一种停车场车辆出入用车辆环路检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，涉及车辆检测技术领域。本实用新型专利技术包括固定底座，固定底座的顶部固定有支撑柱，支撑柱的外侧设置有固定柱，固定柱的外侧转动连接有固定壳，固定壳的内部设置有固定板，固定板的两端均转动连接有第一连接板，固定板的一侧固定有卡套，卡套的一侧滑动连接有卡柱，卡柱远离卡套的一侧固定有固定架，卡柱的外侧且位于固定架与卡套之间套接有压缩弹簧。本实用新型专利技术通过第一连接板与第二连接板以及卡套与压缩弹簧的配合，使得装置在工作时能够对外部的冲击进行防护，且通过无刷电机与转动齿轮以及转动柱与连接柱的配合，使得检测器在使用时的检测角度能够电动进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车辆出入用车辆环路检测器
本技术属于车辆检测
，特别是涉及一种停车场车辆出入用车辆环路检测器。
技术介绍
车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术，但是现有的车辆环路检测器在使用的过程中，一般放置在地面进行工作，没有防护装置，使得车辆检测器在使用时易产生损伤，且通过检测器的角度需要人为的调节，容易影响检测的角度，影响正常的检测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，以解决了现有的问题：现有的车辆检测器在使用的过程中，一般放置在地面进行工作，没有防护装置，使得车辆检测器在使用时易产生损伤。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有固定柱，所述固定柱的外侧转动连接有固定壳，所述固定壳的内部设置有固定板，所述固定板的两端均转动连接有第一连接板，所述固定板的一侧固定有卡套，所述卡套的一侧滑动连接有卡柱，所述卡柱远离卡套的一侧固定有固定架，所述卡柱的外侧且位于固定架与卡套之间套接有压缩弹簧，所述固定架的两侧均转动连接有第二连接板，所述第二连接板与第一连接板转动连接。进一步地，所述支撑柱的外侧且位于固定柱的顶部设置有显示屏，所述支撑柱的顶部固定有外壳，所述外壳的内部设置有无刷电机，所述无刷电机的输出端卡接有转动齿轮，所述外壳的顶部转动连接有连接柱，所述连接柱的底部固定有转动柱，所述转动柱与转动齿轮啮合连接，所述连接柱顶部的两侧均设置有支撑板，两个所述支撑板的内侧转动连接有检测器。进一步地，所述固定柱的外侧均布开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有滚珠。进一步地，所述外壳的内部安装有轴承，所述外壳与转动柱通过轴承转动连接。进一步地，所述转动柱的外侧且与转动齿轮相对应的位置开设有齿形槽，所述转动柱与转动齿轮通过齿形槽啮合连接。进一步地，所述卡套的内部开设有滑槽，所述卡套与卡柱通过滑槽滑动连接。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过第一连接板与第二连接板以及卡套与压缩弹簧的配合，使得装置在工作时能够对外部的冲击进行防护，从而减少装置的损伤。2、本技术通过无刷电机与转动齿轮以及转动柱与连接柱的配合，使得检测器在使用时的检测角度能够电动进行调节，进而提高检测角度的正确性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体的连接结构示意图；图2为本技术外壳的内部结构示意图；图3为本技术固定壳的内部结构示意图；图4为本技术第二连接板与第一连接板的连接结构示意图；图5为本技术固定柱与滚珠的连接结构示意图；图6为本技术卡柱与卡套的连接结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、固定底座；2、支撑柱；3、固定壳；4、固定柱；5、显示屏；6、外壳；7、检测器；8、支撑板；9、连接柱；10、卡柱；11、转动柱；12、无刷电机；13、转动齿轮；14、固定板；15、第一连接板；16、第二连接板；17、卡套；18、压缩弹簧；19、滚珠；20、固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6所示，本技术为一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，包括固定底座1，固定底座1的顶部固定有支撑柱2，支撑柱2的外侧设置有固定柱4，固定柱4的外侧转动连接有固定壳3，固定柱4的外侧均布开设有环形槽，环形槽的内部设置有滚珠19，使得固定壳3与固定柱4旋转的更加稳固；固定壳3的内部设置有固定板14，固定板14的两端均转动连接有第一连接板15，固定板14的一侧固定有卡套17，卡套17的一侧滑动连接有卡柱10，卡套17的内部开设有滑槽，卡套17与卡柱10通过滑槽滑动连接，使得卡套17能够在受到冲击时通过对压缩弹簧18的挤压进行缓冲，卡柱10远离卡套17的一侧固定有固定架20，卡柱10的外侧且位于固定架20与卡套17之间套接有压缩弹簧18，固定架20的两侧均转动连接有第二连接板16，第二连接板16与第一连接板15转动连接；支撑柱2的外侧且位于固定柱4的顶部设置有显示屏5，支撑柱2的顶部固定有外壳6，外壳6的内部设置有无刷电机12，无刷电机12的输出端卡接有转动齿轮13，外壳6的顶部转动连接有连接柱9，连接柱9的底部固定有转动柱11，外壳6的内部安装有轴承，外壳6与转动柱11通过轴承转动连接，使得转动柱11能够旋转的更加的稳定；转动柱11与转动齿轮13啮合连接，转动柱11的外侧且与转动齿轮13相对应的位置开设有齿形槽，转动柱11与转动齿轮13通过齿形槽啮合连接，使得转动齿轮13能够快速带动转动柱11进行转动，连接柱9顶部的两侧均设置有支撑板8，两个支撑板8的内侧转动连接有检测器7。本实施例的一个具体应用为：首先当固定壳3在使用时受到外部的冲击时，使得冲击力带动固定板14向内部进行移动，然后使得固定板14在第一连接板15的限位下带动卡套17向内部进行移动，然后使得卡套17通过与卡柱10的滑动连接对压缩弹簧18进行挤压，从而通过压缩弹簧18的收缩与反弹对冲击力进行消解；然后当检测器7对车辆的检测角度有偏差时，使得无刷电机12通过与外部电源的电性连接得电，进而使得无刷电机12带动转动齿轮13进行旋转，然后使得转动齿轮13带动啮合连接的转动柱11进行旋转，进而使得转动柱11带动连接柱9进行旋转，然后使得连接柱9通过支撑板8带动检测器7进行旋转，使得检测器7旋转到适当的角度。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外侧设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外侧转动连接有固定壳(3)，所述固定壳(3)的内部设置有固定板(14)，所述固定板(14)的两端均转动连接有第一连接板(15)，所述固定板(14)的一侧固定有卡套(17)，所述卡套(17)的一侧滑动连接有卡柱(10)，所述卡柱(10)远离卡套(17)的一侧固定有固定架(20)，所述卡柱(10)的外侧且位于固定架(20)与卡套(17)之间套接有压缩弹簧(18)，所述固定架(20)的两侧均转动连接有第二连接板(16)，所述第二连接板(16)与第一连接板(15)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外侧设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外侧转动连接有固定壳(3)，所述固定壳(3)的内部设置有固定板(14)，所述固定板(14)的两端均转动连接有第一连接板(15)，所述固定板(14)的一侧固定有卡套(17)，所述卡套(17)的一侧滑动连接有卡柱(10)，所述卡柱(10)远离卡套(17)的一侧固定有固定架(20)，所述卡柱(10)的外侧且位于固定架(20)与卡套(17)之间套接有压缩弹簧(18)，所述固定架(20)的两侧均转动连接有第二连接板(16)，所述第二连接板(16)与第一连接板(15)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种停车场车辆出入用车辆环路检测器，其特征在于，所述支撑柱(2)的外侧且位于固定柱(4)的顶部设置有显示屏(5)，所述支撑柱(2)的顶部固定有外壳(6)，所述外壳(6)的内部设置有无刷电机(12)，所述无刷电机(12)的输出端卡接有转动齿轮(13)，所述外壳(6)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景华，
申请(专利权)人：福建华悦佳宝智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35