改进的驾驶员控制组件制造技术

本发明专利技术涉及改进的驾驶员控制组件。一种用于车辆的控制组件，该车辆可响应第一和第二控制信号的变化来控制，所述控制组件包括静止的安装构件和适于驾驶员的手握持的手柄（３３；５７；６９）。该手柄可沿向前和向后的方向运动，以产生第一信号；并可沿向左和向右的方向运动，以产生第二信号。控制组件包括细长的连接器构件（２３，２５；４７，５３；６５），该构件本身或与静止的安装构件（１１，４１；６１）和手柄中的一个一起限定第一枢转轴线（Ａ１）。当手柄以正常方式握持在驾驶员手中时，第一枢转轴线（Ａ１）基本垂直于驾驶员的手臂取向，并且与驾驶员的手和手臂中的一个近似相交。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的控制组件，可根据某种控制信号-无论是电信号还是液压信号等-的变化，对车辆进行控制或者转向，更具体地，本专利技术涉及这样一种类型的控制组件，它包括用于车辆驾驶员手动操纵的某种手柄。
技术介绍
仅作为示例，本专利技术所涉及的这种控制组件可用于车辆中，例如滑移转向装载机中，其中，该机器的每一侧由一个单独的液压传动装置(HST)驱动。所述两个传动装置可由车辆驾驶员通过通常称为“操纵杆”的所述类型的控制组件同时进行控制。在这种控制组件中，正如本领域技术人员所公知的一样，操纵杆沿向前的方向运动会使两个HST的泵沿向前的方向移动(displace)，从而两个HST沿向前的方向驱动各自的驱动轮。反之，沿向后的方向移动操纵杆会使两个HST的泵沿相反的方向移动，从而两个HST沿相反的方向驱动各自的驱动轮。为了使车辆转向，例如，使车辆在前行的同时向右转，则驾驶员向前并稍向右移动操纵杆。操纵杆这样运动会的结果是与左驱动轮相关联的HST的泵移动，以向前驱动，其中，泵的移动量以及因此HST的输出速度与操纵杆向前运动的程度相对应。同时，与右驱动轮相关联的HST的泵移动，使得右驱动轮相比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的控制组件，可响应第一和第二控制信号的变化来控制该车辆，所述控制组件包括静止的安装构件（１１；４１；６１）和适于驾驶员的手握持的手柄（３３；５７；６９），所述手柄可沿向前和向后的方向运动，以产生所述第一控制信号，并可沿向左和向右的方向运动，以产生所述第二控制信号；其特征在于：　　　　ａ）所述手柄（３３；５７；６９）限定了上端、下端和枢转位置（Ａ２），该枢转位置位于所述手柄内并且基本位于所述上端和下端的中间位置；　　　　ｂ）具有细长的连接器构件（２３，２５；４７，５３；６５），所述连接器构件具有安装成绕第一枢转轴线（Ａ１）枢转的第一部分（２３；４７），和在所述枢转位置（Ａ２）处与所述...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SJ聪布施，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]