一种综合道路桥梁检测装置制造方法及图纸

一种综合道路桥梁检测装置，包括安装架、移动组件、检测组件、绘制组件和记录组件；移动组件、检测组件和记录组件设置在安装架上；安装架上设置有观察区。本实用新型专利技术通过设置移动组件和检测组件，利用自动行驶的安装架，和紧贴地面的检测板，自动检测道路或桥梁的平整程度，可将雷达检测件或声呐检测件设置在检测板上，实现对道路和桥梁的自动化检测；通过设置绘制组件和记录组件，将检测杆的检测信息直接反馈至纸卷上，有利于直接记录检测结果，便于操作人员后续检查复核；通过设置观察区，在检测过程中就能够根据纸卷上的信息及时鉴定检测状况，若发生严重问题能够及时确定问题发生的区域，及时进行复核以及检修。

【技术实现步骤摘要】
一种综合道路桥梁检测装置
本技术涉及道路桥梁检测
，尤其涉及一种综合道路桥梁检测装置。
技术介绍
道路桥梁检测技术主要包括外观检查、内部缺陷检查和材料特性检查。外观检查的要点主要有：跨中的裂缝和挠度、端部的斜裂缝、构建的质量外观和主梁连接部位的状况等；每个部分都有自己的受力特征，病害也存在共性。混凝土构件中的内部缺陷常见有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。导致钢筋锈蚀有诸多因素，例如混凝土的渗水性、含水量、密实度、碳化深度、保护不足以及缺损等等；反过来，钢筋锈蚀又会导致混凝土进一步破损。现有的道路桥梁检测装置缺少记录检测结果的装置，检测结果往往需要电子芯片储存，不便于检测现场直接观察；操作人员拿到检测结果后需要再次复核，二次返回检测区域，寻找出现问题的路段；导致检测过程过长，效率过低；并且现有的检测设备需要操作人员自行控制操作，缺少自动化组件，检测较长路段时，经济和人力消耗过大。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种综合道路桥梁检测装置，通过设置移动组件和检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，包括安装架(1)、移动组件(2)、检测组件(3)、绘制组件(4)和记录组件(5)；移动组件(2)、检测组件(3)和记录组件(5)设置在安装架(1)上；安装架(1)上设置有观察区(6)；/n移动组件(2)包括滚轮(7)、第一驱动件(8)和底盘(9)；由第一驱动件(8)驱动的滚轮(7)转动设置在底盘(9)上；底盘(9)设置在安装架(1)的下端；/n检测组件(3)包括检测杆(10)、检测板(12)和第一弹性件(13)；检测板(12)设置在检测杆(10)的下端，检测板(12)位于安装架(1)的下方；检测杆(10)与底盘(9)滑动连接，上端设置有绘制组件(4)；...

【技术特征摘要】
1.一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，包括安装架(1)、移动组件(2)、检测组件(3)、绘制组件(4)和记录组件(5)；移动组件(2)、检测组件(3)和记录组件(5)设置在安装架(1)上；安装架(1)上设置有观察区(6)；
移动组件(2)包括滚轮(7)、第一驱动件(8)和底盘(9)；由第一驱动件(8)驱动的滚轮(7)转动设置在底盘(9)上；底盘(9)设置在安装架(1)的下端；
检测组件(3)包括检测杆(10)、检测板(12)和第一弹性件(13)；检测板(12)设置在检测杆(10)的下端，检测板(12)位于安装架(1)的下方；检测杆(10)与底盘(9)滑动连接，上端设置有绘制组件(4)；第一弹性件(13)的一端连接在检测板(12)上，另一端连接在安装架(1)上；
绘制组件(4)包括笔身(17)、笔尖(18)、笔芯(19)和第二弹性件(20)；笔身(17)设置在检测杆(10)的上端；笔尖(18)设置在笔身(17)上，且设置在靠近记录组件(5)的一端；笔芯(19)滑动设置在笔尖(18)和笔身(17)内，笔芯(19)接触记录组件(5)；第二弹性件(20)的一端连接在笔芯(19)远离笔尖(18)的一端，另一端连接在笔身(17)远离笔尖(18)的一端；
记录组件(5)包括导向板(21)、第一转动轴(23)、第二转动轴(24)、驱动部件和纸卷(29)；导向板(21)设置在安装架(1)上，且位于绘制组件(4)和移动组件(2)之间；由驱动部件驱动的第一转动轴(23)和第二转动轴(24)分别转动设置在导向板(21)上；观察区(6)设置在第一转动轴(23)和第二转动轴(24)之间；纸卷(29)的两端分别设置在第一转动轴(23)和第二转动轴(24)上。


2.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于，观察区(6)上设置有玻璃(30)；玻璃(30)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立创，邓锦尚，刘俊伟，龙耀坚，梁永鸿，莫仲儒，吴建忠，
申请(专利权)人：广东稳固检测鉴定有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44