一种用于高铁的高强度连接法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高铁的高强度连接法兰，包括法兰盘、连接槽和安装孔，所述法兰盘的下侧连通且固定连接有连接槽，所述法兰盘的中间槽的外侧设置有内环，所述内环的外侧设置有外环，所述内环的上侧固定连接有两根第一限位块，所述内环的顶部开设有两个第一限位槽，所述外环的上侧固定连接有六根第二第二限位块，所述外环的顶部开设有六个第二限位槽，所述外环的内部开设有六个贯穿法兰盘的安装孔。本实用新型专利技术中，首先，采用高强度稳定连接结构，提高了法兰安装连接时的稳定性，提高了法兰连接的连接强度与法兰连接后的稳定性，其次，采用高耐磨设置，提高了法兰的耐磨强度与韧性，提高了法兰的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁的高强度连接法兰
本技术涉及法兰
，尤其涉及一种用于高铁的高强度连接法兰。
技术介绍
法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，法兰也同样运用于高铁领域，而传统的法兰连接结构一般比较简单，而相对于高铁这种特殊的环境以及高铁复杂的机械结构，传统的法兰相对较难进行高强度且紧密的连接。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的法兰在高铁这种特殊的环境以及高铁复杂的机械结构之中，较难进行高强度且紧密的连接的问题，而提出的一种用于高铁的高强度连接法兰。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于高铁的高强度连接法兰，包括法兰盘、连接槽和安装孔，所述法兰盘的下侧连通且固定连接有连接槽，所述法兰盘的中间槽的外侧设置有内环，所述内环的外侧设置有外环，所述内环的上侧固定连接有两根第一限位块，所述内环的顶部开设有两个第一限位槽，所述外环的上侧固定连接有六根第二第二限位块，所述外环的顶部开设有六个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁的高强度连接法兰，包括法兰盘（1）、连接槽（2）和安装孔（3），其特征在于，所述法兰盘（1）的下侧连通且固定连接有连接槽（2），所述法兰盘（1）的中间槽的外侧设置有内环（4），所述内环（4）的外侧设置有外环（5），所述内环（4）的上侧固定连接有两根第一限位块（401），所述内环（4）的顶部开设有两个第一限位槽（402），所述外环（5）的上侧固定连接有六根第二第二限位块（501），所述外环（5）的顶部开设有六个第二限位槽（502），所述外环（5）的内部开设有六个贯穿法兰盘（1）的安装孔（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁的高强度连接法兰，包括法兰盘（1）、连接槽（2）和安装孔（3），其特征在于，所述法兰盘（1）的下侧连通且固定连接有连接槽（2），所述法兰盘（1）的中间槽的外侧设置有内环（4），所述内环（4）的外侧设置有外环（5），所述内环（4）的上侧固定连接有两根第一限位块（401），所述内环（4）的顶部开设有两个第一限位槽（402），所述外环（5）的上侧固定连接有六根第二第二限位块（501），所述外环（5）的顶部开设有六个第二限位槽（502），所述外环（5）的内部开设有六个贯穿法兰盘（1）的安装孔（3）。


2.根据权利要求1所述的一种用于高铁的高强度连接法兰，其特征在于，所述第一限位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹爱根，
申请(专利权)人：泰州诚邦不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32