一种具有抗震结构的高铁连接法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗震结构的高铁连接法兰，包括法兰、开设在法兰中部的漏孔和呈环形阵列开设在法兰上的安装孔，所述法兰的前端左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有插块，所述滑槽和插块的内侧之间安装有橡胶块，所述滑槽和插块的外侧之间安装有挤压弹簧，所述法兰的前端顶部和底部均开设有与插块相匹配的插槽。本实用新型专利技术中，首先，采用抵抗式抗震结构，可将连接法兰径向受到的震动作用进行缓冲处理，降低了紧固件产生震动松动和自旋现象的产生，从而提升了连接法兰的抗震性能，其次，采用对向式缓冲结构，可将连接法兰轴向受到的震动作用进行缓冲处理，从而进一步提升了连接法兰的抗震效果和紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震结构的高铁连接法兰
本技术涉及连接法兰
，尤其涉及一种具有抗震结构的高铁连接法兰。
技术介绍
法兰又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。然而现有的高铁连接法兰仍存在不足之处：大多法兰上未设有抗震结构，当高铁长期行驶过程中，在车辆行驶颠簸的作用下，易导致连接法兰之间的紧固件产生震动松动和自旋的现象，从而降低了连接法兰之间的紧固效果。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的高铁连接法兰，抗震的效果较差，易导致紧固件产生震动松动和自旋的问题，而提出的一种具有抗震结构的高铁连接法兰。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有抗震结构的高铁连接法兰，包括法兰、开设在法兰中部的漏孔和呈环形阵列开设在法兰上的安装孔，所述法兰的前端左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有插块，所述滑槽和插块的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抗震结构的高铁连接法兰，包括法兰（1）、开设在法兰（1）中部的漏孔（101）和呈环形阵列开设在法兰（1）上的安装孔（102），其特征在于，所述法兰（1）的前端左侧和右侧均开设有滑槽（103），所述滑槽（103）的内侧滑动连接有插块（2），所述滑槽（103）和插块（2）的内侧之间安装有橡胶块（3），所述滑槽（103）和插块（2）的外侧之间安装有挤压弹簧（4），所述法兰（1）的前端顶部和底部均开设有与插块（2）相匹配的插槽（104），所述法兰（1）的前端位于漏孔（101）的外侧滑动连接有扣环（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抗震结构的高铁连接法兰，包括法兰（1）、开设在法兰（1）中部的漏孔（101）和呈环形阵列开设在法兰（1）上的安装孔（102），其特征在于，所述法兰（1）的前端左侧和右侧均开设有滑槽（103），所述滑槽（103）的内侧滑动连接有插块（2），所述滑槽（103）和插块（2）的内侧之间安装有橡胶块（3），所述滑槽（103）和插块（2）的外侧之间安装有挤压弹簧（4），所述法兰（1）的前端顶部和底部均开设有与插块（2）相匹配的插槽（104），所述法兰（1）的前端位于漏孔（101）的外侧滑动连接有扣环（6）。


2.根据权利要求1所述的一种具有抗震结构的高铁连接法兰，其特征在于，所述漏孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹爱根，
申请(专利权)人：泰州诚邦不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32