一种安全稳定的隧道台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全稳定的隧道台车,包括隧道台车，隧道台车的顶部设有顶部横梁，顶部横梁的两端下方对称设有侧边立柱，侧边立柱的内侧设有内侧三角支撑架，顶部横梁，侧边立柱以及三角支撑架之间焊接连接，隧道台车的顶部以及侧边立柱的内部均设有连接梁，侧边立柱的外壁均匀设有模板挂钩，侧边立柱的底部设有滚轮以及支撑脚，在需要移动隧道台车的时候液压油缸将隧道台车上推，将支撑脚与地面分离后采用推车将隧道台车进行推进，该隧道台车采用整体焊接式设计，使台车整体的稳定性得到很好的保障，隧道台车的抗压性以及抗拉性都很高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全稳定的隧道台车
本技术涉及安全稳定的隧道台车
，具体为一种安全稳定的隧道台车。
技术介绍
隧道台车是指用于隧道掘进的台车。台车又称衬砌台车，它是隧道施工过程中不可缺少的设备，主要用于隧道中混凝土的浇注，隧道台车的种类较多，且隧道台车具有速度快、灵活机动和工作稳定的特点，因此它被广泛的用于矿山和铁路等行业中，隧道台车主要由龙门架和模板组成，模板根据隧道形状设计的，龙门架主要起支撑的作用，隧道台车具有行走的功能，提高了隧道的修建效率。目前，有些隧道台车为组装式台车，但是在进行大型隧道施工的时候，浇筑的水泥混凝土重量很大，组装的隧道台车这时候就容易出现偏位，稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用整体焊接式设计，使台车整体的稳定性得到很好的保障，隧道台车的抗压性以及抗拉性都很高的安全稳定的隧道台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全稳定的隧道台车,包括隧道台车，所述隧道台车的顶部设有顶部横梁，所述顶部横梁的两端下方对称设有侧边立柱，侧边立柱的底端与顶部横梁之间焊接连接，所述侧边立柱的内侧设有内侧三角支撑架，所述内侧三角支撑架的顶端与顶部横梁的下表面焊接连接，内侧三角支撑架的一侧与侧边立柱的内侧焊接连接，所述侧边立柱的底端设有底部固定连接梁，底部固定连接梁与侧边立柱之间焊接连接，所述隧道台车的底部设有滚轮以及支撑脚，滚轮与支撑脚相间设置。优选的，所述侧边立柱的内部设有连接梁安装槽，连接梁安装槽的内部设有连接梁，所述侧边立柱的外壁等间距设有模板挂钩，模板挂钩的内部设有连接孔，所述模板挂钩与立柱外壁焊接连接。优选的，所述隧道台车两侧相邻的两个侧边立柱之间设有模板衔接块安装梁，模板衔接块安装梁的中央设有模板衔接块，模板衔接块上设有固定螺丝孔，所述模板衔接块安装梁的上方与下方均设有稳定斜拉杆，所述模板衔接块安装梁，所述稳定斜拉杆的一端与侧边立柱的侧壁焊接连接，稳定斜拉杆的另一端与模板衔接块的边缘焊接连接。优选的，所述滚轮的外部设有滚轮支架，滚轮支架内部设有三个槽型轮，所述滚轮中央的槽型轮与两侧的槽型轮之间设有液压油缸活动槽，所述液压油缸活动槽的内部设有顶升液压油缸，顶升液压油缸的底端与滚轮支架之间固定连接，顶升液压油缸的推轴上设有液压油缸安装支架，所述液压油缸安装支架与侧边立柱之间焊接连接。优选的，所述支撑脚的顶部设有顶板，所述支撑脚的内部设有螺纹槽，螺纹槽的内部设有螺杆，所述螺杆的底端设有底板，螺杆底端安装在底板内部中央的环状轴承上，所述螺杆靠近底部设有调节盘，调节盘与螺杆为一体结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)侧边立柱的内侧设有内侧三角支撑架，内侧三角支撑架的顶端与顶部横梁的下表面焊接连接，内侧三角支撑架有效增加隧道台车的稳定性，同时提高隧道台车的抗压能力；(2)模板衔接块安装梁的上方与下方均设有稳定斜拉杆，稳定斜拉杆不仅提高了模板衔接块的稳定性，同时也增加了整个隧道台车的稳定性；(3)隧道台车上的模板衔接块与模板挂钩同时与模板连接，保证模板安装的角度以及模板在施工过程中不会出现偏位；(4)该隧道台车采用整体焊接式设计，使台车整体的稳定性得到很好的保障，隧道台车的抗压性以及抗拉性都很高。附图说明图1为本技术隧道台车主视图；图2为本技术隧道台车侧视图；图3为本技术滚轮示意图；图4为本技术支撑脚示意图。图中：1、隧道台车；2、顶部横梁；3、内侧三角支撑架；4、侧边立柱；5、模板挂钩；6、连接梁；7、底部连接头；8、滚轮；9、侧边顶部挂杆；10、模板衔接块安装梁；11、模板衔接块；12、支撑脚；13、顶升液压油缸；14、液压油缸安装支架；15、液压油缸活动槽；16、稳定斜拉杆；17、底部固定连接梁；18、滚轮支架；19、槽型轮；20、顶板；21、螺杆；22、底板；23、环状轴承；24、调节盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案：一种安全稳定的隧道台车,包括隧道台车1，隧道台车1的顶部设有顶部横梁2，顶部横梁2的两端下方对称设有侧边立柱4，侧边立柱4的内部设有连接梁安装槽，连接梁安装槽的内部设有连接梁6，侧边立柱4的外壁等间距设有模板挂钩5，模板挂钩5的内部设有连接孔，模板挂钩5与立柱4外壁焊接连接。侧边立柱4的底端与顶部横梁2之间焊接连接，侧边立柱4的内侧设有内侧三角支撑架3，内侧三角支撑架3的顶端与顶部横梁2的下表面焊接连接，内侧三角支撑架3的一侧与侧边立柱4的内侧焊接连接，内侧三角支撑架3有效增加隧道台车1的稳定性，同时提高隧道台车1的抗压能力，侧边立柱4的底端设有底部固定连接梁17，底部固定连接梁17与侧边立柱4之间焊接连接，隧道台车1的底部设有滚轮8以及支撑脚12，滚轮8与支撑脚12相间设置。滚轮8的外部设有滚轮支架18，滚轮支架18内部设有三个槽型轮19，滚轮8中央的槽型轮19与两侧的槽型轮19之间设有液压油缸活动槽，液压油缸活动槽的内部设有顶升液压油缸13，顶升液压油缸13的底端与滚轮支架之间固定连接，顶升液压油缸13的推轴上设有液压油缸安装支架14，液压油缸安装支架14与侧边立柱4之间焊接连接。支撑脚12的顶部设有顶板20，支撑脚12的内部设有螺纹槽，螺纹槽的内部设有螺杆21，螺杆21的底端设有底板22，螺杆21底端安装在底板22内部中央的环状轴承上，螺杆21靠近底部设有调节盘24，调节盘24与螺杆21为一体结构，当隧道台车1进行固定的时候，将顶板20与底部固定连接梁17底部配合安装，转动调节盘24使支撑脚12升高，调节好隧道台车1的平衡。隧道台车1两侧相邻的两个侧边立柱4之间设有模板衔接块安装梁10，模板衔接块安装梁10的中央设有模板衔接块11，模板衔接块11上设有固定螺丝孔，模板衔接块安装梁10的上方与下方均设有稳定斜拉杆16，稳定斜拉16不仅提高了模板衔接块11的稳定性，同时也增加了整个隧道台车1的稳定性，模板衔接块安装梁10，稳定斜拉杆16的一端与侧边立柱4的侧壁焊接连接，稳定斜拉杆16的另一端与模板衔接块11的边缘焊接连接，隧道台车1上的模板衔接块11与模板挂钩5同时与模板连接，保证模板安装的角度以及模板在施工过程中不会出现偏位。该隧道台车采用整体焊接式设计，使台车整体的稳定性得到很好的保障，隧道台车的抗压性以及抗拉性都很高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全稳定的隧道台车,包括隧道台车(1)，其特征在于：所述隧道台车(1)的顶部设有顶部横梁(2)，所述顶部横梁(2)的两端下方对称设有侧边立柱(4)，侧边立柱(4)的底端与顶部横梁(2)之间焊接连接，所述侧边立柱(4)的内侧设有内侧三角支撑架(3)，所述内侧三角支撑架(3)的顶端与顶部横梁(2)的下表面焊接连接，内侧三角支撑架(3)的一侧与侧边立柱(4)的内侧焊接连接，所述侧边立柱(4)的底端设有底部固定连接梁(17)，底部固定连接梁(17)与侧边立柱(4)之间焊接连接，所述隧道台车(1)的底部设有滚轮(8)以及支撑脚(12)，滚轮(8)与支撑脚(12)相间设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全稳定的隧道台车,包括隧道台车(1)，其特征在于：所述隧道台车(1)的顶部设有顶部横梁(2)，所述顶部横梁(2)的两端下方对称设有侧边立柱(4)，侧边立柱(4)的底端与顶部横梁(2)之间焊接连接，所述侧边立柱(4)的内侧设有内侧三角支撑架(3)，所述内侧三角支撑架(3)的顶端与顶部横梁(2)的下表面焊接连接，内侧三角支撑架(3)的一侧与侧边立柱(4)的内侧焊接连接，所述侧边立柱(4)的底端设有底部固定连接梁(17)，底部固定连接梁(17)与侧边立柱(4)之间焊接连接，所述隧道台车(1)的底部设有滚轮(8)以及支撑脚(12)，滚轮(8)与支撑脚(12)相间设置。


2.根据权利要求1所述的一种安全稳定的隧道台车，其特征在于：所述侧边立柱(4)的内部设有连接梁安装槽，连接梁安装槽的内部设有连接梁(6)，所述侧边立柱(4)的外壁等间距设有模板挂钩(5)，模板挂钩(5)的内部设有连接孔，所述模板挂钩(5)与立柱(4)外壁焊接连接。


3.根据权利要求1所述的一种安全稳定的隧道台车，其特征在于：所述隧道台车(1)两侧相邻的两个侧边立柱(4)之间设有模板衔接块安装梁(10)，模板衔接块安装梁(10)的中央设有模板衔接块(11)，模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠银，居晓丽，
申请(专利权)人：南通铁军机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32