具备固定车轮的自动化机械式停车设备制造技术

本发明专利技术提供一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备，涉及停车设备技术领域。该具备固定车轮的自动化机械式停车设备，包括底座，所述底座的上表面四角均固定连接有固定架，所述固定架的侧壁固定连接有顶框，所述顶框的数量为两个，两个所述顶框的内底壁中部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动轴，且转动轴的上端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的数量为两个。通过设置有两个第一停车台和一个第二停车台，可同时停放三辆车，且方便进行停放和驶离，结构简单，极大程度地提高空间利用率，且通过丝杠和螺纹杆的机械移动方式，取代了传统的链条拉动式驱动方式，稳定性更高，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
具备固定车轮的自动化机械式停车设备


[0001]本专利技术涉及停车设备
，具体为一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备。

技术介绍

[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。
[0003]现有的停车场在使用过程中，仍存在缺陷，常见的有单层和双层，单层的停车机构不利于在有限的空间范围内进行车辆的最大量存放，空间利用率低，而现有的双层的停车机构在对于车辆的停放过程中，较为复杂，稳定性差，且传统的链条拉动式驱动方式，容易出现断裂的风险，安全性差，且车辆在移动过程中的对于车轮的稳定性较差，所以现在需要一种能够解决以上问题的具备固定车轮的自动化机械式停车设备。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备，解决了车轮和传送方式稳定性差的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备，包括底座，所述底座的上表面四角均固定连接有固定架，所述固定架的侧壁固定连接有顶框，所述顶框的数量为两个，两个所述顶框的内底壁中部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动轴，且转动轴的上端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的数量为两个，两个所述第一齿轮的侧壁均啮合连接有传送链，所述传送链的数量为两个，两个所述传送链远离第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的数量为两个，两个所述第二齿轮的内壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆的底端外壁螺纹连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有第一停车台；所述底座的内底壁一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的数量为两个，所述第二电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的数量为两个，两个所述移动块的上表面均固定连接有连接块，且连接块的上表面固定连接有第二停车台；所述第一停车台和第二停车台的上表面均开设有第一胎槽和第二胎槽，所述第一胎槽和第二胎槽的数量均为两个。
[0006]优选的，两个所述顶框的上内壁均设置有第一轴承，且第一轴承的内壁与螺纹杆固定连接。
[0007]优选的，两个所述顶框的上内壁均固定连接有滑杆，所述滑杆与支撑板贯穿且滑动连接。
[0008]优选的，所述底座远离第二电机的一侧内壁设置有第二轴承，且第二轴承的内壁与丝杠固定连接。
[0009]优选的，所述底座的上表面开设有滑槽，所述连接块与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述第一胎槽的内部设置有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁螺纹连接有夹板，所述夹板的数量为两个，且均与第一胎槽的内底壁滑动连接。
[0011]优选的，所述第二胎槽的内壁固定连接有固定轴，所述固定轴的外壁固定连接有防滑辊。
[0012]优选的，所述底座的外形为梯形。
[0013]工作原理：该具备固定车轮的自动化机械式停车设备，主体的移动原理为下，通过第一电机4的驱动作用，通过转动轴带动第一齿轮5的转动，在传送链6的传送作用下，可带动第二齿轮7进行转动，进而带动螺纹杆8的转动，最终可实现与螺纹杆8螺纹连接的支撑板10的移动，由于两个支撑板10的设置，上层的两个第一停车台11可停放两辆车；其次，通过第二电机12的驱动作用，可实现两个丝杠13的转动，进而带动与丝杠13螺纹连接的移动块14的移动，下层的第二停车台16可停放一辆车。停放步骤为下，当需要停放一辆车时，车辆可停放于第二停车台16的上方；当需要停放两辆车时，右侧第一停车台11下移，用于停放；当需要停放三辆车时，通过将已经停好的右侧第一停车台11进行上移，再将已经停放好的第二停车台16进行右移，驱动左侧第一停车台11下移，用于停放；最后，当需要驶离车辆时，便可根据停放顺序进行倒推，完成一辆车、两辆车以及三辆车的驶离。
[0014]（三）有益效果本专利技术提供了一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备。具备以下有益效果：1、通过设置有两个第一停车台和一个第二停车台，可同时停放三辆车，且方便进行停放和驶离，结构简单，极大程度地提高空间利用率。
[0015]2、通过丝杠和螺纹杆的机械移动方式，取代了传统的链条拉动式驱动方式，稳定性更高，安全性高。
[0016]3、通过设置有第一胎槽和第二胎槽，第一胎槽内部设置的第三电机、双向丝杆和夹板，可对车轮进行夹持固定，提高车辆在移动时的稳定性，第二胎槽内部设置的固定轴和防滑辊，可提高车胎驶离时的摩擦力，防止打滑现象的发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的顶框内部俯视示意图；图3为本专利技术的支撑板的仰视示意图；图4为本专利技术的底座剖视示意图；图5为本专利技术的底座俯视示意图；图6为本专利技术的图5中A处的结构放大示意图；图7为本专利技术的图5中B处的结构放大示意图；
图8为本专利技术的底座立体示意图。
[0018]其中，1、底座；2、固定架；3、顶框；4、第一电机；5、第一齿轮；6、传送链；7、第二齿轮；8、螺纹杆；9、滑杆；10、支撑板；11、第一停车台；12、第二电机；13、丝杠；14、移动块；15、滑槽；16、第二停车台；17、第一胎槽；18、第二胎槽；19、第三电机；20、双向丝杆；21、夹板；22、固定轴；23、防滑辊。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例：如图1
‑
8所示，本专利技术实施例提供一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备，包括底座1，底座1的外形为梯形，底座1的上表面四角均固定连接有固定架2，固定架2的侧壁固定连接有顶框3，顶框3的数量为两个，两个顶框3的内底壁中部固定连接有第一电机4，第一电机4的输出端固定连接有转动轴，且转动轴的上端固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的数量为两个，两个第一齿轮5的侧壁均啮合连接有传送链6，传送链6的数量为两个，两个传送链6远离第一齿轮5的一侧啮合连接有第二齿轮7，第二齿轮7的数量为两个，两个第二齿轮7的内壁固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的数量为两个，两个顶框3的上内壁均设置有第一轴承，且第一轴承的内壁与螺纹杆8固定连接，螺纹杆8的底端与底座1的上表面转动连接，起到限位固定的作用，两个螺纹杆8的底端外壁螺纹连接有支撑板10，两个顶框3的上内壁均固定连接有滑杆9，滑杆9与支撑板10贯穿且滑动连接，起到限位滑动的作用，支撑板10的上表面固定连接有第一停车台11，通过第一电机4的驱动作用，通过转动轴带动第一齿轮5的转动，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备固定车轮的自动化机械式停车设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面四角均固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的侧壁固定连接有顶框（3），所述顶框（3）的数量为两个，两个所述顶框（3）的内底壁中部固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端固定连接有转动轴，且转动轴的上端固定连接有第一齿轮（5），所述第一齿轮（5）的数量为两个，两个所述第一齿轮（5）的侧壁均啮合连接有传送链（6），所述传送链（6）的数量为两个，两个所述传送链（6）远离第一齿轮（5）的一侧啮合连接有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）的数量为两个，两个所述第二齿轮（7）的内壁固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的数量为两个，两个所述螺纹杆（8）的底端外壁螺纹连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的上表面固定连接有第一停车台（11）；所述底座（1）的内底壁一侧固定连接有第二电机（12），所述第二电机（12）的数量为两个，所述第二电机（12）的输出端固定连接有丝杠（13），所述丝杠（13）的外壁螺纹连接有移动块（14），所述移动块（14）的数量为两个，两个所述移动块（14）的上表面均固定连接有连接块，且连接块的上表面固定连接有第二停车台（16）；所述第一停车台（11）和第二停车台（16）的上表面均开设有第一胎槽（17）和第二胎槽（18），所述第一胎槽（17）和第二胎槽（18）的数量均为两个。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠银，
申请(专利权)人：南通铁军机械有限公司，
类型：发明
国别省市：