【技术实现步骤摘要】
用于识别交通灯状态和计时器状态的方法、装置和设备
本公开的实施例涉及计算机
,具体涉及用于识别交通灯状态和计时器状态的方法、装置和设备。
技术介绍
在自动驾驶领域,无人驾驶车辆在有交通灯管制的路口进行自动启停与转向是无人驾驶车辆的一项基本功能。其中,对交通灯和计时器状态的识别结果能够辅助无人驾驶车辆判断前方路口是否能够通过。目前,常用的交通灯和计时器状态识别是采用V2X(vehicletoeverything,车联网)硬件设备进行通信,以此获取交通灯和计时器的状态。然而,当采用上述方式识别交通灯状态和计时器状态时,往往会存在如下技术问题:第一,较为依赖于外部设备,当无人驾驶车辆所处位置没有V2X硬件设备时,则不能获取交通灯和计时器的状态,从而,影响无人驾驶车辆的判断,进而,降低了无人驾驶车辆行驶过程中的安全程度;第二,由于计时器的颜色和数值是通过不同向量表示的,在通过预先训练的计时器识别模型进行处理时,由于未能对损失函数进行优化,从而,导致生成计时器状态信息需花费较长的时间,进而,增加无人驾驶车辆在行驶过程中的风险程度。
技术实现思路
本公开的内容部分用于以简要的形式介绍构思,这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本公开的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征,也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。本公开的一些实施例提出了用于识别交通灯状态和计时器状态的方法、装置和设备,来解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题中的一项或多项。< ...
【技术保护点】
1.一种用于识别交通灯状态和计时器状态的方法,包括:/n获取车载相机拍摄的图像;/n对所述图像进行候选目标识别以生成交通灯图像和计时器图像;/n基于所述交通灯图像和所述计时器图像,生成交通灯信息和计时器信息,其中,所述交通灯信息包括:四元组,所述计时器信息包括:四元组,第一数值信息,第二数值信息,所述第一数值信息包括:十一元组,所述第二数值信息包括:十一元组;/n基于所述交通灯信息和所述计时器信息,生成红绿灯状态信息;/n将所述红绿灯状态信息发送至车辆的显示终端。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于识别交通灯状态和计时器状态的方法,包括:
获取车载相机拍摄的图像;
对所述图像进行候选目标识别以生成交通灯图像和计时器图像;
基于所述交通灯图像和所述计时器图像,生成交通灯信息和计时器信息,其中,所述交通灯信息包括:四元组,所述计时器信息包括:四元组,第一数值信息,第二数值信息,所述第一数值信息包括:十一元组,所述第二数值信息包括:十一元组;
基于所述交通灯信息和所述计时器信息,生成红绿灯状态信息;
将所述红绿灯状态信息发送至车辆的显示终端。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述对所述图像进行候选目标识别以生成交通灯图像和计时器图像,包括:
识别出所述图像中的交通灯以及生成第一检测框,其中,所述第一检测框用于框定所述交通灯;
识别出所述图像中的计时器以及生成第二检测框,其中,所述第二检测框用于框定所述计时器;
基于所述第一检测框和第二检测框,对所述图像进行截取,得到交通灯图像和计时器图像。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述基于所述交通灯图像和所述计时器图像,生成交通灯信息和计时器信息,包括:
将所述交通灯图像输入至预先训练的交通灯识别模型以生成交通灯信息;
将所述计时器图像输入至预先训练的计时器识别模型以生成候选计时器信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述方法还包括:
获取第一预设标签值集合、第二预设标签值集合和第三预设标签值集合;
将所述候选计时器信息输入至以下公式以生成总体损失值:
其中,L1表示第一损失值,L2表示第二损失值,L3表示第三损失值,Loss表示所述总体损失值,i表示序号,j表示序号,k表示序号,n表示所述计时器信息包括的第一数值信息或第二数值信息包括的键值对的数量,m表示所述计时器信息包括的四元组包括的键值对的数量,t表示所述第一预设标签值集合中的第一预设标签值,ti表示所述第一预设标签值集合中的第i个第一预设标签值,S表示所述第一数值信息包括的十一元组中的键值对中的值,Si表示所述第一数值信息包括的十一元组中的第i个键值对中的值,r表示所述第二预设标签值集合中的第二预设标签值,rk表示所述第二预设标签值集合中的第k个第二预设标签值,e表示所述第二数值信息包括的十一元组中的键值对中的值,ek表示所述第二数值信息包括的十一元组中的第k个键值对中的值,u表示所述第三预设标签值集合中的第三预设标签值,uj表示所述第三预设标签值集...
【专利技术属性】
技术研发人员:兰莎郧,李松泽,戴震,倪凯,
申请(专利权)人:禾多科技北京有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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