一种可调节的高速公路ETC门架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调节的高速公路ETC门架结构，包括可调撑杆、定位螺纹杆、支撑站柱、下加固板、受力底板、固定角铁以及顶板，安装底板上端面中间位置焊接有支撑站柱，支撑站柱左右端面对称焊接有下加固板，支撑站柱后端面上侧安装有固定角铁，固定角铁上端面安装有受力底板，支撑站柱内部卡套有可调撑杆，可调撑杆内部下侧穿插有定位螺纹杆，可调撑杆后端面上侧焊接有顶板，该设计解决了原有高速公路ETC门架不具备高低可调，使用范围受限的问题，本实用新型专利技术结构合理，具备高低调节能力，方便对高速公路用ETC门架高度进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的高速公路ETC门架结构
本技术是一种可调节的高速公路ETC门架结构，属于高速公路ETC门架

技术介绍
高速公路ETC门架是全国高速公路省界收费站实现车辆高速分段计费的重要设施，具备通过5.8GHz专用短程通讯读取车载车载电子标签ETC卡或高速公路复合通行卡的信息，实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，是对原有省界收费站物理拆除后计费的必要补充，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，极大地提升通行效率。但现有的高速公路ETC门架大多采用一体焊接方式进行安装固定，导致后期不能对高速公路ETC门架高度进行微调，在实用性方面有待提高，现在急需一种可调节的高速公路ETC门架结构来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可调节的高速公路ETC门架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，具备高低调节能力，方便对高速公路用ETC门架高度进行调整。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可调节的高速公路ETC门架结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的高速公路ETC门架结构，包括安装底板、可调机构、支撑龙骨架、收发天线以及监控摄像机，其特征在于：所述安装底板上侧设置有可调机构，所述安装底板上侧焊接有支撑龙骨架，所述支撑龙骨架上端面左右两侧对称安装有收发天线，所述支撑龙骨架上端面前侧安装有监控摄像机；/n所述可调机构包括安装撑板、上加固板、可调撑杆、定位螺纹杆、支撑站柱、下加固板、受力底板、固定角铁以及顶板，所述安装底板上端面中间位置焊接有支撑站柱，所述支撑站柱左右端面对称焊接有下加固板，所述支撑站柱后端面上侧安装有固定角铁，所述固定角铁上端面安装有受力底板，所述支撑站柱内部卡套有可调撑杆，所述可调撑杆内部下侧穿插有定位螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的高速公路ETC门架结构，包括安装底板、可调机构、支撑龙骨架、收发天线以及监控摄像机，其特征在于：所述安装底板上侧设置有可调机构，所述安装底板上侧焊接有支撑龙骨架，所述支撑龙骨架上端面左右两侧对称安装有收发天线，所述支撑龙骨架上端面前侧安装有监控摄像机；
所述可调机构包括安装撑板、上加固板、可调撑杆、定位螺纹杆、支撑站柱、下加固板、受力底板、固定角铁以及顶板，所述安装底板上端面中间位置焊接有支撑站柱，所述支撑站柱左右端面对称焊接有下加固板，所述支撑站柱后端面上侧安装有固定角铁，所述固定角铁上端面安装有受力底板，所述支撑站柱内部卡套有可调撑杆，所述可调撑杆内部下侧穿插有定位螺纹杆，所述可调撑杆上端面焊接有安装撑板，所述可调撑杆左右端面对称焊接有上加固板，所述可调撑杆后端面上侧焊接有顶板。


2.根据权利要求1所述的一种可调节的高速公路ETC门架结构，其特征在于：所述可调撑杆卡套有四组，且四组可调撑杆规格相同，四组所述可调撑杆内部均开设有定位插孔，且定位插孔与定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲正，刘铁兵，于士伟，兰旭，潘大勇，陈建伟，鞠静梅，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12