本实用新型专利技术涉及桥梁施工技术领域，公开了一种基于桥梁施工的桥面整平装置，包括减速电机、调速机、振动电机、伸缩机构和支架，所述支架上侧固定连接顶梁，顶梁下侧固定连接若干伸缩机构，伸缩机构下侧固定连接荡平板，所述支架左侧设置撑架，撑架上侧固定连接有减速电机和减速机，支架下侧转动连接有匀铺筒、一次压平筒和二次压平筒，匀铺筒上设置有螺圈推叶，设置荡平板，利用伸缩机构控制荡平板抵紧混凝土表面，由振动电机产生频率振动，增加混凝土填实效果。本实用新型专利技术结构简单，能够实现桥面施工过程中混凝土的整平工作，整平效率高，整平效果优越，并且制作成本低，保证桥面的铺设质量，减小开裂等问题，在桥梁施工技术领域有可利用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁施工的桥面整平装置
本技术涉及桥梁施工
，具体是一种基于桥梁施工的桥面整平装置。
技术介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重桥四种基本体系，桥梁施工中桥面整平铺设是保证桥梁紧实，平齐的重要环节。在中国专利公开号为CN210395115U的专利中公开了用于桥梁路面施工的整平装置，包括车体、第一支架、第二支架、把手，所述车体内部通过螺栓固定安装有第一电机，所述第一电机侧面通过联轴器安装有减速箱，所述减速箱后部设置有第二电机，所述第二电机后部通过键安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下方啮合安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮后部设置有蓄电池，所述车体上方通过螺栓固定安装有太阳能电池板。本技术利用太阳能发电，不仅节约能源，且保护环境，支撑柱的设置使得固定板的结构稳定可靠，支撑环的设置使得安装板更加平稳的转动，进一步提高了装置的结构稳定性，把手的角度和高度便于调整，给工作人员提供了便捷。该专利的整平效率较差，并且无法保证整个桥面的整平均匀性，只适合小面积修平，而且对桥面的压实度不足，严重影响桥梁结构，不利于后期桥梁使用的结构稳定性，容易产生开裂，维修成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于桥梁施工的桥面整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁施工的桥面整平装置，包括减速电机、调速机、振动电机、伸缩机构和支架，所述支架内部设置若干支撑杆，支架上侧固定连接顶梁，顶梁下侧固定连接若干伸缩机构，伸缩机构下侧固定连接荡平板，所述支架左侧设置撑架，撑架上侧固定连接有减速电机和调速机，所述支架下侧转动连接有匀铺筒、一次压平筒和二次压平筒，匀铺筒上设置有螺圈推叶。作为本技术进一步的方案：伸缩机构是液压缸。作为本技术再进一步的方案：匀铺筒的螺圈推叶关于其中心对称分布。作为本技术再进一步的方案：一次压平筒左端固定连接有第五齿轮和第六齿轮，二次压平筒左端固定连接有第三齿轮，匀铺筒左侧设置有第一齿轮，调速机的左侧输出端固定连接第四齿轮，调速机的右侧输出端固定连接第七齿轮，所述减速电机的输出端固定连接第二齿轮。作为本技术再进一步的方案：第一齿轮和第七齿轮之间设置第一链条，第二齿轮、第三齿轮和第五齿轮之间设置第二链条，第二齿轮和第六齿轮之间设置第三链条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过本技术设计的一种基于桥梁施工的桥面整平装置，设置减速电机，保证装置整平移动速度缓慢化，提高整平质量，减少装置组件，可以驱动一次压平筒和二次压平筒转动对混凝土层进行压平，同时联动匀铺筒对混凝土进行均匀填实，防止有空隙影响铺设质量，设置荡平板，利用伸缩机构控制荡平板抵紧混凝土表面，由振动电机产生频率振动，增加混凝土填实效果。本技术结构简单，能够实现桥面施工过程中混凝土的整平工作，整平效率高，整平效果优越，并且制作成本低，保证桥面的铺设质量，减小开裂等问题，在桥梁施工
有可利用价值。附图说明图1为基于桥梁施工的桥面整平装置的结构示意图。图2为基于桥梁施工的桥面整平装置的俯视结构示意图。图3为基于桥梁施工的桥面整平装置的仰视结构示意图。图中：1-第一链条、2-第一齿轮、3-支撑杆、4-螺圈推叶、5-匀铺筒、6-支架、7-顶梁、8-振动电机、9-伸缩机构、10-荡平板、11-调速机、12-减速电机、13-撑架、14-第二齿轮、15-第二链条、16-第三齿轮、17-第四齿轮、18-第五齿轮、19-第三链条、20-第六齿轮、21-第七齿轮、22-二次压平筒、23-一次压平筒。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“中”“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1，一种基于桥梁施工的桥面整平装置，包括减速电机12、调速机11、振动电机8、伸缩机构9和支架6，所述支架6上侧固定连接顶梁7，顶梁7具有支撑固定的作用，所述顶梁7下侧固定连接若干伸缩机构9，伸缩机构9是液压缸，伸缩机构9下侧固定连接荡平板10，设置荡平板10，利用伸缩机构9控制荡平板10抵紧混凝土表面，由振动电机8产生频率振动，增加混凝土填实效果，所述支架6左侧设置撑架13，撑架13具有支撑固定的作用，撑架13上侧固定连接有减速电机12和调速机11，调速机11可以调动匀铺筒5的转速，可以满足不同混合度的混凝土，避免搅动不均匀，不彻底。请参阅图1-3，所述支架6下侧转动连接有匀铺筒5、一次压平筒23和二次压平筒22，匀铺筒5上设置有螺圈推叶4，匀铺筒5的螺圈推叶4关于其中心对称分布，螺圈推叶4可以对混凝土进行搅动翻转，增加混凝土均匀度，所述一次压平筒23左端固定连接有第五齿轮18和第六齿轮20，二次压平筒22左端固定连接有第三齿轮16，匀铺筒5左侧设置有第一齿轮2，调速机11的左侧输出端固定连接第四齿轮17，调速机11的右侧输出端固定连接第七齿轮21，所述减速电机12的输出端固定连接第二齿轮14，第一齿轮2和第七齿轮21之间设置第一链条1，第二齿轮14、第三齿轮16和第五齿轮18之间设置第二链条15，第二齿轮14和第六齿轮20之间设置第三链条19，设置减速电机12，保证装置整平移动速度缓慢化，提高整平质量，减少装置组件，可以驱动一次压平筒23和二次压平筒22转动对混凝土层进行压平，同时联动匀铺筒5对混凝土进行均匀填实，防止有空隙影响铺设质量。实施例2请参阅图1，本实施与上述实施例1的区别之处在于，所述支架6内部设置若干支撑杆3，支撑杆3可以增加装置的结构稳定性，防止长期振动影响装置的结构松懈。本技术的工作原理是：所述一种基于桥梁施工的桥面整平装置，在使用本装置对桥面进行整平时，首先在桥面铺设混凝土，然后将装置摆在桥面上，使装置两端架设在桥梁铺设面的边侧上，接着控制伸缩机构9，使荡平板10接地，打开减速电机12和振动电机8，由减速电机12通过第二链条15带动第三齿轮16和第五齿轮18转动，从而驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于桥梁施工的桥面整平装置，包括减速电机（12）、调速机（11）、振动电机（8）、伸缩机构（9）和支架（6），其特征在于，所述支架（6）内部设置若干支撑杆（3），支架（6）上侧固定连接顶梁（7），顶梁（7）下侧固定连接若干伸缩机构（9），伸缩机构（9）下侧固定连接荡平板（10），所述支架（6）左侧设置撑架（13），撑架（13）上侧固定连接有减速电机（12）和调速机（11），所述支架（6）下侧转动连接有匀铺筒（5）、一次压平筒（23）和二次压平筒（22），匀铺筒（5）上设置有螺圈推叶（4）。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁施工的桥面整平装置，包括减速电机（12）、调速机（11）、振动电机（8）、伸缩机构（9）和支架（6），其特征在于，所述支架（6）内部设置若干支撑杆（3），支架（6）上侧固定连接顶梁（7），顶梁（7）下侧固定连接若干伸缩机构（9），伸缩机构（9）下侧固定连接荡平板（10），所述支架（6）左侧设置撑架（13），撑架（13）上侧固定连接有减速电机（12）和调速机（11），所述支架（6）下侧转动连接有匀铺筒（5）、一次压平筒（23）和二次压平筒（22），匀铺筒（5）上设置有螺圈推叶（4）。
2.根据权利要求1所述的基于桥梁施工的桥面整平装置，其特征在于，所述伸缩机构（9）是液压缸。
3.根据权利要求1或2所述的基于桥梁施工的桥面整平装置，其特征在于，所述匀铺筒（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明付，何振东，邵帅，王宗生，田小军，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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