减振效果较佳的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种减振效果较佳的电动滑板车，包括前车架组、快拆连接组及后车架组，所述前车架组与快拆连接组的一端固定连接，后车架组与快拆连接组的另一端固定连接，所述前车架组包括前轮组件，所述后车架组包括后轮组件，所述前轮组件的前轮的尺寸大于后轮组件的后轮的尺寸。本实用新型专利技术的减振效果较佳的电动滑板车由于前轮较后轮大，在不配备有减振弹簧的情况下也具有一定的减振效果，有利于降低路面颠簸导致用户体验感较差的可能性。

【技术实现步骤摘要】
减振效果较佳的电动滑板车
本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种减振效果较佳的电动滑板车。
技术介绍
随着科学技术的发展，人们为了更健康地出行，降低因开私家车出行而排放较多的碳，大多倾向于采用滑板车出行，方便、快捷、降低了对公路的占用。市面上大多数滑板车由于未安装减振弹簧，导致减振效果较差，在骑行时较为容易颠簸，降低了用户的体验感。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
为克服上述的技术问题，本技术提供了一种减振效果较佳的电动滑板车。本技术解决技术问题的方案是提供一种减振效果较佳的电动滑板车，包括前车架组、快拆连接组及后车架组，所述前车架组与快拆连接组的一端固定连接，后车架组与快拆连接组的另一端固定连接，所述前车架组包括前轮组件，所述后车架组包括后轮组件，所述前轮组件的前轮的尺寸大于后轮组件的后轮的尺寸。优选地，所述前车架组还包括竖杆及连接管，所述后车架组还包括车板组件与导线管，所述竖杆分别与前轮组件和连接管的一端固定连接，所述车板组件分别与后轮组件及导线管的一端固定连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振效果较佳的电动滑板车，其特征在于：所述减振效果较佳的电动滑板车包括前车架组、快拆连接组及后车架组，所述前车架组与快拆连接组的一端固定连接，后车架组与快拆连接组的另一端固定连接，所述前车架组包括前轮组件，所述后车架组包括后轮组件，所述前轮组件的前轮的尺寸大于后轮组件的后轮的尺寸。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振效果较佳的电动滑板车，其特征在于：所述减振效果较佳的电动滑板车包括前车架组、快拆连接组及后车架组，所述前车架组与快拆连接组的一端固定连接，后车架组与快拆连接组的另一端固定连接，所述前车架组包括前轮组件，所述后车架组包括后轮组件，所述前轮组件的前轮的尺寸大于后轮组件的后轮的尺寸。


2.如权利要求1所述的减振效果较佳的电动滑板车，其特征在于：所述前车架组还包括竖杆及连接管，所述后车架组还包括车板组件与导线管，所述竖杆分别与前轮组件和连接管的一端固定连接，所述车板组件分别与后轮组件及导线管的一端固定连接，所述连接管的另一端与导线管的另一端分别与快拆连接组固定连接。


3.如权利要求2所述的减振效果较佳的电动滑板车，其特征在于：所述后车架组还包括电源组件及撑脚，所述电源组件固定设置在车板组件中，所述撑脚固定设置在车板组件远离导线管的一端，所述后轮组件与电源组件电性连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙世超，
申请(专利权)人：深圳市美刻顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44