集成牌照灯的行李箱开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成牌照灯的行李箱开关，属于汽车行李箱开关技术领域。它解决了现有集成牌照灯的行李箱开关密封效果差的问题。本集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框的安装孔内的灯壳以及安装在灯壳上的灯罩，灯壳上具有贴靠在车身安装框上且环绕安装孔设置的第一限位环，灯罩上具有贴靠在第一限位环远离车身安装框一侧上的第二限位环，第二限位环与车身安装框之间设有环绕安装孔设置的密封圈，第一限位环与第二限位环之间设有密封连接结构。本实用新型专利技术通过密封圈形成第一道密封，通过密封连接结构形成第二道密封，密封性好，提高了产品的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
集成牌照灯的行李箱开关
本技术属于汽车行李箱开关
，涉及一种集成牌照灯的行李箱开关。
技术介绍
在传统的汽车领域，整车厂是将尾箱开关和牌照灯作为两个分离的部件开发的，会产生汽车控制器与牌照灯、以及汽车控制器与尾箱开关的分开传输电路，带来很多车身与外饰零部件的配合结构，给整车密封带来了难度，同时也增加了各部件之间的协调难度，增加了汽车整车开发的管控难度及成本。为此，中国专利公开了一种集成汽车尾箱拉手和车尾牌照灯的汽车尾箱拉手[授权公告号为CN203780404U]，包括外壳、按钮和PCB电子模块，PCB电子模块包括LED和微动开关，PCB电子模块安装到外壳的卡扣上，再与按钮组合成装配体。上述的汽车尾箱拉手虽然具有成本低、零件少易整合的特点，但存在防水效果差的问题：在汽车长期使用过程中，当存在高压水洗车、暴风雨等其它极端使用环境时，汽车尾箱拉手的内部存在渗水风险，导致内部电器元件进水腐蚀，导致开关功能失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种密封效果好的集成牌照灯的行李箱开关。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框的安装孔内的灯壳以及安装在灯壳上的灯罩，所述的灯壳上具有贴靠在车身安装框上且环绕安装孔设置的第一限位环，所述的灯罩上具有贴靠在第一限位环远离车身安装框一侧上的第二限位环，所述的第二限位环与车身安装框之间设有环绕安装孔设置的密封圈，所述的第一限位环与第二限位环之间设有密封连接结构。r>安装时，将灯壳由车身安装框的外侧插入安装孔，随后再将灯罩安装到灯壳的外侧。由于设有密封圈和密封连接结构，增强了行李箱开关的防水性能，保证其在极端环境中能够正常工作。在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封连接结构包括设于第二限位环上的环绕灯罩设置的环形焊接槽以及设于第一限位环上的与环形焊接槽配合设置的环形焊接筋，所述的环形焊接槽与环形焊接筋通过超声波焊接熔为一体。通过超声波焊接可使环形焊接筋与环形焊接槽融为一体，连接稳定性好，密封性强。作为另一种方式，将环形焊接筋设置在第二限位环上，将环形焊接槽设置在第一限位环上，两者通过超声波焊接融为一体。在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的第二限位环上具有环绕灯罩设置的环形槽，所述的第一限位环上具有与环形槽配合设置的环形凸起，所述的环形凸起插入环形槽。在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述第二限位环的侧边具有环绕第二限位环设置的环形限位部，所述密封圈的内侧具有与环形限位部配合设置的环形开槽，环形限位部插入环形开槽。密封圈由橡胶制成，具有弹性，通过环形限位部和环形开槽对密封圈进行限位与固定，提高了密封圈的稳定性。在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封圈靠近车身安装框的一侧至少具有一个密封凸环，所述的密封凸环远离密封圈的一端倾斜向外设置，所述的密封凸环与车身安装框密封配合。在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封凸环为三个。与现有技术相比，本集成牌照灯的行李箱开关具有以下优点：密封圈过盈配合在车身安装框与第二限位环之间，形成了第一重防水结构，环形焊接槽与环形焊接筋通过超声波焊接熔为一体，形成了第二重防水结构，密封性好，增强了产品的防水性能，可满足极端工况下对防水性能的要求。附图说明图1是本技术提供的较佳实施例的结构示意图。图2是本技术提供的较佳实施例的爆炸示意图。图3是本技术提供的图1中A-A处剖视图。图4是本技术提供的图3所示结构的爆炸示意图。图5是本技术提供的图3中B处剖视图。图6是本技术提供的图5所示结构的爆炸示意图。图中，1、灯壳；11、第一限位环；12、环形焊接筋；13、环形凸起；2、灯罩；21、第二限位环；22、环形焊接槽；23、环形槽；24、环形限位部；3、车身安装框；31、安装孔；4、密封圈；41、环形开槽；42、密封凸环；5、PCB电子模块；51、LED；52、微动开关；6、透镜；7、开关支架。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示的集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框3的安装孔31内的灯壳1以及安装在灯壳1上的灯罩2。如图2-4所示，在灯壳1的内底部设有PCB电子模块5，在PCB电子模块5上设有LED51和微动开关52，在LED51处设置透镜6，在微动开关52处设置开关支架7，灯罩2将PCB电子模块5、LED51、微动开关52、透镜6和开关支架7盖住。LED51发出的光线经透镜6后能透过灯罩2，在灯罩2上设有与开关支架7相对设置的弹性按压部，开关支架7抵靠在该弹性按压部上。如图3和图4所示，灯壳1上具有贴靠在车身安装框3上且环绕安装孔31设置的第一限位环11，灯罩2上具有贴靠在第一限位环11远离车身安装框3一侧上的第二限位环21，第二限位环21与车身安装框3之间设有环绕安装孔31设置的密封圈4，第一限位环11与第二限位环21之间设有密封连接结构。安装时，将灯壳1由车身安装框3的外侧插入安装孔31，随后再将灯罩2安装到灯壳1的外侧。由于设有密封圈4和密封连接结构，增强了行李箱开关的防水性能，保证其在极端环境中能够正常工作。如图5和图6所示，密封连接结构包括设于第二限位环21上的环绕灯罩2设置的环形焊接槽22以及设于第一限位环11上的与环形焊接槽22配合设置的环形焊接筋12，环形焊接槽22与环形焊接筋12通过超声波焊接熔为一体。通过超声波焊接可使环形焊接筋12与环形焊接槽22融为一体，连接稳定性好，密封性强。如图6所示，第二限位环21上具有环绕灯罩2设置的环形槽23，第一限位环11上具有与环形槽23配合设置的环形凸起13，环形凸起13插入环形槽23。如图5和图6所示，第二限位环21的侧边具有环绕第二限位环21设置的环形限位部24，密封圈4的内侧具有与环形限位部24配合设置的环形开槽41，环形限位部24插入环形开槽41。密封圈4由橡胶制成，具有弹性，通过环形限位部24和环形开槽41对密封圈4进行限位与固定，提高了密封圈4的稳定性。如图5和图6所示，密封圈4靠近车身安装框3的一侧具有三个密封凸环42，密封凸环42远离密封圈4的一端倾斜向外设置，密封凸环42与车身安装框3密封配合。密封圈4过盈配合在车身安装框3与第二限位环21之间，形成了第一重防水结构，环形焊接槽22与环形焊接筋12通过超声波焊接熔为一体，形成了第二重防水结构，密封性好，增强了产品的防水性能，可满足极端工况下对防水性能的要求。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框(3)的安装孔(31)内的灯壳(1)以及安装在灯壳(1)上的灯罩(2)，其特征在于，所述的灯壳(1)上具有贴靠在车身安装框(3)上且环绕安装孔(31)设置的第一限位环(11)，所述的灯罩(2)上具有贴靠在第一限位环(11)远离车身安装框(3)一侧上的第二限位环(21)，所述的第二限位环(21)与车身安装框(3)之间设有环绕安装孔(31)设置的密封圈(4)，所述的第一限位环(11)与第二限位环(21)之间设有密封连接结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框(3)的安装孔(31)内的灯壳(1)以及安装在灯壳(1)上的灯罩(2)，其特征在于，所述的灯壳(1)上具有贴靠在车身安装框(3)上且环绕安装孔(31)设置的第一限位环(11)，所述的灯罩(2)上具有贴靠在第一限位环(11)远离车身安装框(3)一侧上的第二限位环(21)，所述的第二限位环(21)与车身安装框(3)之间设有环绕安装孔(31)设置的密封圈(4)，所述的第一限位环(11)与第二限位环(21)之间设有密封连接结构。


2.根据权利要求1所述的集成牌照灯的行李箱开关，其特征在于，所述的密封连接结构包括设于第二限位环(21)上的环绕灯罩(2)设置的环形焊接槽(22)以及设于第一限位环(11)上的与环形焊接槽(22)配合设置的环形焊接筋(12)，所述的环形焊接槽(22)与环形焊接筋(12)通过超声波焊接熔为一体。


3.根据权利要求1或2所述的集成牌照灯的行李箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎华锋，周川峨，
申请(专利权)人：重庆市大明汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50