一种汽车用插接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用插接件，包括子插接件结构、车身钣金、密封机构和母插接件结构，通过第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口可以对线束的进行更好的约束，防止线束与其他零部件之间发生干涉，降低了对线束造成的损伤，提高了汽车电路的可靠性，通过第一导向块、导向槽和第二导向块的设置可以对装置进行快速定位，增加了安装的精确性和效率，通过卡板、固定滑框、滑块、锁紧螺母、卡块和卡槽之间的配合，可以对子插接件本体和母插接件本体进行快速的拆卸和安装，方便对线束的维修检查，提高了工作效率，增加了装置的实用性，密封机构为挤压式密封结构，提高了子插接件和母插接件之间的密封性，增加了防水防噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用插接件
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车用插接件。
技术介绍
插接件是由2部分构成，即插件和接件，一般状态下是可以完全分离的，开关和插接件的相同处在于通过其接触对的接触状态的改变，实现其所连电路的转换目的的，而其本质区别在于插接件只有插入拔除两种状态，开关可以在其本体上实现电路的转换，而插接件不能够实现在本体上的转换，插接件的接触对存在固定的对应关系，因此，插接件也可以叫做连接器。现有的汽车用插接件由于对线束的约束不够，线束与其他零部件之间也容易发生干涉，汽车行驶过程中产生的振动会导致线束被磨损，进而影响电流和信号的传递，影响汽车电路的可靠性，汽车出现控制故障时，不利于线束维修与排查，且现有的汽车用插接件在对线束进行维修或排查时，子插接件和母插接件之间很难进行拆卸，影响了工作效率，实用性差，且现有的汽车用插接件的子插接件和母插接件之间的密封效果差，导致防水防噪效果差。针对上述问题，为了对线束的进行更好的约束，防止线束与其他零部件之间发生干涉，提高汽车电路的可靠性，加快安装或维修排查的工作效率，增加装置的实用性，提高子插接件和母插接件之间的密封性，增加防水防噪的效果，本技术提出一种汽车用插接件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用插接件，具有对线束的进行更好的约束，防止线束与其他零部件之间发生干涉，提高了汽车电路的可靠性，加快了安装或维修排查的工作效率，增加了装置的实用性，提高了子插接件和母插接件之间的密封性，增加了防水防噪的效果的优点，解决了
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用插接件，包括子插接件结构、车身钣金、密封机构和母插接件结构，子插接件结构通过密封机构与车身钣金的一侧连接，母插接件结构通过密封机构与车身钣金的另一侧连接，所述子插接件结构包括第一导线口、第一导向块、卡块、卡槽和子插接件本体，第一导线口设有多个且均匀贯穿设置在子插接件本体的中部，第一导向块设置在子插接件本体两端的侧壁上，卡块设置在两个第一导向块之间，卡槽设置在卡块一端的内腔中；所述车身钣金的中部均匀开设有多个相同的连接孔，且车身钣金两端的两侧壁的内部均开设有导向槽；所述密封机构的中部均匀开设有多个相同的通孔；所述母插接件结构包括第二导线口、母插接件本体、卡扣结构和第二导向块，第二导线口设有多个且均匀贯穿设置在母插接件本体的中部，卡扣结构设置在母插接件本体的两端，第二导向块设置在母插接件本体两端的侧壁上。进一步地，所述卡扣结构包括卡板、固定滑框、滑块、锁紧螺母、压块和弹簧，卡板设置在滑块的底部，且卡板设置在母插接件本体的内腔中，滑块的两端设置在固定滑框两侧的内腔中，锁紧螺母设置在滑块的一侧，压块设置在滑块的顶部，弹簧的一端与压块的顶部连接，弹簧的另一端与固定滑框内腔的顶部连接。进一步地，所述卡块的一端贯穿母插接件本体的侧壁伸入母插接件本体的内腔中，且卡板与卡块和卡槽之间的位置大小相适配。进一步地，所述第一导向块与车身钣金靠近子插接件本体一侧两端设置的导向槽得位置大小相适配，第二导向块与车身钣金靠近母插接件本体一侧两端设置的导向槽得位置大小相适配。进一步地，所述密封机构为挤压式密封结构。进一步地，所述第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间的数量相同。进一步地，所述第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间的位置大小相适配，且第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间彼此连通。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术提出的一种汽车用插接件，第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间的数量相同，第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间的位置大小相适配，且第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口之间彼此连通，通过第一导线口、连接孔、通孔和第二导线口可以对线束的进行更好的约束，防止线束与其他零部件之间发生干涉，降低了对线束造成的损伤，提高了汽车电路的可靠性。2、本技术提出的一种汽车用插接件，通过第一导向块、导向槽和第二导向块的设置可以对装置进行快速定位，增加了安装的精确性和效率。3、本技术提出的一种汽车用插接件，通过卡板、固定滑框、滑块、锁紧螺母、卡块和卡槽之间的配合，可以对子插接件本体和母插接件本体进行快速的拆卸和安装，方便对线束的维修检查，提高了工作效率，增加了装置的实用性。4、本技术提出的一种汽车用插接件，密封机构为挤压式密封结构，提高了子插接件和母插接件之间的密封性，增加了防水防噪的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的母插接件结构结构示意图；图3为本技术图1中A处放大示意图；图4为本技术的卡扣结构结构示意图。图中：1、子插接件结构；11、第一导线口；12、第一导向块；13、卡块；14、卡槽；15、子插接件本体；2、车身钣金；21、连接孔；3、密封机构；31、通孔；4、母插接件结构；41、第二导线口；42、母插接件本体；43、卡扣结构；431、卡板；432、固定滑框；433、滑块；434、锁紧螺母；435、压块；436、弹簧；44、第二导向块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车用插接件，包括子插接件结构1、车身钣金2、密封机构3和母插接件结构4，子插接件结构1通过密封机构3与车身钣金2的一侧连接，母插接件结构4通过密封机构3与车身钣金2的另一侧连接，子插接件结构1包括第一导线口11、第一导向块12、卡块13、卡槽14和子插接件本体15，第一导线口11设有多个且均匀贯穿设置在子插接件本体15的中部，第一导向块12设置在子插接件本体15两端的侧壁上，卡块13设置在两个第一导向块12之间，卡槽14设置在卡块13一端的内腔中，车身钣金2的中部均匀开设有多个相同的连接孔21，且车身钣金2两端的两侧壁的内部均开设有导向槽22，密封机构3的中部均匀开设有多个相同的通孔31，密封机构3为挤压式密封结构，提高了子插接件15和母插接件42之间的密封性，增加了防水防噪的效果，母插接件结构4包括第二导线口41、母插接件本体42、卡扣结构43和第二导向块44，第二导线口41设有多个且均匀贯穿设置在母插接件本体42的中部，卡扣结构43设置在母插接件本体42的两端，第二导向块44设置在母插接件本体42两端的侧壁上，第一导向块12与车身钣金2靠近子插接件本体15一侧两端设置的导向槽22得位置大小相适配，第二导向块44与车身钣金2靠近母插接件本体42一侧两端设置的导向槽22得位置大小相适配，通过第一导向块12、导向槽22和第二导向块44的设置可以对装置进行快速定位，增加了安装的精确性和效率，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用插接件，包括子插接件结构（1）、车身钣金（2）、密封机构（3）和母插接件结构（4），子插接件结构（1）通过密封机构（3）与车身钣金（2）的一侧连接，母插接件结构（4）通过密封机构（3）与车身钣金（2）的另一侧连接，其特征在于：所述子插接件结构（1）包括第一导线口（11）、第一导向块（12）、卡块（13）、卡槽（14）和子插接件本体（15），第一导线口（11）设有多个且均匀贯穿设置在子插接件本体（15）的中部，第一导向块（12）设置在子插接件本体（15）两端的侧壁上，卡块（13）设置在两个第一导向块（12）之间，卡槽（14）设置在卡块（13）一端的内腔中；所述车身钣金（2）的中部均匀开设有多个相同的连接孔（21），且车身钣金（2）两端的两侧壁的内部均开设有导向槽（22）；所述密封机构（3）的中部均匀开设有多个相同的通孔（31）；所述母插接件结构（4）包括第二导线口（41）、母插接件本体（42）、卡扣结构（43）和第二导向块（44），第二导线口（41）设有多个且均匀贯穿设置在母插接件本体（42）的中部，卡扣结构（43）设置在母插接件本体（42）的两端，第二导向块（44）设置在母插接件本体（42）两端的侧壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用插接件，包括子插接件结构（1）、车身钣金（2）、密封机构（3）和母插接件结构（4），子插接件结构（1）通过密封机构（3）与车身钣金（2）的一侧连接，母插接件结构（4）通过密封机构（3）与车身钣金（2）的另一侧连接，其特征在于：所述子插接件结构（1）包括第一导线口（11）、第一导向块（12）、卡块（13）、卡槽（14）和子插接件本体（15），第一导线口（11）设有多个且均匀贯穿设置在子插接件本体（15）的中部，第一导向块（12）设置在子插接件本体（15）两端的侧壁上，卡块（13）设置在两个第一导向块（12）之间，卡槽（14）设置在卡块（13）一端的内腔中；所述车身钣金（2）的中部均匀开设有多个相同的连接孔（21），且车身钣金（2）两端的两侧壁的内部均开设有导向槽（22）；所述密封机构（3）的中部均匀开设有多个相同的通孔（31）；所述母插接件结构（4）包括第二导线口（41）、母插接件本体（42）、卡扣结构（43）和第二导向块（44），第二导线口（41）设有多个且均匀贯穿设置在母插接件本体（42）的中部，卡扣结构（43）设置在母插接件本体（42）的两端，第二导向块（44）设置在母插接件本体（42）两端的侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用插接件，其特征在于：所述卡扣结构（43）包括卡板（431）、固定滑框（432）、滑块（433）、锁紧螺母（434）、压块（435）和弹簧（436），卡板（431）设置在滑块（433）的底部，且卡板（431）设置在母插接件本体（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万东，
申请(专利权)人：瑞安市连通汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33