本发明专利技术公开了一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器，包括机身，所述机身内设有开口朝上的警示灯滑槽，所述警示灯滑槽左右两侧对称设有位于所述机身内的联动腔，每个所述联动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第一滑动腔，本发明专利技术在电机的驱动下，使两个灯杆夹持块松开对警示灯杆的固定夹持，从而使灯杆升出装置并处于工作状态，且当车牌监控识别器检测到驶来的车辆为无关车辆时，通过电源对警示灯杆进行供电，达到对无关车辆警示的效果，使其避免通过破胎带，并在装置工作时，在弹簧伸缩杆的作用下，将三部分破胎带弹出，并在连接弹簧的作用下，使破胎带完全展开并处于工作状态。
【技术实现步骤摘要】
一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器
本专利技术涉及汽车领域，具体为一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器。
技术介绍
破胎器，又称道刺路障，倒刺路障，道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障，但是现有的破胎器设备只能通过人为控制处于工作状态，且无法在无关车辆靠近时发出警报，从而造成不必要的损失，因此专利技术一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器很有必要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器，克服上述问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器，包括机身,所述机身内设有开口朝上的警示灯滑槽，所述警示灯滑槽左右两侧对称设有位于所述机身内的联动腔，每个所述联动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第一滑动腔，每个所述第一滑动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内且开口朝装置外的破胎带存放腔，每个所述破胎带存放腔左侧内壁下侧内设有开口朝对应侧的所述破胎带存放腔的第二滑动腔，所述机身内设有破胎带弹出机构，所述破胎带弹出机构包括固定连接在每个所述第二滑动腔下侧内壁的复位弹簧，每个所述复位弹簧上端都固定设有滑动连接在所述第二滑动腔内的弹簧伸缩杆，初始状态，所述弹簧伸缩杆内的弹簧处于压缩状态，每个所述弹簧伸缩杆远离所述警示灯滑槽端固定设有位于所述破胎带存放腔内的第一破胎带，每个所述第一破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第二破胎带，每个所述第二破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第三破胎带，所述第一破胎带，所述第二破胎带和所述第三破胎带的工作端面上都设有破胎刺刀，且每个所述第三破胎带远离所述警示灯滑槽端面内，每个所述第二破胎带上下端面内和每个所述第一破胎带远离所述第二滑动腔侧端面内都设有一个开口朝外侧的弹簧连接腔，且每个所述第三破胎带与所述第二破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，且每个所述第二破胎带与所述第一破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，初始状态，四个所述连接弹簧都处于拉伸状态，每个所述第三破胎带上端面内都设有开口朝上的挡块腔，每个所述破胎带存放腔上侧内壁内都设有开口朝下的第三滑动腔，每个所述第三滑动腔上侧都设有位于所述机身内的第一传动腔，每个所述第一传动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都转动设有一个第一转动轴，每个所述第一转动轴上都固定设有绕线轮，所述绕线轮外表面缠绕有拉动线，所述第三滑动腔内滑动设有阻挡块，所述拉动线下端伸入所述第三滑动腔内并固定连接在所述阻挡块上端，所述阻挡块下端伸入所述挡块腔内，从而卡住所述第三破胎带，每个所述第一滑动腔内都滑动设有一个推动杆，所述推动杆下端神若所述内并固定设有滑动连接在所述内的推动板，所述推动板下端固定设有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧下端固定设有滑动连接在所述内的推动块，每个所述推动块近所述警示灯滑槽侧端面内都设有开口朝所述警示灯滑槽侧的第四滑动腔，每个所述第四滑动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都固定设有第一电磁铁和第一压缩弹簧，每个所述第一压缩弹簧近所述警示灯滑槽端上固定设有滑动连接在所述第四滑动腔内的带磁卡块，每个所述近所述警示灯滑槽侧内壁上都设有可连通所述第四滑动腔的卡腔；所述机身内还设有车辆警示机构，所述车辆警示机构包括固定连接在所述警示灯滑槽下侧内壁的第二电磁铁和第二压缩弹簧，初始状态，所述第二压缩弹簧处于压缩状态，所述第二压缩弹簧上端固定设有滑动连接在所述警示灯滑槽内的警示灯杆，所述警示灯杆左右端面下侧内对称固定设有两个通电块，每个所述通电块上侧都设有位于所述联动腔上侧且位于所述机身内的供电块，两个所述供电块后侧设有位于所述机身内的供电腔，所述供电腔内壁上固定设有电源，所述电源与所述供电块之间通过电线连接，每个所述第一传动腔下侧设有位于所述机身内的第五滑动腔，每个所述第五滑动腔近所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第六滑动腔，每个所述第五滑动腔内滑动设有连接滑块，所述连接滑块另一端伸入所述第六滑动腔内并固定设有灯杆夹持块，所述灯杆夹持块近所述第五滑动腔端固定设有另一端固定连接在所述第六滑动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上的第三压缩弹簧，初始状态，两个所述灯杆夹持块对所述警示灯杆进行夹持，所述车辆警示机构还包括固定连接在所述机身上端面右侧的车牌监控识别器。优选地，两个所述第一传动腔后侧设有位于所述机身内的动力腔，每个所述第一传动腔前后侧内壁上都转动设有位于所述绕线轮近所述警示灯滑槽侧的第二转动轴，每个所述第二转动轴上都固定设有第一锥齿轮，每个所述第一转动轴近所述警示灯滑槽端都固定设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，每个所述第二转动轴后端都伸入所述动力腔内并固定设有一个第一传动齿轮，所述动力腔后侧内壁上固定设有电机，所述电机前端面转动设有另一端转动连接在所述动力腔前侧内壁上的第三转动轴，所述第三转动轴上固定设有左端面与左侧所述第一传动齿轮啮合连接的第二传动齿轮，所述电机右侧设有转动连接在所述动力腔后侧内壁上的第四转动轴，所述第四转动轴上固定设有可与所述第二传动齿轮和右侧所述第一传动齿轮啮合连接的第三传动齿轮。优选地，每个所述第一锥齿轮后侧设有固定连接在所述第二转动轴上的第三传动齿轮，所述第三传动齿轮下端与对应侧的连接滑块端面啮合。优选地，所述联动腔前后侧内壁上转动设有第五转动轴，所述第五转动轴上固定设有与所述警示灯杆端面进行啮合的第四传动齿轮，所述第四传动齿轮前侧设有固定连接在所述第五转动轴上的主动带轮，每个所述第五转动轴远离所述警示灯杆侧设有转动连接在所述联动腔前后侧内壁上的第六转动轴，所述第六转动轴上固定设有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间通过传送带摩擦连接，所述从动带轮后侧设有固定连接在所述第六转动轴上的第五传动齿轮，所述第五传动齿轮与所述推动杆端面进行啮合连接。本专利技术的有益效果：本专利技术在电机的驱动下，使两个灯杆夹持块松开对警示灯杆的固定夹持，从而使灯杆升出装置并处于工作状态，且当车牌监控识别器检测到驶来的车辆为无关车辆时，通过电源对警示灯杆进行供电，达到对无关车辆警示的效果，使其避免通过破胎带，并在装置工作时，在弹簧伸缩杆的作用下，将三部分破胎带弹出，并在连接弹簧的作用下，使破胎带完全展开并处于工作状态。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A-A方向示意图；图3是本专利技术实施例图1中B-B方向示意图。具体实施方式下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，其中，为本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器，包括机身,其特征在于：所述机身内设有开口朝上的警示灯滑槽，所述警示灯滑槽左右两侧对称设有位于所述机身内的联动腔，每个所述联动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第一滑动腔，每个所述第一滑动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内且开口朝装置外的破胎带存放腔，每个所述破胎带存放腔左侧内壁下侧内设有开口朝对应侧的所述破胎带存放腔的第二滑动腔，所述机身内设有破胎带弹出机构，所述破胎带弹出机构包括固定连接在每个所述第二滑动腔下侧内壁的复位弹簧，每个所述复位弹簧上端都固定设有滑动连接在所述第二滑动腔内的弹簧伸缩杆，初始状态，所述弹簧伸缩杆内的弹簧处于压缩状态，每个所述弹簧伸缩杆远离所述警示灯滑槽端固定设有位于所述破胎带存放腔内的第一破胎带，每个所述第一破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第二破胎带，每个所述第二破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第三破胎带，所述第一破胎带，所述第二破胎带和所述第三破胎带的工作端面上都设有破胎刺刀，且每个所述第三破胎带远离所述警示灯滑槽端面内，每个所述第二破胎带上下端面内和每个所述第一破胎带远离所述第二滑动腔侧端面内都设有一个开口朝外侧的弹簧连接腔，且每个所述第三破胎带与所述第二破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，且每个所述第二破胎带与所述第一破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，初始状态，四个所述连接弹簧都处于拉伸状态，每个所述第三破胎带上端面内都设有开口朝上的挡块腔，每个所述破胎带存放腔上侧内壁内都设有开口朝下的第三滑动腔，每个所述第三滑动腔上侧都设有位于所述机身内的第一传动腔，每个所述第一传动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都转动设有一个第一转动轴，每个所述第一转动轴上都固定设有绕线轮，所述绕线轮外表面缠绕有拉动线，所述第三滑动腔内滑动设有阻挡块，所述拉动线下端伸入所述第三滑动腔内并固定连接在所述阻挡块上端，所述阻挡块下端伸入所述挡块腔内，从而卡住所述第三破胎带，每个所述第一滑动腔内都滑动设有一个推动杆，所述推动杆下端神若所述内并固定设有滑动连接在所述内的推动板，所述推动板下端固定设有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧下端固定设有滑动连接在所述内的推动块，每个所述推动块近所述警示灯滑槽侧端面内都设有开口朝所述警示灯滑槽侧的第四滑动腔，每个所述第四滑动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都固定设有第一电磁铁和第一压缩弹簧，每个所述第一压缩弹簧近所述警示灯滑槽端上固定设有滑动连接在所述第四滑动腔内的带磁卡块，每个所述近所述警示灯滑槽侧内壁上都设有可连通所述第四滑动腔的卡腔；/n所述机身内还设有车辆警示机构，所述车辆警示机构包括固定连接在所述警示灯滑槽下侧内壁的第二电磁铁和第二压缩弹簧，初始状态，所述第二压缩弹簧处于压缩状态，所述第二压缩弹簧上端固定设有滑动连接在所述警示灯滑槽内的警示灯杆，所述警示灯杆左右端面下侧内对称固定设有两个通电块，每个所述通电块上侧都设有位于所述联动腔上侧且位于所述机身内的供电块，两个所述供电块后侧设有位于所述机身内的供电腔，所述供电腔内壁上固定设有电源，所述电源与所述供电块之间通过电线连接，每个所述第一传动腔下侧设有位于所述机身内的第五滑动腔，每个所述第五滑动腔近所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第六滑动腔，每个所述第五滑动腔内滑动设有连接滑块，所述连接滑块另一端伸入所述第六滑动腔内并固定设有灯杆夹持块，所述灯杆夹持块近所述第五滑动腔端固定设有另一端固定连接在所述第六滑动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上的第三压缩弹簧，初始状态，两个所述灯杆夹持块对所述警示灯杆进行夹持，所述车辆警示机构还包括固定连接在所述机身上端面右侧的车牌监控识别器。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于监控识别并带有危险警告的便携式汽车破胎器，包括机身,其特征在于：所述机身内设有开口朝上的警示灯滑槽，所述警示灯滑槽左右两侧对称设有位于所述机身内的联动腔，每个所述联动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内的第一滑动腔，每个所述第一滑动腔远离所述警示灯滑槽侧设有位于所述机身内且开口朝装置外的破胎带存放腔，每个所述破胎带存放腔左侧内壁下侧内设有开口朝对应侧的所述破胎带存放腔的第二滑动腔，所述机身内设有破胎带弹出机构，所述破胎带弹出机构包括固定连接在每个所述第二滑动腔下侧内壁的复位弹簧，每个所述复位弹簧上端都固定设有滑动连接在所述第二滑动腔内的弹簧伸缩杆，初始状态，所述弹簧伸缩杆内的弹簧处于压缩状态，每个所述弹簧伸缩杆远离所述警示灯滑槽端固定设有位于所述破胎带存放腔内的第一破胎带，每个所述第一破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第二破胎带，每个所述第二破胎带上侧都设有位于所述破胎带存放腔内的第三破胎带，所述第一破胎带，所述第二破胎带和所述第三破胎带的工作端面上都设有破胎刺刀，且每个所述第三破胎带远离所述警示灯滑槽端面内，每个所述第二破胎带上下端面内和每个所述第一破胎带远离所述第二滑动腔侧端面内都设有一个开口朝外侧的弹簧连接腔，且每个所述第三破胎带与所述第二破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，且每个所述第二破胎带与所述第一破胎带之间都通过固定连接在对应的两个所述弹簧连接腔内的连接弹簧固定连接，初始状态，四个所述连接弹簧都处于拉伸状态，每个所述第三破胎带上端面内都设有开口朝上的挡块腔，每个所述破胎带存放腔上侧内壁内都设有开口朝下的第三滑动腔，每个所述第三滑动腔上侧都设有位于所述机身内的第一传动腔，每个所述第一传动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都转动设有一个第一转动轴，每个所述第一转动轴上都固定设有绕线轮，所述绕线轮外表面缠绕有拉动线，所述第三滑动腔内滑动设有阻挡块，所述拉动线下端伸入所述第三滑动腔内并固定连接在所述阻挡块上端，所述阻挡块下端伸入所述挡块腔内，从而卡住所述第三破胎带，每个所述第一滑动腔内都滑动设有一个推动杆，所述推动杆下端神若所述内并固定设有滑动连接在所述内的推动板，所述推动板下端固定设有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧下端固定设有滑动连接在所述内的推动块，每个所述推动块近所述警示灯滑槽侧端面内都设有开口朝所述警示灯滑槽侧的第四滑动腔，每个所述第四滑动腔远离所述警示灯滑槽侧内壁上都固定设有第一电磁铁和第一压缩弹簧，每个所述第一压缩弹簧近所述警示灯滑槽端上固定设有滑动连接在所述第四滑动腔内的带磁卡块，每个所述近所述警示灯滑槽侧内壁上都设有可连通所述第四滑动腔的卡腔；
所述机身内还设有车辆警示机构，所述车辆警示机构包括固定连接在所述警示灯滑槽下侧内壁的第二电磁铁和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建，
申请(专利权)人：邓建，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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