本发明专利技术公开了一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔内设有用于开启雾灯的开启机构，所述开启机构包括位于所述工作腔后侧内壁且开口向前的第一滑槽；本发明专利技术通过开启机构给雾灯供电供驾驶者使用，并通过控制机构在下雨或是下雪以及雾霾较为严重等恶劣天气时自动智能开启或是手动的控制开启机构给雾灯供电，再通过提醒机构在手动长时间开启雾灯时提醒驾驶者雾灯长时间开启是否需要及时关闭，还通过动力机构传递给装置传递动力，减少了雾灯不必要的工作损耗，也保护了驾驶者的行驶安全。
【技术实现步骤摘要】
一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置
本专利技术涉及汽车
，具体为一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置。
技术介绍
雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。雾灯的使用能保证驾驶者在一些在下雨或是下雪以及雾霾较为严重等恶劣天气时能行驶能见度，通过对外界天气的探测，来自动的控制雾灯的开启或是手动的开启雾灯，保证驾驶者的行驶安全，并雾灯在长时间手动开启时提醒驾驶者雾灯长时间开启是否需要及时关闭，避免由于雾灯所需要的功率较大，温度升高而烧坏灯泡，减小不必要的工作损耗。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，解决了雾灯开启不及时以及避免长时间开启的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔内设有用于开启雾灯的开启机构，所述开启机构包括位于所述工作腔后侧内壁且开口向前的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第一滑槽内部分右端面与所述第一滑槽右侧内壁通过弹簧连接的与电源电连接的供电座，所述供电座左端面固定连接有插头，根据所述供电座的左移，使得所述插头向左移动给雾灯供电，所述工作腔内设有用于智能以及手动控制雾灯开启的控制机构，所述控制机构包括位于所述供电座上侧且位于所述工作腔左侧内壁左右贯通的检测推杆槽，所述检测推杆槽内滑动连接有延伸至所述工作箱左端面且延伸至所述工作腔内的检测推杆，所述检测推杆位于所述工作箱左端面部分固定连接有右端面与所述工作箱左端面通过弹簧连接的检测块，所述工作腔上侧内壁设有开口向下且位于所述检测推杆右侧的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第二滑槽内部分右端面与所述第二滑槽右侧内壁通过弹簧连接的检测斜面杆，所述检测斜面杆位于所述工作腔内部分下端面固定连接有检测斜面，所述工作腔后侧内壁设有开口向前且位于所述检测斜面下侧的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第三滑槽内部分左端面与所述第三滑槽左侧内壁通过弹簧连接的第一滑块，所述第一滑块位于所述工作腔内部分滑动连接有上端面与所述检测斜面下端面滑动连接的检测杆，所述工作腔后侧内壁滑动连接有位于所述第一滑块下侧的固定杆，所述固定杆上端面设有开口向上且所述检测杆延伸进入的固定杆槽，所述固定杆槽与所述检测杆滑动连接，所述固定杆下端面固定连接有传动斜面，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述传动斜面左侧的第一限制块，所述第一限制块内滑动连接有右端面与所述传动斜面下端面滑动连接且左端面与所述供电座右端面固定连接的传动杆，根据所述检测推杆的向右移动，使得所述检测斜面向右移动，从而使得所述传动杆推动所述供电座向左移动，所述工作腔内设有用于在手动长时间开启雾灯时的提醒机构，所述工作腔内设有用于传递动力的动力机构。优选地，所述开启机构还包括位于所述工作腔左侧内壁且位于所述供电座左侧的左右贯通的雾灯槽，所述雾灯槽内壁固定连接有延伸至所述工作腔内的底座，所述底座右端面设有开口向右且所述插头位于最左端时能进入的插槽，所述工作箱左端面固定连接有位于所述雾灯槽左侧的保护罩，所述保护罩内设有开口向右的保护罩腔，所述底座位于所述雾灯槽内部分左端面固定连接有延伸至所述保护罩腔内的雾灯，所述保护罩腔左侧内壁设有左右贯通的透光槽，所述透光槽内壁固定连接有透光块，根据所述插头的供电，使得所述雾灯发光供给驾驶者使用。优选地，所述控制机构还包括位于所述工作腔上侧内壁且位于所述第二滑槽右侧的转轴槽，所述转轴槽后侧内壁转动连接有转轴，所述转轴内固定连接有延伸至所述工作箱上端面且延伸至所述工作腔内的根据车辆的时速实时改变的摆动杆，所述摆动杆位于所述工作腔内部分左端面设有开口向左摆动杆槽，所述工作腔后侧内壁固定有位于所述第二滑槽以及所述摆动杆间的第二限制块，所述第二限制块内滑动连接有上侧水平段延伸至所述摆动杆槽内与所述摆动杆槽内壁滑动连接的Z型滑杆，所述Z型滑杆下侧水平段左端面固定连接有位于所述第一滑块右侧的推板，所述工作腔上侧内壁设有位于所述转轴槽右侧且上下贯通的衔接杆槽，所述衔接杆槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且延伸至所述工作箱上端面外的衔接杆，所述衔接杆位于所述工作箱上端面外部分上端面固定连接有按板，所述衔接杆位于所述工作箱上端面外部分设有下端面与所述工作箱上端面连接的能卡住所述衔接杆的卡扣，所述衔接杆位于所述工作腔内部分下端面固定连接有衔接斜面，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述衔接斜面左侧的第三限制块，所述第三限制块内滑动连接有上侧水平段右端面与所述衔接斜面下端面滑动连接的弯折杆的上侧水平段，所述弯折杆的左侧竖直段上端面与所述供电座下端面固定连接，根据车速的增加，使得所述摆动杆向左摆动，从而使得所述Z型滑杆向左移动，使得所述第一滑块向左移动，还通过手动按下的按板，使得所述衔接斜面下移，从而是使得所述供电座向左移动。优选地，所述提醒机构包括与所述工作腔后侧内壁固定连接且位于所述弯折杆的水平段上侧且位于所述供电座右侧的定时器，所述定时器上端面设有输入轴，所述定时器下端面设有输出轴，所述工作腔内转动设有与所述输入轴通过锥齿轮副连接的传动轴，所述输出轴上固定连接有偏心轮，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述偏心轮右侧的第四限制杆，所述第四限制杆内滑动连接有抵接板杆，所述抵接板杆左端面固定连接有右端面与所述第四限制杆左端面通过弹簧连接且左端面与所述偏心轮抵接的抵接杆，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述抵接板杆上侧且位于所述传动轴下侧的固定箱，所述固定箱内设有开口向下的固定箱腔，所述固定箱腔左右侧内壁固定连接有两个检测杆，所述抵接板杆上固定连接有位于所述第四限制杆右侧且延伸至所述固定箱腔内的敲击杆，根据所述输出轴的转动，使得所述偏心轮转动，从而使得所述抵接杆以及所述抵接板杆左右往复移动，从而使得所述敲击杆左右往复移动敲击所述检测杆发出声响，提醒驾驶者雾灯长时间开启是否需要及时关闭。优选地，所述动力机构包括与所述工作腔下侧内壁固定连接有位于所述弯折杆的右侧竖直段右侧的电机，所述电机上端面设有主轴，所述工作腔右侧内壁转动连接有与所述主轴通过锥齿轮副连接位于所述弯折杆前侧的工作轴，所述工作轴通过花键连接有花键轴，所述花键轴内设有环形限位腔，所述环形限位腔外侧圆周端面设有内外贯通的环形传动腔，所述弯折杆右侧竖直段左端面固定连接有竖直段通过所述环形传动腔延伸至所述环形限位腔内的L型限制杆，所述L型限制杆的竖直段位于所述环形限位腔内部分下端面固定连接有传动限制块，所述花键轴上固定连接有位于所述环形限位腔左侧的主动齿轮，所述传动轴上固定连接有所述花键轴位于最左端时能与所述主动齿轮啮合的传动齿轮，根据所述主轴的转动，使得所述工作轴转动，从而使得所述花键轴在位于最左端时通过所述主动齿轮与所述传动齿轮的啮合使得传动轴转动。本专利技术的有益效果：本专利技术通过开启机构给雾灯供电供驾驶者本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，其特征在于：所述工作腔内设有用于开启雾灯的开启机构，所述开启机构包括位于所述工作腔后侧内壁且开口向前的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第一滑槽内部分右端面与所述第一滑槽右侧内壁通过弹簧连接的与电源电连接的供电座，所述供电座左端面固定连接有插头，根据所述供电座的左移，使得所述插头向左移动给雾灯供电，所述工作腔内设有用于智能以及手动控制雾灯开启的控制机构，所述控制机构包括位于所述供电座上侧且位于所述工作腔左侧内壁左右贯通的检测推杆槽，所述检测推杆槽内滑动连接有延伸至所述工作箱左端面且延伸至所述工作腔内的检测推杆，所述检测推杆位于所述工作箱左端面部分固定连接有右端面与所述工作箱左端面通过弹簧连接的检测块，所述工作腔上侧内壁设有开口向下且位于所述检测推杆右侧的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第二滑槽内部分右端面与所述第二滑槽右侧内壁通过弹簧连接的检测斜面杆，所述检测斜面杆位于所述工作腔内部分下端面固定连接有检测斜面，所述工作腔后侧内壁设有开口向前且位于所述检测斜面下侧的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第三滑槽内部分左端面与所述第三滑槽左侧内壁通过弹簧连接的第一滑块，所述第一滑块位于所述工作腔内部分滑动连接有上端面与所述检测斜面下端面滑动连接的检测杆，所述工作腔后侧内壁滑动连接有位于所述第一滑块下侧的固定杆，所述固定杆上端面设有开口向上且所述检测杆延伸进入的固定杆槽，所述固定杆槽与所述检测杆滑动连接，所述固定杆下端面固定连接有传动斜面，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述传动斜面左侧的第一限制块，所述第一限制块内滑动连接有右端面与所述传动斜面下端面滑动连接且左端面与所述供电座右端面固定连接的传动杆，所述工作腔内设有用于在手动长时间开启雾灯时的提醒机构，所述工作腔内设有用于传递动力的动力机构。/n...
【技术特征摘要】
1.一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，其特征在于：所述工作腔内设有用于开启雾灯的开启机构，所述开启机构包括位于所述工作腔后侧内壁且开口向前的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第一滑槽内部分右端面与所述第一滑槽右侧内壁通过弹簧连接的与电源电连接的供电座，所述供电座左端面固定连接有插头，根据所述供电座的左移，使得所述插头向左移动给雾灯供电，所述工作腔内设有用于智能以及手动控制雾灯开启的控制机构，所述控制机构包括位于所述供电座上侧且位于所述工作腔左侧内壁左右贯通的检测推杆槽，所述检测推杆槽内滑动连接有延伸至所述工作箱左端面且延伸至所述工作腔内的检测推杆，所述检测推杆位于所述工作箱左端面部分固定连接有右端面与所述工作箱左端面通过弹簧连接的检测块，所述工作腔上侧内壁设有开口向下且位于所述检测推杆右侧的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第二滑槽内部分右端面与所述第二滑槽右侧内壁通过弹簧连接的检测斜面杆，所述检测斜面杆位于所述工作腔内部分下端面固定连接有检测斜面，所述工作腔后侧内壁设有开口向前且位于所述检测斜面下侧的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且位于所述第三滑槽内部分左端面与所述第三滑槽左侧内壁通过弹簧连接的第一滑块，所述第一滑块位于所述工作腔内部分滑动连接有上端面与所述检测斜面下端面滑动连接的检测杆，所述工作腔后侧内壁滑动连接有位于所述第一滑块下侧的固定杆，所述固定杆上端面设有开口向上且所述检测杆延伸进入的固定杆槽，所述固定杆槽与所述检测杆滑动连接，所述固定杆下端面固定连接有传动斜面，所述工作腔后侧内壁固定连接有位于所述传动斜面左侧的第一限制块，所述第一限制块内滑动连接有右端面与所述传动斜面下端面滑动连接且左端面与所述供电座右端面固定连接的传动杆，所述工作腔内设有用于在手动长时间开启雾灯时的提醒机构，所述工作腔内设有用于传递动力的动力机构。
2.根据权利要求1所述的一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：所述开启机构还包括位于所述工作腔左侧内壁且位于所述供电座左侧的左右贯通的雾灯槽，所述雾灯槽内壁固定连接有延伸至所述工作腔内的底座，所述底座右端面设有开口向右且所述插头位于最左端时能进入的插槽，所述工作箱左端面固定连接有位于所述雾灯槽左侧的保护罩，所述保护罩内设有开口向右的保护罩腔，所述底座位于所述雾灯槽内部分左端面固定连接有延伸至所述保护罩腔内的雾灯，所述保护罩腔左侧内壁设有左右贯通的透光槽，所述透光槽内壁固定连接有透光块。
3.根据权利要求2所述的一种自适应控制雾灯开闭的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：所述控制机构还包括位于所述工作腔上侧内壁且位于所述第二滑槽右侧的转轴槽，所述转轴槽后侧内壁转动连接有转轴，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建，
申请(专利权)人：邓建，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。