风窗玻璃组件以及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种风窗玻璃组件以及车辆，风窗玻璃组件包括风窗玻璃(10)、胶体(20)、连接件(30)、风窗连接框(40)和车身风窗框架(50)，风窗连接框、风窗玻璃以及车身风窗框架的形状相匹配，风窗连接框设置在车身风窗框架中，风窗玻璃设置在风窗连接框中，胶体设置在风窗连接框和风窗玻璃之间，连接件贯穿车身风窗框架和风窗连接框并伸入到胶体中，连接件具有凸缘且能够抵接在所述风窗连接框和所述车身风窗框架中的一者的表面上，胶体用于对车窗玻璃、连接件、风窗连接框的粘接。本申请提供的风窗玻璃组件降低了风窗玻璃的拆卸难度，节约了拆卸所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
风窗玻璃组件以及车辆
本技术涉及车辆
，具体地涉及一种风窗玻璃组件以及车辆。
技术介绍
车辆上的前风窗玻璃、后风窗玻璃以及带不可移动天幕的天窗玻璃等多块玻璃均采用玻璃胶粘接的方式连接在车身骨架上，在玻璃损坏需要对玻璃进行更换时，普遍的维修方式为利用钢丝绳采用人工锯的方式割开玻璃胶取下玻璃，然后铲掉粘附在车身风窗框架上的多余玻璃胶，重新更换新的风窗玻璃，这种更换方式工作强度大且较为复杂。因此有必要对目前的技术方案进行改进。
技术实现思路
本申请实施例的目的是为了克服现有技术存在的风窗玻璃拆卸困难的问题，提供风窗玻璃组件。为了实现上述目的，本申请实施例一方面提供一种风窗玻璃组件，所述风窗玻璃组件包括风窗玻璃、胶体、连接件、风窗连接框和车身风窗框架，所述风窗连接框、所述风窗玻璃以及所述车身风窗框架的形状相匹配，所述风窗连接框设置在所述车身风窗框架中，所述风窗玻璃设置在所述风窗连接框中，所述胶体设置在所述风窗连接框和所述风窗玻璃之间，其中，所述车身风窗框架和所述风窗连接框上设置有对应的通孔，以使所述连接件能够贯穿所述车身风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风窗玻璃组件，其特征在于，所述风窗玻璃组件包括风窗玻璃(10)、胶体(20)、连接件(30)、风窗连接框(40)和车身风窗框架(50)，所述风窗连接框(40)、所述风窗玻璃(10)以及所述车身风窗框架(50)的形状相匹配，所述风窗连接框(40)设置在所述车身风窗框架(50)中，所述风窗玻璃(10)设置在所述风窗连接框(40)中，所述胶体(20)设置在所述风窗连接框(40)和所述风窗玻璃(10)之间，/n其中，所述车身风窗框架(50)和所述风窗连接框(40)上设置有对应的通孔，以使所述连接件(30)能够贯穿所述车身风窗框架(50)和所述风窗连接框(40)并伸入到所述胶体(20)中，所述连...

【技术特征摘要】
1.一种风窗玻璃组件，其特征在于，所述风窗玻璃组件包括风窗玻璃(10)、胶体(20)、连接件(30)、风窗连接框(40)和车身风窗框架(50)，所述风窗连接框(40)、所述风窗玻璃(10)以及所述车身风窗框架(50)的形状相匹配，所述风窗连接框(40)设置在所述车身风窗框架(50)中，所述风窗玻璃(10)设置在所述风窗连接框(40)中，所述胶体(20)设置在所述风窗连接框(40)和所述风窗玻璃(10)之间，
其中，所述车身风窗框架(50)和所述风窗连接框(40)上设置有对应的通孔，以使所述连接件(30)能够贯穿所述车身风窗框架(50)和所述风窗连接框(40)并伸入到所述胶体(20)中，所述连接件(30)具有凸缘且所述连接件(30)的凸缘能够抵接在所述风窗连接框(40)和所述车身风窗框架(50)中的一者的表面上，
所述胶体(20)用于对所述风窗玻璃(10)、所述连接件(30)、所述风窗连接框(40)的粘接。


2.根据权利要求1所述的风窗玻璃组件，其特征在于，所述风窗连接框(40)包括框底(41)和设置在所述框底(41)两侧的翻边(42)，所述翻边(42)朝向所述风窗玻璃(10)的方向延伸。


3.根据权利要求2所述的风窗玻璃组件，其特征在于，所述胶体(20)和两个所述翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：于秀波，蒋福鑫，梁泽华，何杨明，李龙，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31