一种超韧纤维复合树脂混凝土及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种超韧纤维复合树脂混凝土及其制备方法，包括如下重量份的各组分，超韧丙烯酸树脂浆体：9.5‑15份，高模量混杂短切纤维：1‑2份，级配矿料：100份，橡胶粉：12‑18份，抗紫外线助剂：0.1‑0.15份；超韧丙烯酸树脂浆体为活性聚醚柔性链段增韧的改性丙烯酸树脂与聚氨酯单体的混合物。本发明专利技术制备的超韧纤维复合树脂混凝土，通过组合和制备工艺的优化，显著提升了材料的抗裂性能，相比UHPC超高性能混凝土养生时间大大缩短，施工更加简便，且材料抗疲劳裂缝产生性能和抗裂缝扩展性能均优于热拌环氧沥青，在应用中可以有效弥补钢桥面铺装表面产生疲劳弯拉裂缝的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种超韧纤维复合树脂混凝土及其制备方法
本专利技术涉及一种道路桥梁铺装用材料及其制备方法，特别涉及超韧纤维复合树脂混凝土及其具体的制备方法。
技术介绍
环氧沥青混凝土由于其强度高、耐腐蚀性好、耐疲劳性能好、水稳定性好等优点，在国内外多座大跨径的钢桥面铺装中得到应用，但是不同于热塑性沥青路面，环氧沥青是热固性材料，存在容易开裂、严重影响钢桥面整体的服役耐久性。由于存在上述缺陷，随着使用年限的增加和繁重的交通负荷作用，环氧沥青混凝土桥面铺装出现了例如疲劳裂缝等病害；究其原因，主要是由于环氧沥青混凝土是非均质、温度敏感型多向性材料，其内部有很多微孔隙和微裂缝，这些材料本身的原始缺陷在温度和行车荷载的重复作用下就会不断演化发展，最终形成宏观疲劳裂缝，如果疲劳裂缝进一步发展就会产生疲劳破坏。因此研发具有优良抗疲劳裂缝的路面铺装材料具有重要的实际意义。有鉴于上述现有道路桥梁铺装用材料存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类材料多年丰富经验及专业知识，配合理论分析，加以研究创新，研究一种超韧纤维复合树脂混凝土及其具体的制备方法，提高其抗裂缝性能，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：包括如下重量份的各组分，/n超韧丙烯酸树脂浆体：9.5-15份/n高模量混杂短切纤维：1-2份/n级配矿料：100份/n橡胶粉：12-18份/n抗紫外线助剂：0.1-0.15份；/n所述超韧丙烯酸树脂浆体为活性聚醚柔性链段增韧的改性丙烯酸树脂与聚氨酯单体的混合物。/n

【技术特征摘要】
1.一种超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：包括如下重量份的各组分，
超韧丙烯酸树脂浆体：9.5-15份
高模量混杂短切纤维：1-2份
级配矿料：100份
橡胶粉：12-18份
抗紫外线助剂：0.1-0.15份；
所述超韧丙烯酸树脂浆体为活性聚醚柔性链段增韧的改性丙烯酸树脂与聚氨酯单体的混合物。


2.根据权利要求1所述的超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：所述高模量混杂短切纤维为经过油性双氨基硅烷偶联剂表面处理过的玻璃纤维、油性环氧基硅烷偶联剂表面处理过的玄武岩纤维和碳纤维的混合物。


3.根据权利要求2所述的超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：所述玻璃纤维的长度为8~20mm，直径为5~30μm；所述玄武岩纤维的长度为1~20mm，直径为5~30μm；所述碳纤维的长度为1~20mm，直径为1~15μm。


4.根据权利要求2或3所述的超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：所述经过油性双氨基硅烷偶联剂表面处理过的玻璃纤维与油性环氧基硅烷偶联剂表面处理过的玄武岩纤维和碳纤维的质量比为0.1~1:0.5~2:0.1~1。


5.根据权利要求4所述的超韧纤维复合树脂混凝土，其特征在于：所述橡胶粉为经聚酰胺进行表面活化处理而成的干拌橡胶粉。


6.制备前述超韧纤维复合树脂混凝土的方法，其特征在于：包括如下操作步骤，
（1）按...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志祥，张辉，周橙琪，万建军，潘友强，吕浩，
申请(专利权)人：江苏长路交通工程有限公司，江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32