一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及道路工程建设技术领域，特别涉及一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法。其技术要点如下：按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。该高模量沥青混合料专用添加剂与沥青以及混合料的相容好，不但显著提高了高模量沥青混合料的抗低温开裂性能，而且具有优异的抗车辙性能和抗水侵害性能，同时混合料拌合温度较低，施工和易性好。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法
本专利技术涉及道路工程建设
，特别涉及一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法。
技术介绍
高模量沥青混凝土(HMAC)在法国使用已经超过30年的时间，高模量沥青混凝土能够降低沥青混凝土应变模量，大幅度提高沥青混凝土路面的抗高温变形能力，延缓车辙的产生、减低车辙深度，延长路面使用寿命，延长维修周期。目前关于高模量改性剂报道很多，其中法国产品PRPLASTS与德国产品Domix能提高沥青路面的抗车辙性能，但是价格贵、掺量较高，且混合料防水效果较差。国内有一些抗车辙剂产品，价格较为便宜，但是性能不稳定，尤其是动态模量方面和低温性能方面国内与国外差距较为明显。CN200710178915.1公开了一种沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法和使用方法，是聚乙烯树脂与聚丙烯树脂混合物，熔融指数低，不易分散，低温性能差，老化严重，在正常拌合温度下，该改性剂很难在沥青混合料中熔融，因此容易降低路面的耐久性。CN200910129486公开了一种新型抗车辙剂，采用了岩沥青、聚乙烯、硅藻土相结合的技术方案，工艺简单，但是造粒过程容易出现吃料困难等问题。专利CN201110141313采用低密度聚乙烯、软化剂、高密度聚乙烯和聚碳酸醋制各高模量改性剂，但是该改性剂不能降低拌合和成型温度，很难用于冬季低温环境，且混合料低温性能不足。上述报道制备的高模量改性剂，仅仅对沥青混合料高温性能有提升，但是会损伤沥青混合料的低温性能。有鉴于上述现有的高模量改性剂中存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年，有着丰富的实务经验及专业知识，熟练和充分地运用化学机理，在实践中不断研究和创新，创设了一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法，该高模量沥青混合料专用添加剂与沥青以及混合料的相容好，不但显著提高了高模量沥青混合料的抗低温开裂性能，而且具有优异的抗车辙性能和抗水侵害性能，同时混合料拌合温度较低，施工和易性好。通过不断研究、设计，并经过反复试验和改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是提供一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，该高模量沥青混合料专用添加剂与沥青以及混合料的相容好，不但显著提高了高模量沥青混合料的抗低温开裂性能，而且具有优异的抗车辙性能和抗水侵害性能，同时混合料拌合温度较低，施工和易性好。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：本专利技术提供的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30～50份、丁苯橡胶10～20份、岩沥青颗粒100～150份、增容剂1～3份；所述主剂由聚氨酯预聚体10～15份、聚乙烯蜡5～10份、填料3～7份组成的三元纳米复合材料。进一步的，聚氨酯预聚体为聚醚型单组份聚氨酯预聚体。聚氨酯分子中的NCO与沥青分子中的OH发生扩链反应，沥青分子链变长，柔韧性变好，可以显著提升高模量沥青混合料的低温抗裂性能。进一步的，聚乙烯石蜡熔点低于100℃。低熔点的聚乙烯石蜡能够降低沥青混合料的拌和及压实温度，提高高模量沥青混合料的易压实性。进一步的，填料为硅藻土、蒙脱土、累托石、纳米SiO2中的一种或任意两种的混合物，过300目筛。进一步的，硅藻土、蒙脱土、累托石尺寸均为纳米级。上述填料能够与沥青/聚氨酯及其他聚合物添加剂形成非常稳定的插层型/剥离型结构，硅藻土、蒙脱土、累托石的片层均匀的分散在沥青基体中阻止空气在沥青基体中的扩散，延缓聚氨酯的热降解，抑制沥青各组分之间的相互转化及轻质组分的挥发，降低氧化产物的含量，同时还可以有效地限制沥青分子链的运动，可以有效提高高模量沥青混合料的力学性能及耐热性、氧老化性能，提升高模量沥青混合料的耐久性。进一步的，按照重量份数计算，废旧塑料混合物包括如下组分：废旧塑料20～30份，稀释剂5～8份和8-羟基喹啉铝配合物3～5份。8-羟基喹啉铝配合物的加入，能够对废旧塑料进行改性，一方面提高废旧塑料的韧性以及与沥青的相容性，进而提高沥青混合料的低温抗裂性能，另一个方面与纳米硅藻土、蒙脱石、累托石或纳米SiO2形成协同作用，并以其大的空间位阻抑制分子链的运动，从而提高高模量沥青混合料的力学性能及耐热性。进一步的，废旧塑料为聚乙烯、聚丙烯、EVA树脂中的一种或任意两种的混合物。进一步的，稀释剂是苯并噻喃-3-酮、二氢苯并噻喃或2-羟基-4H-1-苯并噻喃-4-酮中的任意一种也可以是几种的混合物。采用上述稀释剂，能够降低废旧塑料的粘度，同时通过苯并噻喃的加入，形成三维的互穿网络，提高沥青混合料的低温开裂性能。进一步的，岩沥青颗粒优选为高灰分岩沥青颗粒，灰分含量为75％左右，软化点为300℃以上。高灰分岩沥青颗粒具有多种能促进石油沥青中的活性基团交联聚合的有机链，能改善石油沥青分子的排列方式和网状结构，增强了沥青内聚力，显著提升高模量沥青混合料的抗车辙性能。同时，高灰分岩沥青颗粒中氮元素以官能团形式存在，具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，增强沥青与集料的粘附性，提升高模量沥青混合料的水稳性能。进一步的，本专利技术中的增容剂优选为马来酸酐。本专利技术的第二个目的是提供一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂的制备方法，具有同样的技术效果。本专利技术的上述技术效果是由以下技术方案实现的：本专利技术提供的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂的制备方法，其特征在于，包括如下操作步骤：S1.将聚氨酯预聚体、聚乙烯蜡、填料置于100～120℃的反应釜中混合均匀，形成熔融体，得到主剂；S2.将主剂、废旧塑料混合物、丁苯橡胶、岩沥青颗粒、增容剂混合后制备出耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂。作为上述技术方案的优选，耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂占沥青混合料质量的1％～1.2％。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术制备的耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂可同时提高沥青的高温稳定性、低温抗裂性能，增强沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗裂性能以及水稳定性能，有效延长沥青路面的使用寿命。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，对依据本专利技术提出的耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法，其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。其中，聚醚型单组份聚氨酯预聚体采购于淄博华天橡塑科技有限公司。实施例1：一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30～50份、丁苯橡胶10～20份、岩沥青颗粒100～150份、增容剂1～3份；主剂由聚氨酯预聚体10～15份、聚乙烯蜡5～10份、填料3～7份组成的三元纳米复合材料。其制备方法如下：S1.将聚氨酯预聚体、聚乙烯蜡、填料置于100～120℃的反应釜中混合均匀，形成熔融体，得到主剂；S2.将主剂、废旧塑料混合物、丁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；所述主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；所述主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。


2.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述聚氨酯预聚体为聚醚型单组份聚氨酯预聚体。


3.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述聚乙烯石蜡熔点不大于100℃。


4.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述填料为硅藻土、蒙脱土、累托石、纳米SiO2中的一种或任意两种的混合物，过300目筛。


5.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述硅藻土、蒙脱土、累托石尺寸均为纳米级。


6.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海婷，金光来，江臣，曾庆伟，冯雯雯，臧国帅，李一鹤，
申请(专利权)人：江苏长路交通工程有限公司，江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32