一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及道路工程建设技术领域，特别涉及一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法。其技术要点如下：按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。该高模量沥青混合料专用添加剂与沥青以及混合料的相容好，不但显著提高了高模量沥青混合料的抗低温开裂性能，而且具有优异的抗车辙性能和抗水侵害性能，同时混合料拌合温度较低，施工和易性好。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法
本专利技术涉及道路工程建设
，特别涉及一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂及其制备方法。
技术介绍
高模量沥青混凝土(HMAC)在法国使用已经超过30年的时间，高模量沥青混凝土能够降低沥青混凝土应变模量，大幅度提高沥青混凝土路面的抗高温变形能力，延缓车辙的产生、减低车辙深度，延长路面使用寿命，延长维修周期。目前关于高模量改性剂报道很多，其中法国产品PRPLASTS与德国产品Domix能提高沥青路面的抗车辙性能，但是价格贵、掺量较高，且混合料防水效果较差。国内有一些抗车辙剂产品，价格较为便宜，但是性能不稳定，尤其是动态模量方面和低温性能方面国内与国外差距较为明显。CN200710178915.1公开了一种沥青混合料抗车辙添加剂及其制备方法和使用方法，是聚乙烯树脂与聚丙烯树脂混合物，熔融指数低，不易分散，低温性能差，老化严重，在正常拌合温度下，该改性剂很难在沥青混合料中熔融，因此容易降低路面的耐久性。CN200910129486公开了一种新型抗车辙剂，采用了岩沥青、聚乙烯、硅藻土相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；所述主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照重量份数计算，包括如下组分：主剂100份、废旧塑料混合物30~50份、丁苯橡胶10~20份、岩沥青颗粒100~150份、增容剂1~3份；所述主剂由聚氨酯预聚体10~15份、聚乙烯蜡5~10份、填料3~7份组成的三元纳米复合材料。


2.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述聚氨酯预聚体为聚醚型单组份聚氨酯预聚体。


3.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述聚乙烯石蜡熔点不大于100℃。


4.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述填料为硅藻土、蒙脱土、累托石、纳米SiO2中的一种或任意两种的混合物，过300目筛。


5.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，所述硅藻土、蒙脱土、累托石尺寸均为纳米级。


6.根据权利要求1所述的一种耐低温型高模量沥青混合料专用添加剂，其特征在于，按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海婷，金光来，江臣，曾庆伟，冯雯雯，臧国帅，李一鹤，
申请(专利权)人：江苏长路交通工程有限公司，江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32