本实用新型专利技术公开了一种发动机端盖的表面打磨装置，包括固定架和底座，固定架的底部设有底座，底座的内部设有发动机，底座的顶部设有第一支撑架，第一支撑架的内部设有转轴，第一支撑架的顶部设有下托板，第一支撑架的一侧设有第一摆臂，第一摆臂的一端设有第一打磨机，该种发动机端盖的表面打磨装置，通过固定架的底部呈现十字状，实现了该种打磨装置的稳定性，通过第一齿轮和第二齿轮相吻合，实现了转轴的转动，提高了该种打磨装置的工作效率，通过第二支撑架顶部设有的气缸，实现了压板向下压紧的功能，提高了工作效率，减少了人力。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机端盖的表面打磨装置
本技术涉及一种发动机表面处理装置，具体为一种发动机端盖的表面打磨装置。
技术介绍
一种发动机端盖结构，端盖被连接到汽缸盖的顶端，使得阀体工作腔限定在端盖和汽缸盖之间，该端盖包括在其内部的一个回油腔和一个吸入腔，其中回油腔通过吸管来回收存留在阀体工作腔内的油，并且吸入腔从阀体工作腔中移走渗漏的气体，其中吸入腔被限定在状在端盖内壁上的隔板和端盖顶面之间，并且回油腔与隔板为一体。目前，现有的发动机端盖打磨以人工打磨为主，需要大量的人力财力，且工作效率低。因此我们对此做出改进，提出一种发动机端盖的表面打磨装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种发动机端盖的表面打磨装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种发动机端盖的表面打磨装置，包括固定架和底座，所述固定架的底部设有底座，所述底座的内部设有发动机，所述底座的顶部设有第一支撑架，所述第一支撑架的内部设有转轴，所述第一支撑架的顶部设有下托板，所述第一支撑架的一侧设有第一摆臂，所述第一摆臂的一端设有第一打磨机，所述第一摆臂的外侧设有第一弹簧，所述下托板的顶部设有压板，所述压板的顶部设有第二支撑架，所述第二支撑架的内部设有球座，所述球座的顶部设有转动球，所述转动球的顶部设有球杆，所述第二支撑架的顶部设有气缸，所述第二支撑架的一侧设有固定杆,所述第二支撑架的一侧设有第二摆臂，所述第二摆臂的一端设有第二打磨机，所述第二摆臂的内侧设有第二弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架的底部呈现十字状，所述底座通过焊接与固定架连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述发动机的顶部设有第一齿轮，所述转轴的底部延伸至底座的内部，所述转轴的底部设有与第一齿轮相配合的第二齿轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摆臂铰接在第一支撑架的一侧，所述第一摆臂的对侧设有同样的摆臂。作为本技术的一种优选技术方案，所述球座通过螺丝固定在压板的顶部，所述球座的表面设有与转动球相配合的凹槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述球杆通过螺丝固定在气缸的底部，所述球杆的底部设有与转动球相配合的凹槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二摆臂铰接在第二支撑架的一侧，所述第二摆臂的对侧设有同样的摆臂，所述第二摆臂与第二支撑架之间设有第三弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆通过螺丝固定在第二支撑架的顶部，所述固定杆的顶部通过焊接与固定架的顶部相连。本技术的有益效果是：该种发动机端盖的表面打磨装置，通过固定架的底部呈现十字状，实现了该种打磨装置的稳定性，通过所述第一齿轮和第二齿轮相吻合，实现了转轴的转动，提高了该种打磨装置的工作效率，通过第二支撑架顶部设有的气缸，实现了压板向下压紧的功能，提高了工作效率，减少了人力，通过第一支撑架内部设有的转轴和压板顶部设有转动球，实现了发动机端盖在下托板和压板之间可手动自由转动，提高了工作效率，通过设有的第一打磨机和第二打磨机，实现了对发动机端盖的打磨工作，节省了人力，提高了生产速度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种发动机端盖的表面打磨装置的结构示意图；图2是本技术一种发动机端盖的表面打磨装置的剖面结构示意图。图中：1、固定架；2、底座；3、发动机；4、第一支撑架；5、转轴；6、下托板；7、第一摆臂；8、第一打磨机；9、第一弹簧；10、压板；11、第二支撑架；12、球座；13、转动球；14、球杆；15、气缸；16、固定杆；17、第二摆臂；18、第二打磨机；19、第二弹簧；20、第一齿轮；21、第二齿轮；22第三弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1和图2所示，本技术一种发动机端盖的表面打磨装置，包括固定架1和底座2，固定架1的底部设有底座2，底座2的内部设有发动机3，底座2的顶部设有第一支撑架4，第一支撑架4的内部设有转轴5，第一支撑架4的顶部设有下托板6，第一支撑架4的一侧设有第一摆臂7，第一摆臂7的一端设有第一打磨机8，第一摆臂7的外侧设有第一弹簧9，下托板6的顶部设有压板10，压板10的顶部设有第二支撑架11，第二支撑架11的内部设有球座12，球座的顶部设有转动球13，转动球13的顶部设有球杆14，第二支撑架11的顶部设有气缸15，第二支撑架11的一侧设有固定杆16,第二支撑架11的一侧设有第二摆臂17，第二摆臂11的一端设有第二打磨机18，第二摆臂的内侧设有第二弹簧19。其中，固定架1的底部呈现十字状，底座2通过焊接与固定架1连接，通过固定架1的底部呈现十字状，实现了打磨机的固定，提高了打磨机的稳定性。其中，发动机3的顶部设有第一齿轮20，转轴5的底部延伸至底座2的内部，转轴5的底部设有与第一齿轮20相配合的第二齿轮21，通过第一齿轮20和第二齿轮21相齿合，实现了转轴5的转动，提高了工作效率。其中，第一摆臂7铰接在第一支撑架4的一侧，第一摆臂7的对侧设有同样的摆臂，通过第一摆臂7的对侧设有同样的摆臂，提高了生产速度。其中，球座12通过螺丝固定在压板10的顶部，球座12的表面设有与转动球13相配合的凹槽，通过球座12的表面设有与转动球13相配合的凹槽，实现了发动机端盖在打磨时可以自由转动，提高了工作效率。其中，球杆14通过螺丝固定在气缸15的底部，球杆14的底部设有与转动球13相配合的凹槽，通过球杆14的底部设有与转动球13相配合的凹槽，实现了气缸15的固定，提高了气缸15的稳定性。其中，第二摆臂17铰接在第二支撑架11的一侧，第二摆臂17的对侧设有同样的摆臂，第二摆臂17与第二支撑架11之间设有第三弹簧22，通过第二摆臂17的顶部设有向内拉力的第三弹簧22，提高了第二摆臂17的稳定性。其中，固定杆16通过螺丝固定在第二支撑架11的顶部，固定杆16的顶部通过焊接与固定架1的顶部相连，通过固定杆16的顶部通过焊接与固定架1的顶部相连，实现了第二支撑架11的固定。工作时，固定架1对该打磨装置起到固定作用，当发动机3启动时，带动第一齿轮20旋转，当第一齿轮20旋转时，带动第二齿轮21旋转，从而带动转轴5转动，当转轴5转动时，下托板6表面的发动机端盖将被带动旋转，第一打磨机8铰接在第一支撑架4的一侧，将均匀的对发动机端盖底面做打磨工作，同时第二打磨机18铰接在第二支撑架11的一侧，通过第三弹簧22向内拉紧，将对发动机端盖的顶面做打磨工作，在第一打磨机8和第二打磨机18的对侧设有同样的打磨机，同时对发动机端盖做打磨工作，有效的提高了工作效率，球杆14在气缸15的作用下向下运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机端盖的表面打磨装置，包括固定架(1)和底座(2)，其特征在于，所述固定架(1)的底部设有底座(2)，所述底座(2)的内部设有发动机(3)，所述底座(2)的顶部设有第一支撑架(4)，所述第一支撑架(4)的内部设有转轴(5)，所述第一支撑架(4)的顶部设有下托板(6)，所述第一支撑架(4)的一侧设有第一摆臂(7)，所述第一摆臂(7)的一端设有第一打磨机(8)，所述第一摆臂(7)的外侧设有第一弹簧(9)，所述下托板(6)的顶部设有压板(10)，所述压板(10)的顶部设有第二支撑架(11)，所述第二支撑架(11)的内部设有球座(12)，所述球座的顶部设有转动球(13)，所述转动球(13)的顶部设有球杆(14)，所述第二支撑架(11)的顶部设有气缸(15)，所述第二支撑架(11)的一侧设有固定杆(16),所述第二支撑架(11)的一侧设有第二摆臂(17)，所述第二摆臂(17)的一端设有第二打磨机(18)，所述第二摆臂的内侧设有第二弹簧(19)。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机端盖的表面打磨装置，包括固定架(1)和底座(2)，其特征在于，所述固定架(1)的底部设有底座(2)，所述底座(2)的内部设有发动机(3)，所述底座(2)的顶部设有第一支撑架(4)，所述第一支撑架(4)的内部设有转轴(5)，所述第一支撑架(4)的顶部设有下托板(6)，所述第一支撑架(4)的一侧设有第一摆臂(7)，所述第一摆臂(7)的一端设有第一打磨机(8)，所述第一摆臂(7)的外侧设有第一弹簧(9)，所述下托板(6)的顶部设有压板(10)，所述压板(10)的顶部设有第二支撑架(11)，所述第二支撑架(11)的内部设有球座(12)，所述球座的顶部设有转动球(13)，所述转动球(13)的顶部设有球杆(14)，所述第二支撑架(11)的顶部设有气缸(15)，所述第二支撑架(11)的一侧设有固定杆(16),所述第二支撑架(11)的一侧设有第二摆臂(17)，所述第二摆臂(17)的一端设有第二打磨机(18)，所述第二摆臂的内侧设有第二弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖的表面打磨装置，其特征在于，所述固定架(1)的底部呈现十字状，所述底座(2)通过焊接与固定架(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机端盖的表面打磨装置，其特征在于，所述发动机(3)的顶部设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑李瑛，
申请(专利权)人：太仓昌鑫船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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