无人驾驶汽车用减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无人驾驶汽车用减速装置，包括汽车底座和车轮，汽车底座的前后两侧对称设有防撞板，防撞板底部通过支座与减震板连接，汽车底座内部的前后两侧对称固定有导杆，导杆两侧安装有减震弹簧，减震弹簧的末端均固定有减震座，减震座均通过减震支杆与减震板活动连接，减震座底部连接有承接座，承接座靠近车轮的一端连接有定位杆，定位杆的端部固定有减速板。本发明专利技术通过减震座挤压减震弹簧收缩实现减震效果，两侧减震座通过承接座及定位杆推动减速板向车轮处移动，减速板通过与车轮摩擦实现减速，减震座通过推板及充气支座推动充气囊收缩，充气囊内的气体通过充气管输送至缓冲气囊内，提高缓冲气囊的缓冲效果，使车体和外界物体得到保护。

【技术实现步骤摘要】
无人驾驶汽车用减速装置
本专利技术涉及一种减速装置，尤其涉及一种无人驾驶汽车用减速装置。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。无人驾驶汽车技术广泛应用于快递运送行业，无人驾驶汽车在运送过程中很可能撞到周围物体，撞到物体后车轮不能立即停止转动，汽车仍然有向前运动的趋势，会发生极大的危险，很不安全。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术目的是提供一种无人驾驶汽车用减速装置，使其撞到物体后车轮立即停止转动。技术方案：本专利技术包括汽车底座和车轮，所述汽车底座的前后两侧对称设有防撞板，防撞板底部通过支座与减震板连接，汽车底座内部的前后两侧对称固定有导杆，导杆两侧安装有减震弹簧，所述减震弹簧的末本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶汽车用减速装置，包括汽车底座(9)和车轮(5)，其特征在于，所述汽车底座(9)的前后两侧对称设有防撞板(1)，防撞板(1)底部通过支座(6)与减震板(7)连接，汽车底座(9)内部的前后两侧对称固定有导杆(14)，导杆(14)两侧安装有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)的末端均固定有减震座(21)，所述的减震座(21)均通过减震支杆(13)与减震板(7)活动连接，减震座(21)底部连接有承接座(16)，所述承接座(16)靠近车轮(5)的一端连接有定位杆(17)，定位杆(17)的端部固定有减速板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车用减速装置，包括汽车底座(9)和车轮(5)，其特征在于，所述汽车底座(9)的前后两侧对称设有防撞板(1)，防撞板(1)底部通过支座(6)与减震板(7)连接，汽车底座(9)内部的前后两侧对称固定有导杆(14)，导杆(14)两侧安装有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)的末端均固定有减震座(21)，所述的减震座(21)均通过减震支杆(13)与减震板(7)活动连接，减震座(21)底部连接有承接座(16)，所述承接座(16)靠近车轮(5)的一端连接有定位杆(17)，定位杆(17)的端部固定有减速板(18)。


2.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车用减速装置，其特征在于，所述的减震座(21)与承接座(16)之间设有活动座(22)，所述的活动座(22)滑动连接在限位杆(15)上，所述限位杆(15)的两端固定在汽车底座(9)的侧壁上。


3.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车用减速装置，其特征在于，所述防撞板(1)的外侧设有缓冲气囊(2)，所述缓冲气囊(2)的两端对称连接有充气管(3)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：段付德，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32