一种货车紧急停车时的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是为了解决现有的不易在货车紧急制动的时候缩短制动距离的难题，公开了一种货车紧急停车时的控制装置，包括车轮本体和罩板，所述罩板上表面左侧螺钉紧固有连接架，所述连接架顶端焊接有安装板，所述安装板上安装有紧固螺钉，所述罩板上表面右侧螺钉紧固有机架，所述机架顶端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有转盘，所述转盘侧面焊接有第二齿条，所述罩板下表面中部固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有滑杆。本发明专利技术通过第一电机的驱动，使用防滑层对车轮本体之间进行交替摩擦，加快对车辆的制动，再结合气囊和气囊带的配合，可以实现对气囊带之间间距的控制，便于对车辆进行双重制动，更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种货车紧急停车时的控制装置
本专利技术涉及货车控制领域，特别涉及一种货车紧急停车时的控制装置。
技术介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。货车的惯性比较大，在出现紧急情况的时候，货车无法快速完成停车，这样就会造成严重的交通事故，而仅仅通过货车本身的制动很难让货车停止下来，使得货车的停止距离延长，这样就对货车的制动造成影响，而如果直接在货车轮胎上外加制动，就会增加对轮胎的摩擦，从而就会使轮胎过快出现爆胎等现象，安全系数差，因此，急需设计一种货车紧急停车时的控制装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种货车紧急停车时的控制装置。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种货车紧急停车时的控制装置，包括车轮本体和罩板，所述罩板上表面左侧螺钉紧固有连接架，所述连接架顶端焊接有安装板，所述安装板上安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车紧急停车时的控制装置，包括车轮本体(25)和罩板(13)，其特征在于：所述罩板(13)上表面左侧螺钉紧固有连接架(3)，所述连接架(3)顶端焊接有安装板(2)，所述安装板(2)上安装有紧固螺钉(1)，所述罩板(13)上表面右侧螺钉紧固有机架(9)，所述机架(9)顶端固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)中部安装有转盘(7)，所述转盘(7)侧面焊接有第二齿条(6)，所述罩板(13)下表面中部固定连接有螺旋弹簧(10)，所述螺旋弹簧(10)内部套有滑杆(4)，所述滑杆(4)右侧面焊接有第一齿条(5)，所述滑杆(4)下端固定安装有推板(11)，所述推板(11)下表面固定安装有防滑层...

【技术特征摘要】
1.一种货车紧急停车时的控制装置，包括车轮本体(25)和罩板(13)，其特征在于：所述罩板(13)上表面左侧螺钉紧固有连接架(3)，所述连接架(3)顶端焊接有安装板(2)，所述安装板(2)上安装有紧固螺钉(1)，所述罩板(13)上表面右侧螺钉紧固有机架(9)，所述机架(9)顶端固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)中部安装有转盘(7)，所述转盘(7)侧面焊接有第二齿条(6)，所述罩板(13)下表面中部固定连接有螺旋弹簧(10)，所述螺旋弹簧(10)内部套有滑杆(4)，所述滑杆(4)右侧面焊接有第一齿条(5)，所述滑杆(4)下端固定安装有推板(11)，所述推板(11)下表面固定安装有防滑层(12)，所述罩板(13)上表面两端均焊接有支撑架(14)和固定架(17)，所述支撑架(14)顶端固定安装有气泵(15)，所述固定架(17)顶端装有转筒(18)，所述转筒(18)与固定架(17)之间装有第一转轴(19)，所述第一转轴(19)后端装有第二电机(26)，所述罩板(13)内侧面两端对称焊接有支架(24)，所述支架(24)内部下侧套有安装管(21)，所述安装管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈申其木格，
申请(专利权)人：哈申其木格，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15