一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，属于汽车紧急制动技术领域，其包括车架，所述车架的正面卡接有电机，所述电机的输出轴与辊轮的背面固定连接，所述辊轮的外表面缠绕有钢丝绳。该制动效果好的汽车紧急制动助停装置，通过设置弹簧、伸缩杆和电动液压杆，电机带动辊轮进行转动，钢丝绳随着辊轮的转动在转轮上进行转动，转轮随着钢丝绳的转动而进行旋转，转轮带动转轴进行旋转，电动液压杆带动固定箱向下进行移动，利用弹簧的弹力将连接块和限位块向外弹出，连接块带动滑块在滑槽内进行滑动，使得两个限位块卡入后轮的两侧面，可以增大摩擦力，从而使得车辆进行紧急制动刹车，无需增加车胎的宽度。

【技术实现步骤摘要】
一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置
本专利技术属于汽车紧急制动
，具体为一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置。
技术介绍
目前，汽车在紧急制动时主要靠轮胎与地面的摩擦阻力使汽车停下来，而摩擦阻力的大小主要取决于轮胎与路面的接触摩擦面积以及轮胎垂直于路面的压力，在紧急情况下要缩短汽车的制动距离，尽快使汽车停止下来，关键是要增加汽车在紧急制动时汽车与路面的接触摩擦面积，目前市场上会通过扩大轮胎的宽度从而扩大摩擦力，使得车辆进行紧急制动刹车，由于因成本及安全等因素，根据不同车型，无法加大对应车型额定的车胎宽度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，解决了通过扩大轮胎的宽度从而扩大摩擦力，使得车辆进行紧急制动刹车，由于因成本及安全等因素，根据不同车型，无法加大对应车型额定的车胎宽度的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，包括车架，所述车架的正面卡接有电机，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的正面卡接有电机(16)，所述电机(16)的输出轴与辊轮(4)的背面固定连接，所述辊轮(4)的外表面缠绕有钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)缠绕在两个转轮(7)的外表面，所述转轮(7)的背面与转轴(18)正面的一端固定连接；/n所述转轴(18)的外表面套接有轴承(17)，两个所述轴承(17)卡接在车架(1)的正面，所述钢丝绳(2)的外表面套接有滑套(9)，所述滑套(9)卡接在固定箱(8)的左侧面，所述固定箱(8)内壁的左侧面与伸缩杆(10)和弹簧(11)的左端固定连接，所述弹簧(11)套接在伸缩杆(10)的外表面，...

【技术特征摘要】
1.一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的正面卡接有电机(16)，所述电机(16)的输出轴与辊轮(4)的背面固定连接，所述辊轮(4)的外表面缠绕有钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)缠绕在两个转轮(7)的外表面，所述转轮(7)的背面与转轴(18)正面的一端固定连接；
所述转轴(18)的外表面套接有轴承(17)，两个所述轴承(17)卡接在车架(1)的正面，所述钢丝绳(2)的外表面套接有滑套(9)，所述滑套(9)卡接在固定箱(8)的左侧面，所述固定箱(8)内壁的左侧面与伸缩杆(10)和弹簧(11)的左端固定连接，所述弹簧(11)套接在伸缩杆(10)的外表面，所述弹簧(11)和伸缩杆(10)的右端与连接块(14)的左侧面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种制动效果好的汽车紧急制动助停装置，其特征在于：所述连接块(14)的右侧面与限位块(15)的左侧面固定连接，两个所述限位块(15)与后轮(3)的左右两侧面搭接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王德猛，李靖，李志善，
申请(专利权)人：山东劳动职业技术学院山东劳动技师学院，
类型：发明
国别省市：山东;37