热泵控制方法和装置、介质、设备、车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种热泵控制方法和装置、介质、设备、车辆。所述方法包括：获取多个参考因素的状态信息；根据每个参考因素的状态信息确定每个参考因素当前所处的等级；根据每个参考因素当前所处的等级计算出当前工况在预定表格中的序列号；在预定表格中查找到与所计算的序列号对应的可选模式的数组；根据查找到的可选模式的数组确定出热泵当前可选的工作模式；控制所述热泵以所确定的当前可选的工作模式运行。这样，不需要对多个参考因素逐一确定其状态信息，再根据所有参考因素的状态信息判断热泵当前可选的工作模式，而是利用预先填好的表格，进行简单的计算以及查表来确定热泵当前可选的工作模式，方法简单，速度快。

【技术实现步骤摘要】
热泵控制方法和装置、介质、设备、车辆
本公开涉及热泵自动控制
，具体地，涉及一种热泵控制方法和装置、介质、设备、车辆。
技术介绍
目前，新能源汽车主要以电车为主，电车的一个瓶颈技术是电池的续航里程，在电池的续航里程得不到突破的背景下，尽量减少电量消耗就很重要。电车在冬季无法像油车那样根据发动机的余热进行制热，而是要通过加热器消耗大量电能主动产热，传统电车的压缩机只能进行制冷，但是利用热泵技术，压缩机也可以进行制热，将车辆外部环境的热量以及车辆上的废热利用起来，制热效率大幅提高，在冬季制热时能够节省大量电能，提高电车综合续航里程。将热泵技术应用到车辆上，确保搭载热泵系统的车辆能够在各种情况下稳定可靠的实现整车热管理功能，需要根据外部环境条件及车辆当前的运行参数，自动判断热泵系统应该运行在何种工作模式下，并且自动执行模式切换。因此，需要一套完整可行的热泵自动控制策略。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种可靠、高效的热泵控制方法和装置、介质、设备、车辆。为了实现上述目的，本公开提供一种热泵控制方法，所述方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取多个参考因素的状态信息；/n根据每个参考因素的状态信息确定每个参考因素当前所处的等级；/n根据所述每个参考因素当前所处的等级计算出当前工况在预定表格中的序列号；/n在所述预定表格中查找到与所计算的序列号对应的可选模式的数组；/n根据查找到的可选模式的数组确定出热泵当前可选的工作模式；/n控制所述热泵以所确定的当前可选的工作模式运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种热泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取多个参考因素的状态信息；
根据每个参考因素的状态信息确定每个参考因素当前所处的等级；
根据所述每个参考因素当前所处的等级计算出当前工况在预定表格中的序列号；
在所述预定表格中查找到与所计算的序列号对应的可选模式的数组；
根据查找到的可选模式的数组确定出热泵当前可选的工作模式；
控制所述热泵以所确定的当前可选的工作模式运行。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个参考因素包括环境温度、电池需求、除湿需求和乘员需求。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述每个参考因素当前所处的等级计算出当前工况在预定表格中的序列号，包括：
通过以下公式计算当前工况在预定表格中的序列号：
S＝mBCD+nCD+pD+q
其中，S表示当前工况在预定表格中的序列号；
m表示环境温度当前所处的等级，环境温度的等级包括0、1、2、……、(A-1)，A表示环境温度的等级总数；
n表示电池需求当前所处的等级，电池需求的等级包括0、1、2、……、(B-1)，B表示电池需求的等级总数；
p表示除湿需求当前所处的等级，除湿需求的等级包括0、1、2、……、(C-1)，C表示除湿需求的等级总数；
q表示乘员需求当前所处的等级，乘员需求的等级包括0、1、2、……、(D-1)，D表示乘员需求的等级总数。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述每个参考因素当前所处的等级计算出当前工况在预定表格中的序列号，包括：
通过二维数组确定出当前工况在预定表格中的序列号，其中，所述二维数组的第一维的值为环境温度当前所处的等级，所述二维数组的第二维的值通过以下公式计算得出：
T＝nCD+pD+q
其中，T表示所述二维数组的第二维的值；
n表示电池需求当前所处...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏飞，赵旭，宋帅，蔡静，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13