车辆用的空调导管制造技术

本公开提供一种车辆用的空调导管。该车辆用的空调导管(100)将来自空调装置(20)的空气导入后座(18)，并具备：进气部(30)；弯曲部(40)，其被配置在地板通道(15)的侧面上，且与进气部(30)的下侧相连接；主体部(50)，其与弯曲部(40)的后方侧相连接，并沿着地板通道(15)而朝向车辆后方延伸；排气部(60)，其与主体部(50)的后端部分的下侧相连接并在前座(17)后端的下侧处具有沿着车辆宽度方向外侧而朝向后座吹出空气的吹出口(61)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用的空调导管相关申请的交叉引用本申请要求于2019年10月2日提交的日本专利申请No.2019-182350的优先权，该日本专利申请的全部内容包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内通过引用的方式而合并于此。
本公开涉及一种车辆用的空调导管的结构，尤其是，涉及一种用于向后座导入来自被配置于车辆前方的空调装置的空气的车辆用的空调导管的结构。
技术介绍
在车辆中，在车辆前方配置空调装置并从车厢的前方侧向车厢内吹送来自空调装置的冷风、暖风的情况较多。在这种情况下，后座的空调有时未被充分地实施。因此，提出有一种通过导管而将来自空调装置的空气向后座导入的结构。例如，在日本特开2014-196028号公报中，公开了如下的导管结构，即，从被配置于车辆前方的空调装置起向下侧延伸并从车辆宽度方向中央的地板面板的下侧通过，且在向左右分岔而在宽度方向上延伸之后，在各个前座之下向上方折弯并从地板面板的上侧伸出，之后，向车辆后方折弯并朝向后座开口的结构。
技术实现思路
但是，有时会在车辆宽度方向中央的地板面板的下侧处，配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用的空调导管，其为被配置在车厢内、且将来自被配置于车辆前方的空调装置的空气导入后座的车辆用的空调导管，其特征在于，具备：/n进气部；/n弯曲部，其被配置于在车辆宽度方向中央处从车厢的地板向上方突出并在车辆前后方向上延伸的地板通道的侧面上，且与所述进气部的下侧相连接；/n主体部，其与所述弯曲部的后方侧相连接，并沿着所述地板通道而朝向车辆后方延伸；/n排气部，其与所述主体部的后端部分的下侧相连接并在前座后端的下侧处具有沿着车辆宽度方向外侧而朝向后座吹出空气的吹出口。/n

【技术特征摘要】
20191002 JP 2019-1823501.一种车辆用的空调导管，其为被配置在车厢内、且将来自被配置于车辆前方的空调装置的空气导入后座的车辆用的空调导管，其特征在于，具备：
进气部；
弯曲部，其被配置于在车辆宽度方向中央处从车厢的地板向上方突出并在车辆前后方向上延伸的地板通道的侧面上，且与所述进气部的下侧相连接；
主体部，其与所述弯曲部的后方侧相连接，并沿着所述地板通道而朝向车辆后方延伸；
排气部，其与所述主体部的后端部分的下侧相连接并在前座后端的下侧处具有沿着车辆宽度方向外侧而朝向后座吹出空气的吹出口。


2.如权利要求1所述的车辆用的空调导管，其特征在于，
所述进气部和所述弯曲部为宽度长于高度的扁平形状、且以宽度侧的面夹着吸音材料而与所述地板通道的侧面对置的方式被配置，
所述弯曲部的宽度与所述进气部的宽度相比而较窄，且所述弯曲部具备随着车辆前方侧从进气部侧端起趋向于下游而宽度靠车辆后方而逐渐变窄的管嘴部，
在所述管嘴部的下侧面与所述地板之间配置有所述吸音材料的一部分。


3.如权利要求1所述的车辆用的空调导管，其特征在于，
所述弯曲部为宽度长于高度的扁平形状、且以宽度侧的面与所述地板通道的侧面对置的方式被配置，并且所述弯曲部包括用于使被空气调节了的空气流通的流道部、和与所述流道部连通并被形成为袋状的袋状部，
所述袋状部在所述流道部的上方处，以与被配置于所述地板通道的上侧的扶手箱的下端接近的方式被配置。


4.如权利要求2所述的车辆用的空调导管，其特征在于，
所述弯曲部为宽度长于高度的扁平形状、且以宽度侧的面与所述地板通道的侧面对置的方式被配置，并且所述弯曲部包括用于使被空气调节了的空气流通的流道部、和与所述流道部连通并被形成为袋状的袋状部，
所述袋状部在所述流道部的上方处，以与被配置于所述地板通道的上侧的扶手箱的下端接近的方式被配置。


5.如权利要求3所述的车辆用的空调导管，其特征在于，
所述主体部为宽度长于高度的扁平形状、且以宽度侧的面与所述地板通道的侧面对置的方式被配置，
所述弯曲部的所述袋状部的上表面与所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：西野章，平良朝己，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP