一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备制造技术

本发明专利技术公开的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备，工艺步骤包括模内喷涂、喷涂底涂、LFI浇注、合模固化、脱模熟化、修整和包装，该生产设备包括水平轨道、定模机构和动模机构，本发明专利技术通过生产设备实现了涂漆、固化一次成型的技术要求，免除了后续的涂漆工序，缩减了工艺时间，提高了生产效率，也节约了人工成本，降低了产品成本，设备操作简单，流程简洁，对人员配置要求较低，成本控制效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备
本专利技术涉及汽车饰板
，特别是一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备。
技术介绍
玻璃纤维增强聚氨酯材料(PU)因具有相对密度低、比强度高、隔音隔热性能好等特点，被广泛应用于汽车饰板(如汽车仪表板等)领域。汽车饰板生产工艺复杂，原工艺在通过LFI工艺生产汽车饰板后，还需要进行喷漆等后续工序，才能得到成品，如能在成型过程中，完成喷漆工作，可大大提高汽车饰板的生产效能，简化工艺流程。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，从而公开了一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备。具体的技术方案如下：一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：S1、模内喷涂：将已调配好的色漆涂料均匀喷涂至模腔表面；S2、喷涂底涂：将底涂喷涂在模腔表面的色漆涂层上；S3、LFI浇注：待底涂喷涂完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于底涂上；S4、合模固化：待浇筑完成，快速合模，进行保压固化；S5、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；S6、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品；S7、包装：待休整完成，即可包装，待发运。上述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其中，步骤S3中，浇筑的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.65-0.95g/cm3。上述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其中，步骤S4中，保压固化过程中，控制保压压力在8.5-9.5Mpa，模具温度在60-90℃。上述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其中，步骤S5的静置完全熟化时间为24h。一种汽车饰板的生产设备，其特征在于，包括水平轨道、定模机构和动模机构，所述水平轨道水平设置，穿过处理工位和合模工位，所述定模机构设置于水平轨道上，并沿水平轨道滑动，所述动模机构固定设置于合模工位处；所述定模机构包括移动台车、固定底座、旋转底座和定模，所述移动台车滑动设置于水平轨道上，其上端面水平，并设有对称设置的液压油缸，所述固定底座固定设置于移动台车上，所述旋转底座设置于固定底座上，其一端与固定底座铰接，另一端的两侧与液压油缸的上端铰接相连，液压油缸的下端与移动台车的上端面铰接相连，所述定模固定设置于旋转底座上，并通过液压油缸控制其水平角度；所述动模机构包括安装架、升降油缸和动模，所述安装架包括多个立柱，所述升降油缸固定设置于立柱上，并与立柱一一对应，所述动模水平设置，其周边与升降油缸连接，由升降油缸控制升降；所述合模工位的两侧分别设有第一机械手和第二机械手，所述第一机械手上固定连接有LFI混合头，所述第二机械手上固定连接有色漆喷头和底涂喷头。上述的一种汽车饰板的生产设备，其中，所述立柱的下端设置有锁止装置，所述移动台车的周边设置有与锁止装置契合的锁孔。上述的一种汽车饰板的生产设备，其中，所述第一机械手和第二机械手的一侧均设置有喷口清洁装置。上述的一种汽车饰板的生产设备，其中，所述喷口清洁装置包括筒体、转轴、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮和刷头，所述筒体呈中通的圆柱形，其中部设有水平的隔板，所述转轴竖直设置，其中部通过密封轴承与隔板转动连接，其下端与从动齿轮固定连接，其上端与刷头固定连接，所述驱动电机固定设置于筒体上，其传动轴与主动齿轮固定连接，主动齿轮和从动齿轮之间通过链条连接。上述的一种汽车饰板的生产设备，其中，所述水平轨道的两端设置限位座。上述的一种汽车饰板的生产设备，其中，该生产设备的工作方法如下：(1)步骤S1之前，定模通过移动台车转移至处理工位处，并通过液压油缸使定模一侧提升，呈斜向设置，此时，工作人员对定模进行清洁，并涂覆脱模剂；(2)待脱模剂涂覆完成，定模复位至水平状态，并通过移动台车转移至动模正下方，随后，锁止装置启动，插入锁孔处，将定模机构锁止定位；(3)进入步骤S2阶段，第二机械手启动，按预定程序，向定模内均匀喷涂色漆涂料，待色漆涂料喷涂完成，则进入步骤S3阶段，第二机械手按预定程序，向定模内均匀喷涂底涂，待底涂喷涂完成，第二机械手将色漆喷头和底涂喷头移动至喷口清洁装置处，进行喷口清洁，随后复位；(4)进入步骤S3阶段，第一机械手启动，按预定程序，向定模内均匀浇筑长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料，待浇筑完成，第一机械手将LFI混合头移动至喷口清洁装置处，进行喷口清洁，随后复位；(5)浇筑完成后，进入步骤S4阶段，动模通过升降油缸下降至指定位置，进行保压固化，待固化完成，动模复位；定模机构同时也复位至处理工位处，进行脱模；脱模完成后，即可重复步骤(1)-步骤(5)，进行汽车饰板的连续生产；完成脱模的汽车饰板为半成品，需转移至送矫型模处，进行加压矫形和冷却，并静置熟化；待熟化完成进行修边整理，即得成品，包装，待发运。本专利技术的有益效果为：本专利技术公开的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺及其生产设备，工艺步骤包括模内喷涂、喷涂底涂、LFI浇注、合模固化、脱模熟化、修整和包装，该生产设备包括水平轨道、定模机构和动模机构，本专利技术通过生产设备实现了涂漆、固化一次成型的技术要求，免除了后续的涂漆工序，缩减了工艺时间，提高了生产效率，也节约了人工成本，降低了产品成本，设备操作简单，流程简洁，对人员配置要求较低，成本控制效果明显。附图说明图1为生产设备示意图。图2为喷口清洁装置截面图。具体实施方式为使本专利技术的技术方案更加清晰明确，下面结合实施例对本专利技术进行进一步描述，任何对本专利技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本专利技术保护范围。实施例一本实施例的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：S1、模内喷涂：将已调配好的色漆涂料均匀喷涂至模腔表面；S2、喷涂底涂：将底涂喷涂在模腔表面的色漆涂层上；S3、LFI浇注：待底涂喷涂完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于底涂上；S4、合模固化：待浇筑完成，快速合模，进行保压固化；S5、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；S6、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品；S7、包装：待休整完成，即可包装，待发运；其中，步骤S3中，浇筑的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.65-0.95g/cm3，步骤S4中，保压固化过程中，控制保压压力在8.5-9.5Mpa，模具温度在60-90℃，步骤S5的静置完全熟化时间为24h；本实施例公开了一种汽车饰板的轻量化生产工艺，用于轻量化汽车饰板的生产加工，并免除了后续的涂漆工序，缩减了工艺时间，提高了生产效率，也节约了人工成本，降低了产品成本。...

【技术保护点】
1.一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：/nS1、模内喷涂：将已调配好的色漆涂料均匀喷涂至模腔表面；/nS2、喷涂底涂：将底涂喷涂在模腔表面的色漆涂层上；/nS3、LFI浇注：待底涂喷涂完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于底涂上；/nS4、合模固化：待浇筑完成，快速合模，进行保压固化；/nS5、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；/nS6、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品；/nS7、包装：待休整完成，即可包装，待发运。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：
S1、模内喷涂：将已调配好的色漆涂料均匀喷涂至模腔表面；
S2、喷涂底涂：将底涂喷涂在模腔表面的色漆涂层上；
S3、LFI浇注：待底涂喷涂完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于底涂上；
S4、合模固化：待浇筑完成，快速合模，进行保压固化；
S5、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；
S6、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品；
S7、包装：待休整完成，即可包装，待发运。


2.如权利要求1所述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，步骤S3中，浇筑的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.65-0.95g/cm3。


3.如权利要求2所述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，步骤S4中，保压固化过程中，控制保压压力在8.5-9.5Mpa，模具温度在60-90℃。


4.如权利要求3所述的一种基于LFI技术的汽车饰板轻量化生产工艺，其特征在于，步骤S5的静置完全熟化时间为24h。


5.一种汽车饰板的生产设备，其特征在于，包括水平轨道、定模机构和动模机构，所述水平轨道水平设置，穿过处理工位和合模工位，所述定模机构设置于水平轨道上，并沿水平轨道滑动，所述动模机构固定设置于合模工位处；
所述定模机构包括移动台车、固定底座、旋转底座和定模，所述移动台车滑动设置于水平轨道上，其上端面水平，并设有对称设置的液压油缸，所述固定底座固定设置于移动台车上，所述旋转底座设置于固定底座上，其一端与固定底座铰接，另一端的两侧与液压油缸的上端铰接相连，液压油缸的下端与移动台车的上端面铰接相连，所述定模固定设置于旋转底座上，并通过液压油缸控制其水平角度；
所述动模机构包括安装架、升降油缸和动模，所述安装架包括多个立柱，所述升降油缸固定设置于立柱上，并与立柱一一对应，所述动模水平设置，其周边与升降油缸连接，由升降油缸控制升降；
所述合模工位的两侧分别设有第一机械手和第二机械手，所述第一机械手上固定连接有LFI混合头，所述第二机械手上固定连接有色漆喷头和底涂喷头。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈传丽，朱柏全，周雨，何峰，杨恒，刘建军，全庆海，
申请(专利权)人：扬州市邗江扬子汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32