高速钢轨矫前弯曲度预弯装置及预弯方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高速钢轨生产领域，尤其是一种有效改善钢轨的前端矫前弯曲度的高速钢轨矫前弯曲度预弯装置及预弯方法，包括至少三个预弯小车，每个预弯小车均对应设置有小车滑轨结构，所述预弯小车可滑动设置于对应的小车滑轨结构上，其中，预弯小车之间连线所构成的预弯曲线与钢轨在冷床冷却后的弯曲曲线之间互为镜像对称布置。当钢轨设置于预弯小车上时，就可以在重力作用下实现相应的预弯矫正，从而降低矫前弯曲度，并有效的提高后续钢轨处理工艺的品质。另外，本发明专利技术也能减少补矫量，提高产量和作业率。本发明专利技术尤其适用于万能轧制线自动控制生产重轨的生产场合。

【技术实现步骤摘要】
高速钢轨矫前弯曲度预弯装置及预弯方法
本专利技术涉及高速钢轨生产领域，尤其是一种高速钢轨矫前弯曲度预弯装置及预弯方法。
技术介绍
钢轨是铁路运输的重要材料，随着多条万能轧制生产线的投产，依托进口的钢轨得以国产化，而且国产钢轨质量逐步得到大幅提高。列车高速运行时，钢轨需要承受机车运行时的压力、冲击载荷和摩擦力，其需要有足够的强度、硬度和韧性。此外，其表面质量和平直度依然关键。出钢弯曲是影响钢轨平直度的主要原因。钢轨轧制过程的出钢弯曲会导致轧疤产生，间接影响表面质量，而且出钢弯曲是影响轧疤缺陷的主要因素，即轧件出钢弯曲后与导卫、对中装置形成较强的冲击，使轧件上的金属刮蹭到辅助装置或轧辊上，当轧件的后续部分或下一支轧件与刮蹭金属接触时压入可粘附在轧件上，从而在孔型中形成轧疤。另一方面，随着火车速度不断提高，百米轨平直度要求越来越高，出钢弯曲直接影响钢轨接头焊接效果。五机架轧机轧制钢轨时由于UF轧机分配的金属压下量较大，并且是半万能轧制，出钢平直控制难度大，导致在冷床上呈现出钢轨前端大幅度弯向轨头，矫直机无法对这种前端大幅度的弯曲进行完全消除；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速钢轨矫前弯曲度预弯装置，其特征在于：包括至少三个预弯小车(1)，每个预弯小车(1)均对应设置有小车滑轨结构(2)，所述预弯小车(1)可滑动设置于对应的小车滑轨结构(2)上，其中，预弯小车(1)之间连线所构成的预弯曲线(3)与钢轨在冷床冷却后的弯曲曲线之间互为镜像对称布置。/n

【技术特征摘要】
1.高速钢轨矫前弯曲度预弯装置，其特征在于：包括至少三个预弯小车(1)，每个预弯小车(1)均对应设置有小车滑轨结构(2)，所述预弯小车(1)可滑动设置于对应的小车滑轨结构(2)上，其中，预弯小车(1)之间连线所构成的预弯曲线(3)与钢轨在冷床冷却后的弯曲曲线之间互为镜像对称布置。


2.如权利要求1所述的高速钢轨矫前弯曲度预弯装置，其特征在于：预弯小车(1)在小车滑轨结构(2)上的滑动范围为0-10000mm。


3.如权利要求1或2所述的高速钢轨矫前弯曲度预弯装置，其特征在于：所述小车滑轨结构(2)之间的间距相等。


4.如权利要求1或2所述的高速钢轨矫前弯曲度预弯装置，其特征在于：所述预弯小车(1)之间连线所构成的预弯曲线(3)为U字型。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陶功明，李小红，陈定龙，冯伟，谭军，陈元福，万松灵，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51