一种模组冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种模组冷却结构，包括上盖集成液冷板、模组主体和下箱体集成液冷板，模组主体上方安装上盖集成液冷板，下方安装下箱体集成液冷板，上盖集成液冷板内部设有流道，流道内设有加强结构，流道一侧设有进水口和出水口，下箱体集成液冷板内部设有铜管，铜管的两端分别设有出液口和进液口。本实用新型专利技术所述的模组冷却结构，模组主体顶部和底部同时冷却的方式，提高热管理系统冷却效率，降低电芯上下温差；上盖集成液冷板的集成设计，相比冷板和上盖分开的结构，这样设计可以减少零部件数量，有利于实现轻量化，降低成本；采用冲压成型+钎焊工艺，内部流道设计加强结构，增强冷板内部耐压强度。

【技术实现步骤摘要】
一种模组冷却结构
本技术属于新能源汽车行业电池系统
，尤其是涉及一种模组冷却结构。
技术介绍
目前电池系统的热管理方式主要包括自然冷却，强迫风冷，液冷，冷媒直冷等方式。其中液冷是目前应用最广，技术最为成熟的方式，采用液冷热管理方式的电池系统较多采用的冷却形式是：模组底部冷却的方式。即将液冷板安装在模组的底部，冷板接触模组底部对模组进行降温。采用模组底部冷却的电池系统热管理系统，对于产热量较小的电池系统可以满足使用需求的，但是对于产热量较大的系统，只有单一底部冷却的方式，很难满足系统的散热需求。在电池系统Z方向的尺寸比较大的情况下，单一的模组底部冷却的热管理方式会造成电芯上下的温差过大，电芯上下温差较大时，会影响电芯的一致性。降低电池的使用寿命。目前很多电池系统采用塑料上盖，当电池发生热失控时，塑料上盖会很快融化，电池系统外部结构遭到损坏，氧气进入到电池系统内部，会加快电池的热失控。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种模组冷却结构，以解决模组散热需求大的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模组冷却结构，其特征在于：包括上盖集成液冷板、模组主体和下箱体集成液冷板，模组主体上方安装上盖集成液冷板，下方安装下箱体集成液冷板，上盖集成液冷板内部设有流道，流道内设有加强结构，流道一侧设有进水口和出水口，下箱体集成液冷板内部设有铜管，铜管的两端分别设有出液口和进液口。/n

【技术特征摘要】
1.一种模组冷却结构，其特征在于：包括上盖集成液冷板、模组主体和下箱体集成液冷板，模组主体上方安装上盖集成液冷板，下方安装下箱体集成液冷板，上盖集成液冷板内部设有流道，流道内设有加强结构，流道一侧设有进水口和出水口，下箱体集成液冷板内部设有铜管，铜管的两端分别设有出液口和进液口。


2.根据权利要求1所述的一种模组冷却结构，其特征在于：所述铜管的数量为2个，进液口位于下箱体集成液冷板的中部。


3.根据权利要求1所述的一种模组冷却结构，其特征在于：铜管的形...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋涛，彭月猛，刘峰，陈保国，邢志斌，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12