一种电动汽车液冷电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车液冷电池包，属于新能源电动车技术领域，包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和出口处的冷流体入口接头和冷流体出口接头；冷流道包括沿冷流体流动方向顺次设置的第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道；箱体包括底板和设置在底板周向的侧板，第一冷流道和第三冷流道分别设置在底板一对侧的侧板上；第二冷流道设置在底板上，其两端分别与第一冷流道和第三冷流道连通。本实用新型专利技术通过将冷流道埋设在箱体内部，避免了在电池包内侧壁单独布置液冷板造成的空间浪费，增加了液冷空间布置，提高了热管理效率；通过在箱体的周向和底部设置冷流道，改善了电池包的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车液冷电池包
本技术属于新能源电动车
，涉及一种电动汽车液冷电池包。
技术介绍
热管技术可以满足电池组的高温散热和低温预热双工况要求，对温度均匀性好，作为电池组的冷却系统有了一定的发展。但是受布局和体积的限制，在新能源动力电池系统中，采取的散热布局结构多种多样，目前常见的腔体式、压管式、摩擦焊式及真空钎焊式。电池包下壳体作为新能源汽车的核心部件，安全问题的重要性越来越成为人们关注的热点。控制内部结构温度，增加整体的散热性能显得至关重要。但目前主流液冷板工艺大多采用CNC加工成型，成本、周期及工艺门槛方面考虑不适合批量生产加工。另外，现有技术采用仅在电池包箱体底板内侧面铺设冷却水路，用于调节电池模组的环境温度，但这种结构存在散热效率低、冷却效果差的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电动汽车液冷电池包，以改善电池包的冷却效果。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车液冷电池包，包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车液冷电池包，其特征在于：包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和出口处的冷流体入口接头和冷流体出口接头；冷流道包括沿冷流体流动方向顺次设置的第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道；箱体包括底板和设置在底板周向的侧板，第一冷流道和第三冷流道分别设置在底板一对侧的侧板上；第二冷流道设置在底板上，其两端分别与第一冷流道和第三冷流道连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车液冷电池包，其特征在于：包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和出口处的冷流体入口接头和冷流体出口接头；冷流道包括沿冷流体流动方向顺次设置的第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道；箱体包括底板和设置在底板周向的侧板，第一冷流道和第三冷流道分别设置在底板一对侧的侧板上；第二冷流道设置在底板上，其两端分别与第一冷流道和第三冷流道连通。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车液冷电池包，其特征在于：所述第一冷流道和所述第三冷流道沿箱体高度方向呈多层设置。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车液冷电池包，其特征在于：所述第二冷流道沿箱体宽度方向呈多排设置。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车液冷电池包，其特征在于：所述箱体由具有空腔结构的铝合金型材搭建而成，第一冷流道、第二冷流道和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟洋，周春伟，祝哮，孙巍，刘洁珊，王浩，范佳，李斌，姚智文，韩立胜，
申请(专利权)人：辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21