一种新能源电动车电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源电动车电池包，属于新能源电动车技术领域，包括顶部敞开的箱体，箱体沿其周向设有第一冷流道；箱体内设有可将箱体分为若干存储空间的隔板，隔板上设有与第一冷流道连通的第二冷流道，冷流体由第一冷流道流入第二冷流道；箱体的底部设有与第二冷流道连通的第三冷流道，冷流体由第二冷流道流入第三冷流道；箱体上还设有分别与第一冷流道的入口和第三冷流道的出口连通的冷流体入口接头和冷流体出口接头。本实用新型专利技术采用隔板建立了箱体侧壁与底部之间的水路联系，相比传统电池包仅底部流水的情况，极大增加了电池包的内部水路流通面积，改善了电池包的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车电池包
本技术属于新能源电动车
，涉及一种新能源电动车电池包。
技术介绍
电池作为新能源的核心部件之一，有着举足轻重的作用，其安全性尤为重要。电池的安全性是由其载体电池包进行保证，电池包在车身中不仅起到装载电池的作用，同时带走电池工作期间产生的热量，以保证电池在适宜温度下工作，并保护电池在外物撞击过程中不会受到损伤。现有技术中电池包一般采用在电池包箱体底部铺设冷却水路，用于调节电池的环境温度，但这种冷却模式存在散热效率低、冷却效果差的问题；另外，由于水路铺设在箱体的底板内侧面，占用箱体的存储空间，导致箱体的空间利用率低。由于电池包需兼顾冷却和保护电池的作用，以确保电池使用工况不会出现意外，其地位相当重要。所以，研发出具有优秀冷却系统及高安全系数的电池包是新能源汽车的一个重要研发目标。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种新能源电动车电池包，以提高电池包的冷却效果。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车电池包，包括顶部敞开的箱体，箱体沿其周向设有第一冷流道；箱体内设有可将箱体分为若干存储空间的隔板，隔板上设有与第一冷流道连通的第二冷流道，冷流体由第一冷流道流入第二冷流道；箱体的底部设有与第二冷流道连通的第三冷流道，冷流体由第二冷流道流入第三冷流道；箱体上还设有分别与第一冷流道的入口和第三冷流道的出口连通的冷流体入口接头和冷流体出口接头。可选地，所述隔板包括若干横隔板和若干纵隔板，横隔板和纵隔板呈十字交叉布置。r>可选地，所述隔板包括与箱体一边平行的两个纵隔板和与纵隔板垂直的三个横隔板，横隔板和纵隔板与箱体固定连接。可选地，所述三个横隔板共面设置。可选地，所述箱体包括底板和设置在底板周边的侧板，所述存储空间的底部周向设有可使电池模组脱离底板的托板，托板固定在底板上。可选地，所述第一冷流道沿箱体高度方向呈多层设置，且冷流体沿第一冷流道自下层向上层流动。可选地，所述箱体为铝合金材质。可选地，所述箱体由具有空腔结构的型材搭建而成，第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道均位于对应型材的空腔结构内。本技术的有益效果在于：采用隔板建立了侧板与底板之间的水路联系，相比传统电池包仅底板流水的情况，极大增加电池包内部水路流通面积，并使其90％以上部件参与水路流动；同时采用由下至上的走水方式，使电池包内能够充分充水，可使电池包的冷却效率提高50％，加大了散热效率，提高了电池包的安全性。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：图1为箱体的结构示意图；图2为侧板上的冷流道内冷流体流动示意图；图3为隔板上的冷流道内冷流体流动示意图；图4为底板上的冷流道内冷流体流动示意图。附图标记：前侧板1、右侧板2、左侧板3、后侧板4、第一纵隔板5、第二纵隔板6、第一横隔板7、第二横隔板8、第三横隔板9、底板10、托板11、冷流体入口接头12、冷流体出口接头13、连通口14。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。请参阅图1～图4，一种新能源电动车电池包，包括顶部敞开的箱体，箱体包括底板10和设置在底板10周边的侧板，侧板上设有绕箱体周向布置的第一冷流道；箱体内设有可将箱体分为若干个存储空间的隔板，隔板包括若干横隔板和若干纵隔板，横隔板和纵隔板呈十字交叉布置，横隔板和纵隔板上设有第二冷流道，第二冷流道分别与其相邻的侧板上的第一冷流道连通，冷流体由第一冷流道流入第二冷流道；底板10上设有与第二冷流道连通的第三冷流道，冷流体由第二冷流道流入第三冷流道；箱体上还设有分别与第一冷流道和第三冷流道连通的冷流体入口接头12和冷流体出口接头13；冷流体可为冷却水或其他具有流动性的冷却介质。本技术的隔板包括与箱体一边平行的两个纵隔板和与纵隔板垂直的三个横隔板，横隔板和纵隔板均与箱体固定连接，优选三个横隔板共面设置。为了提高电池的安全性，存储空间的底部周向设有可使电池模组脱离底板10的托板11，托板11固定在底板10上。为了提高空间利用率，第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道分别位于侧板、隔板、底板10的内部。为了使电池包内部能够充分冲水，第一冷流道沿箱体高度方向呈多层设置，第一冷流道的入口设置在下层，与冷流体入口接头12连通，冷流体沿第一冷流道自下层向上层流动。为了降低箱体的重量，箱体选用铝合金材质，优选具有空腔结构的铝合金型材，第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道均位于对应型材的空腔结构内。实施例一种新能源电动车电池包，包括前侧板1、右侧板2、左侧板3、后侧板4、第一纵隔板5、第二纵隔板6、第一横隔板7、第二横隔板8、第三横隔板9、底板10和托板11。前侧板1连接电池包的冷流体入口接头12，水流由冷流体入口接头12流入前侧板1最下层冷流道后依次流入左侧板3、后侧板4、右侧板2，并由最下层循环上升至前侧板1、后侧板4、左侧板3、右侧板2的最上层冷流道。横隔板和纵隔板上设有第二冷流道，第二冷流道分别与其相邻的侧板上的第一冷流道连通，优选地，冷流体由前侧板1和后侧板4的最上层第一冷流道流入第一纵隔板5和第二纵隔板6的第二冷流道，由右侧板2和左侧板3的最上层第一冷流道流入第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车电池包，其特征在于：包括顶部敞开的箱体，箱体沿其周向设有第一冷流道；箱体内设有可将箱体分为若干存储空间的隔板，隔板上设有与第一冷流道连通的第二冷流道，冷流体由第一冷流道流入第二冷流道；箱体的底部设有与第二冷流道连通的第三冷流道，冷流体由第二冷流道流入第三冷流道；箱体上还设有分别与第一冷流道的入口和第三冷流道的出口连通的冷流体入口接头和冷流体出口接头。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车电池包，其特征在于：包括顶部敞开的箱体，箱体沿其周向设有第一冷流道；箱体内设有可将箱体分为若干存储空间的隔板，隔板上设有与第一冷流道连通的第二冷流道，冷流体由第一冷流道流入第二冷流道；箱体的底部设有与第二冷流道连通的第三冷流道，冷流体由第二冷流道流入第三冷流道；箱体上还设有分别与第一冷流道的入口和第三冷流道的出口连通的冷流体入口接头和冷流体出口接头。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池包，其特征在于：所述隔板包括若干横隔板和若干纵隔板，横隔板和纵隔板呈十字交叉布置。


3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池包，其特征在于：所述隔板包括与箱体一边平行的两个纵隔板和与纵隔板垂直的三个横隔板，横隔板和纵隔板与箱体固定连接。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚智文，王东辉，金鑫，范佳，周春伟，陈鹏，刘洁珊，李斌，王浩，李洪林，
申请(专利权)人：辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21