一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置制造方法及图纸

技术编号:27906928 阅读:32 留言:0更新日期:2021-03-31 04:59
一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置,包括电池箱体(1)和电池单体(3)。还包括相变材料(2)、两个上层液冷管道(4)和两个下层液冷管道;所述电池箱体内放置有两个电池模组;所述每个电池模组包含若干电池单体,且每相邻两块电池单体之间夹有相变材料;所述液冷管道采用双层布置方式分别环绕每一个电池模组,且上下两层管道内部液体流向相反。本实用新型专利技术装置采用相变与液冷耦合的散热方式,将电池工作时产生的热量迅速导出,有效提高散热效率,从而优化电池模组散热均衡性;相变材料采用石蜡与泡沫铝相结合,有利于增强导热性能,同时有助于碰撞时的减震缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置
本技术涉及一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置,属电池散热

技术介绍
当前,动力电池包的散热方法有空冷、水冷、相变冷却、热管冷却等。几种冷却方式相比之下,空冷的结构简单,重量相对较小,且成本低,但是空冷的换热系数比较低,在大放电倍率情况下冷却效果不甚理想,难于保证电池包内部温度场的均匀分布。液冷冷却方式的换热系数明显高于空冷,所以冷却效果优于空冷,但是采用单一的液冷散热方式时,需要的散热装置结构较复杂、成本较高,存在漏液的风险,在使用后期难以很好地进行维修保养。相变材料是一种能够在一定温度范围内改变自身物理状态(例如固-液相变)的材料。相变冷却就是利用材料在改变自身物理状态时存储能量的一种新型的被动式冷却方式,这种冷却方式效率高,散热速度快,但是在吸收了过多热量之后的散热能力会下降。采用热管冷却散热结构简单,热管的导热系数高(是普通金属的100倍以上)、等温性能优良,且热管本身使用寿命较长且又不消耗电能,但是热管散热在前期需要投入成本较高。由于动力电池的最佳工作温度范围较窄,如锂离子电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置,包括电池箱体和电池单体,其特征在于,所述装置还包括相变材料、两个上层液冷管道和两个下层液冷管道;所述电池箱体内放置有两个电池模组;所述每个电池模组包含若干电池单体,且每相邻两块电池单体之间夹有相变材料;所述液冷管道采用双层布置方式分别环绕每一个电池模组,且上下两层管道内部液体流向相反。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置,包括电池箱体和电池单体,其特征在于,所述装置还包括相变材料、两个上层液冷管道和两个下层液冷管道;所述电池箱体内放置有两个电池模组;所述每个电池模组包含若干电池单体,且每相邻两块电池单体之间夹有相变材料;所述液冷管道采用双层布置方式分别环绕每一个电池模组,且上下两层管道内部液体流向相反。


2.根据权利要求1所述的一种基于相变与液冷耦合的电池包散热装置,其特征在于,所述液冷管道采取双进双出的双层布置形式,管道形式为上下双层叠加,上下2根液冷管道为一组环绕一个电池模组,同一个电池模组的上下2根管道的液体流向是相反的,利于增强对流散热效率。


3.根据权利要求1所述的一种基于相变与液冷耦...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘霏霏袁康李骏曾建邦
申请(专利权)人:华东交通大学
类型:新型
国别省市:江西;36

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