一种电动汽车电池冷却板制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车电池冷却板，包括冷却板和制冷机，所述冷却板上设置有安装板，且安装板的上端右侧设置有降温进水口，所述降温进水口上连接有降温管，所述降温管的另一端连接有降温出水口，且降温出水口上连接有制冷进水口之间相互连接，所述安装板的四角设置有凸块，且凸块上安装有安装螺栓，所述制冷进水口的下端连接有制冷水箱，且制冷水箱的两侧安装有制冷机。该电动汽车电池冷却板，通过设置凸块，并将凸块与安装螺栓之间进行对应安装，可以通过安装螺栓将冷却板安装在电动汽车的电池上，进而能够贴近电动汽车的电池对增温的电池进行降温处理，从而使汽车能够正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池冷却板
本技术属于电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电池冷却板。
技术介绍
电动汽车，以车载电池能源为动力，用电机驱动汽车的车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，能够停止尾气排放，其前景被广泛看好，在电池输电供给汽车进行行驶时，温度会逐渐变高，此时需要对电池进行降温工作，所以需要使用电动汽车电池冷却板。在电动汽车进行开动时需要用到电动汽车电池冷却板对汽车的电池进行冷却，现有的电动汽车电池冷却板在对电池进行降温冷却时水流速度较慢，会影响电池的冷却效率，同时水速慢会导致前后降温效果不一致，在对电池的降温时水流的流动线较差，不仅占用电池降温的时间，同时降温效率不佳。
技术实现思路
本技术提供一种电动汽车电池冷却板，旨在解决现有技术中研磨效率不佳的问题。本技术是这样实现的，一种电动汽车电池冷却板，包括冷却板和制冷机，所述冷却板上设置有安装板，且安装板的上端右侧设置有降温进水口，所述降温进水口上连接有降温管，所述降温管的另一端连接有降温出水口，且降温出水口上连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池冷却板，包括冷却板(1)和制冷机(8)，其特征在于，所述冷却板(1)上设置有安装板(2)，且安装板(2)的上端右侧设置有降温进水口(3)，所述降温进水口(3)上连接有降温管(7)，所述降温管(7)的另一端连接有降温出水口(6)，且降温出水口(6)上连接有制冷进水口(11)之间相互连接，所述安装板(2)的四角设置有凸块(4)，且凸块(4)上安装有安装螺栓(5)，所述制冷进水口(11)的下端连接有制冷水箱(10)，且制冷水箱(10)的两侧安装有制冷机(8)，所述制冷机(8)的下侧设置为制冷出水口(9)，所述安装板(2)的上侧安装有翅片(12)，且翅片(12)的下侧设置有隔温槽(...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池冷却板，包括冷却板(1)和制冷机(8)，其特征在于，所述冷却板(1)上设置有安装板(2)，且安装板(2)的上端右侧设置有降温进水口(3)，所述降温进水口(3)上连接有降温管(7)，所述降温管(7)的另一端连接有降温出水口(6)，且降温出水口(6)上连接有制冷进水口(11)之间相互连接，所述安装板(2)的四角设置有凸块(4)，且凸块(4)上安装有安装螺栓(5)，所述制冷进水口(11)的下端连接有制冷水箱(10)，且制冷水箱(10)的两侧安装有制冷机(8)，所述制冷机(8)的下侧设置为制冷出水口(9)，所述安装板(2)的上侧安装有翅片(12)，且翅片(12)的下侧设置有隔温槽(13)，所述降温管(7)内安装有加速扇叶(14)。


2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池冷却板，其特征在于，所述冷却板(1)通过安装螺栓(5)与电动汽车的电池之间构成固定连接结构，且安装螺栓(5)的数量与凸块(4)的数量相同。


3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：高春江，
申请(专利权)人：深圳市粤电新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44