【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电机测试的支承装置
本技术涉及电机测试
，尤其涉及一种用于汽车电机测试的支承装置。
技术介绍
在针对电机做性能测试的过程中，不同型号的驱动电机输入输出特性试验测试和环境适应性耐振动测试需要分别采取不同的试验装置，且每测试一个型号的驱动电机都需定制一套试验装置，不仅不方便试验管理，还增加了试验周期和试验成本，同时也造成资源浪费，现有的电机试验支承装置难以同时满足不同型号的电机进行测试固定的需要，因此，我们提出了一种用于汽车电机测试的支承装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的电机试验支承装置难以同时满足不同型号的电机进行测试固定的需要的缺点，而提出的一种用于汽车电机测试的支承装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车电机测试的支承装置，包括支撑架，所述支撑架的顶端固定有固定部；所述固定部包括固定板，所述固定板呈圆形设置，且固定板的边缘处设置有多块支撑板，支撑板均匀分布在支撑板上，且每块所述支撑板上均设置有活动板，所述活动板套设在支撑板上，且活动板与支撑板滑动配合，并且活动板的顶端设置有腰槽，腰槽贯穿支撑板，且腰槽内插设有第一锁紧螺杆。优选的，所述支撑架与所述固定板固定连接。优选的，所述支撑板的数量为八块。优选的，所述活动板上开设有插槽，所述支撑板插设在所述插槽中。优选的，所述固定部的下方设置有撑托板，所述撑托板滑动安装在所述支撑架上。优选的，所述支撑架上沿其长度方向开设...
【技术保护点】
1.一种用于汽车电机测试的支承装置，包括支撑架（1），其特征在于，所述支撑架（1）的顶端固定有固定部（2）；/n所述固定部（2）包括固定板（21），所述固定板（21）呈圆形设置，且固定板（21）的边缘处设置有多块支撑板（22），支撑板（22）均匀分布在支撑板（22）上，且每块所述支撑板（22）上均设置有活动板（23），所述活动板（23）套设在支撑板（22）上，且活动板（23）与支撑板（22）滑动配合，并且活动板（23）的顶端设置有腰槽（25），腰槽（25）贯穿支撑板（22），且腰槽（25）内插设有第一锁紧螺杆（26）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电机测试的支承装置，包括支撑架（1），其特征在于，所述支撑架（1）的顶端固定有固定部（2）；
所述固定部（2）包括固定板（21），所述固定板（21）呈圆形设置，且固定板（21）的边缘处设置有多块支撑板（22），支撑板（22）均匀分布在支撑板（22）上，且每块所述支撑板（22）上均设置有活动板（23），所述活动板（23）套设在支撑板（22）上，且活动板（23）与支撑板（22）滑动配合，并且活动板（23）的顶端设置有腰槽（25），腰槽（25）贯穿支撑板（22），且腰槽（25）内插设有第一锁紧螺杆（26）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机测试的支承装置，其特征在于，所述支撑架（1）与所述固定板（21）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍利云，
申请(专利权)人：常州市利云汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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