一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，属于试验工装技术领域。所述辅助工装用于实现相互啮合的第一移动齿套和第二移动齿套的轴向定位，所述第一移动齿套与外部动力源连接，所述第二移动齿套与半轴连接，其特征在于，所述辅助工装包括两个间隔设置的第一限位板和第二限位板，所述第一移动齿套和所述第二移动齿套啮合后抵接于所述第一限位板和所述第二限位板之间，且所述第一移动齿套与所述第一限位板之间转动连接。本实用新型专利技术实现了移动齿套组件的轴向定位，同时也避免了由于轴向定位而导致的附加摩擦，提高了试验结果的准确性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装
本技术涉及静扭试验工装
，尤其涉及一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装。
技术介绍
差速锁目前已经成为汽车驱动桥的标配，对差速锁的各零部件进行静扭试验以获得相应的静扭强度，可以为差速锁的开发验证提供参考。当下，为了获得差速锁移动齿套的静扭强度，会采用整桥的方式进行试验，试验成本高、试验周期长的同时，往往是半轴先损坏导致试验终止，无法获得移动齿套的静扭强度。实际试验时，利用两个移动齿套相互啮合形成移动齿套组件，将移动齿套组件整体装配至试验装置上，即两个移动齿套彼此作为对方的陪试件，同时半轴采用强度较高的材料制成，确保最终不是半轴先损坏，以成功获得移动齿套的静扭强度。但是两个移动齿套装配到静扭试验装置上需要进行轴向定位，以保证两个移动齿套能够时刻保持完全啮合，实现扭矩的顺利传递，使最终的试验结果准确可靠。目前，还没有一种能够用于移动齿套静扭试验的辅助工装解决移动齿套的轴向定位问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，能够有效实现两个啮合的移动齿套的轴向定位，有助于获得准确且可靠的试验结果。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，用于实现相互啮合的第一移动齿套和第二移动齿套的轴向定位，所述第一移动齿套与外部动力源连接，所述第二移动齿套与半轴连接，所述辅助工装包括两个间隔设置的第一限位板和第二限位板，所述第一移动齿套和所述第二移动齿套啮合后抵接于所述第一限位板和所述第二限位板之间，且所述第一移动齿套与所述第一限位板之间转动连接。可选地，所述第一移动齿套与所述第一限位板通过止推轴承转动连接。可选地，所述辅助工装还包括衬套，所述衬套呈中空的T型结构，包括衬套本体和设于所述衬套本体一端的环形凸沿，所述环形凸沿与所述止推轴承连接，所述衬套本体的另一端与所述第一移动齿套抵接。可选地，所述辅助工装还包括深沟球轴承，所述深沟球轴承设于所述衬套本体与所述第一限位板之间。可选地，所述第一限位板的侧壁上设置安装槽，所述止推轴承和所述深沟球轴承均设于所述安装槽内。可选地，所述辅助工装还包括环形的定位板，所述定位板设于所述衬套本体外围，以将所述深沟球轴承限位于所述环形凸沿与所述定位板之间。可选地，所述定位板的内圈设置有内螺纹，所述衬套本体的外圆周面上设置外螺纹，所述定位板通过所述内螺纹与所述外螺纹之间螺纹配合设于所述衬套本体上。可选地，所述第一限位板与所述第二限位板通过螺栓结构连接。可选地，所述螺栓结构设置多个；多个所述螺栓结构在以所述第一限位板或所述第二限位板的中心为圆心的同一圆周上均匀分布。可选地，所述螺栓结构包括螺栓和螺母，所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔轴向连通，所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔后通过所述螺母锁附。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术所提供的辅助工装通过将两个相互啮合的移动齿套限位于第一限位板和第二限位板之间，实现了轴向定位，确保两个移动齿套啮合完全，扭矩能够顺利地由第一移动齿套传递至第二移动齿套；同时设置第一移动齿套与第一限位板之间为转动连接，以避免由于轴向定位而导致的第一移动齿套与第一限位板之间的附加摩擦，即保证外部动力源输出的扭矩能够完全传递至第一移动齿套上，顺利完成静扭试验，提高了试验结果的准确性和可靠性；该辅助工装结构简单，安装方便，试验成本也较低。附图说明图1为本技术实施例中一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装的结构示意图；图2为图1所示结构的剖视图。附图标记：100、第一移动齿套；200、第二移动齿套；30、第一限位板；40、第二限位板；50、止推轴承；60、深沟球轴承；70、衬套；80、螺栓结构；90、定位板；31、安装槽；71、衬套本体；72、环形凸沿；81、螺栓；82、螺母。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1和图2所示，本实施例公开了一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，包括两个沿第一方向间隔设置的第一限位板30和第二限位板40，第一移动齿套100和第二移动齿套200相互啮合后形成移动齿套组件，移动齿套组件抵接于第一限位板30和第二限位板40之间，以完成轴向定位；第一方向与移动齿套组件的轴线方向相平行；其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，用于实现相互啮合的第一移动齿套(100)和第二移动齿套(200)的轴向定位，所述第一移动齿套(100)与外部动力源连接，所述第二移动齿套(200)与半轴连接，其特征在于，所述辅助工装包括两个间隔设置的第一限位板(30)和第二限位板(40)，所述第一移动齿套(100)和所述第二移动齿套(200)啮合后抵接于所述第一限位板(30)和所述第二限位板(40)之间，且所述第一移动齿套(100)与所述第一限位板(30)之间转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于移动齿套静扭试验的辅助工装，用于实现相互啮合的第一移动齿套(100)和第二移动齿套(200)的轴向定位，所述第一移动齿套(100)与外部动力源连接，所述第二移动齿套(200)与半轴连接，其特征在于，所述辅助工装包括两个间隔设置的第一限位板(30)和第二限位板(40)，所述第一移动齿套(100)和所述第二移动齿套(200)啮合后抵接于所述第一限位板(30)和所述第二限位板(40)之间，且所述第一移动齿套(100)与所述第一限位板(30)之间转动连接。


2.根据权利要求1所述的辅助工装，其特征在于，所述第一移动齿套(100)与所述第一限位板(30)通过止推轴承(50)转动连接。


3.根据权利要求2所述的辅助工装，其特征在于，所述辅助工装还包括衬套(70)，所述衬套(70)呈中空的T型结构，包括衬套本体(71)和设于所述衬套本体(71)一端的环形凸沿(72)，所述环形凸沿(72)与所述止推轴承(50)连接，所述衬套本体(71)的另一端与所述第一移动齿套(100)抵接。


4.根据权利要求3所述的辅助工装，其特征在于，所述辅助工装还包括深沟球轴承(60)，所述深沟球轴承(60)设于所述衬套本体(71)与所述第一限位板(30)之间。


5.根据权利要求4所述的辅助工装，其特征在于，所述第一限位板(30)的侧壁上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士杰，刘宏男，袁立国，保万全，庄佳奇，马飞，范春利，金光，赵文华，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22