一种用于静扭试验的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于静扭试验的辅助工装，属于试验工装技术领域。辅助工装包括底座和在所述底座上相对设置的第一支撑座和第二支撑座，所述第二支撑座能够沿第一方向靠近或远离所述第一支撑座；还包括：第一固定法兰；传动轴，转动设于所述第一支撑座上，其一端与外部动力源连接，另一端设置所述第一固定法兰；第二固定法兰，固定于所述第二支撑座上，被测零件连接于所述第一固定法兰和所述第二固定法兰之间；所述被测零件的轴线与所述第一固定法兰和所述第二固定法兰的轴线均重合，且平行于所述第一方向。本实用新型专利技术的辅助工装能够缩短试验准备时间，降低劳动强度，提高试验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于静扭试验的辅助工装
本技术涉及试验工装
，尤其涉及一种用于静扭试验的辅助工装。
技术介绍
汽车通常包括很多轴类零件，如半轴、贯通轴、圆柱齿轮轴、变速器一轴等，在汽车的生产与制造过程中，往往需要对上述轴类零件进行静扭试验来获得其静扭强度，保证零件性能满足使用要求。现有的静扭试验工装需要人工上件，受制于操作人员的安装水平和人工操作的不确定性，被测零件的输入端与固定端的同轴度往往较差，试验时会产生附加弯矩，影响试验结果的准确性和可靠性；为了尽可能使同轴度满足要求，通常需要人工反复多次调节被测零件输入端与固定端的相对位置关系；对于不同尺寸的被测零件，每进行一次试验均需重新进行调节，导致试验准备时间长、劳动强度高，试验效率低。因此，亟待提供一种用于静扭试验的辅助工装解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于静扭试验的辅助工装，能够在每次试验前尽可能地使被测零件的输入端与固定端的同轴度满足要求，有效避免人工安装和调试带来的试验效率低的问题。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于静扭试验的辅助工装，其特征在于，包括底座(10)和在所述底座(10)上相对设置的第一支撑座(20)和第二支撑座(30)，所述第二支撑座(30)能够沿第一方向靠近或远离所述第一支撑座(20)；还包括：/n传动轴(21)，转动设于所述第一支撑座(20)上，其一端与外部动力源连接，另一端设置第一固定法兰(22)；/n第二固定法兰(34)，固定于所述第二支撑座(30)上，被测零件(40)连接于所述第一固定法兰(22)和所述第二固定法兰(34)之间；所述被测零件(40)的轴线与所述第一固定法兰(22)和所述第二固定法兰(34)的轴线均重合，且平行于所述第一方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于静扭试验的辅助工装，其特征在于，包括底座(10)和在所述底座(10)上相对设置的第一支撑座(20)和第二支撑座(30)，所述第二支撑座(30)能够沿第一方向靠近或远离所述第一支撑座(20)；还包括：
传动轴(21)，转动设于所述第一支撑座(20)上，其一端与外部动力源连接，另一端设置第一固定法兰(22)；
第二固定法兰(34)，固定于所述第二支撑座(30)上，被测零件(40)连接于所述第一固定法兰(22)和所述第二固定法兰(34)之间；所述被测零件(40)的轴线与所述第一固定法兰(22)和所述第二固定法兰(34)的轴线均重合，且平行于所述第一方向。


2.根据权利要求1所述的辅助工装，其特征在于，所述辅助工装还包括滑动驱动机构(50)，所述滑动驱动机构(50)包括驱动件(51)和丝杠螺母结构，所述丝杠螺母结构的丝杠(52)设于所述底座(10)上，并沿所述第一方向延伸，所述丝杠螺母结构的螺母(53)设于所述第二支撑座(30)上，所述驱动件(51)的输出端连接所述丝杠(52)。


3.根据权利要求2所述的辅助工装，其特征在于，所述底座(10)上设置第一轴承座(13)，所述丝杠(52)转动设于所述第一轴承座(13)上。


4.根据权利要求2所述的辅助工装，其特征在于，所述驱动件(51)的输出端的转动轴线与所述丝杠(52)的转动轴线相互垂直。


5.根据权利要求4所述的辅助工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士杰，袁立国，刘宏男，马飞，庄佳奇，保万全，范春利，金光，赵文华，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22