汽车板材测厚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车板材测厚装置，包括可固定长宽不同的板材的板材固定组件；板材固定组件包括第一夹持件、第二夹持件及活动支撑件；第一夹持件和第二夹持件位于第一直线上，第一夹持件与第二夹持件的中点和活动支撑件位于第二直线上，第二直线与第一直线垂直；活动支撑件可沿第二直线相对第一夹持件与第二夹持件的中点移动；当第一夹持件和第二夹持件分别夹紧板材的同一端的边缘时，活动支撑件移动至板材的另一端的底部支撑板材。本实用新型专利技术通过第一夹持件、第二夹持件和活动支撑件相配合，可固定不同长宽尺寸的板材，缓解了现有技术中板材固定组件规格固定，对于长宽尺寸过大或者过小的板材固定不方便，容易影响测量结果的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车板材测厚装置
本技术涉及汽车的
，尤其是涉及一种汽车板材测厚装置。
技术介绍
汽车板材的厚度的测量目前主要使用激光测厚仪或者超声波测厚仪，测量时需要将板材支撑固定起来，分别在板材的两面进行测量。但是，现有技术中，板材固定组件规格固定，对于长宽尺寸过大或者过小的板材固定不方便，容易影响测量结果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车板材测厚装置，以缓解现有技术中存在的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：一种汽车板材测厚装置，包括可固定长宽尺寸不同的板材的板材固定组件；板材固定组件包括第一夹持件、第二夹持件及活动支撑件；第一夹持件和第二夹持件位于第一直线上，第一夹持件与第二夹持件的中点和活动支撑件位于第二直线上，第二直线与第一直线垂直；活动支撑件可沿第二直线相对第一夹持件与第二夹持件的中点移动；当第一夹持件和第二夹持件分别夹紧板材的同一端的边缘时，活动支撑件移动至板材的另一端的底部支撑板材。进一步地，第一夹持件和第二夹持件均可沿第一直线相对移动。进一步地，第一夹持件和第二夹持件均包括上夹持块和下夹持块，上夹持块与下夹持块的距离可调节。进一步地，上夹持块的底面设有第一夹持槽，下夹持块的顶面设有第二夹持槽，上夹持块与下夹持块设有相对应的螺孔，上夹持块与下夹持块通过螺栓螺母连接。进一步地，第一夹持槽和第二夹持槽内均设有防滑条纹。进一步地，活动支撑件包括可调节距地高度的支撑块；当固定板材时，支撑块的顶面的高度调节至与下夹持块的第二夹持槽的槽面高度一致。进一步地，板材固定组件还包括“T”型滑轨，“T”型滑轨包括相互垂直的第一轨道和第二轨道；第一夹持件的底部设有第一滑块，第二夹持件的底部设有第二滑块，活动支撑件的底部设有第三滑块；第一夹持件和第二夹持件分别通过第一滑块和第二滑块设置在第一轨道上，支撑件通过第三滑块设置在第二轨道上。进一步地，板材固定组件还包括夹具，第一滑块、第二滑块及第三滑块均通过夹具固定。本技术能够实现如下有益效果：一种汽车板材测厚装置，包括可固定长宽尺寸不同的板材的板材固定组件；板材固定组件包括第一夹持件、第二夹持件及活动支撑件；第一夹持件和第二夹持件位于第一直线上，第一夹持件与第二夹持件的中点和活动支撑件位于第二直线上，第二直线与第一直线垂直；活动支撑件可沿第二直线相对第一夹持件与第二夹持件的中点移动；当第一夹持件和第二夹持件分别夹紧板材的同一端的边缘时，活动支撑件移动至板材的另一端的底部支撑板材。本技术通过第一夹持件、第二夹持件和活动支撑件相配合，可固定不同长宽尺寸的板材，方便小巧，缓解了现有技术中板材固定组件规格固定，对于长宽尺寸过大或者过小的板材固定不方便，容易影响测量结果的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的汽车板材测厚装置的板材固定组件的整体结构示意图；图2为本技术提供的汽车板材测厚装置的板材固定组件的俯视图。图标：1-第一夹持件；2-第二夹持件；3-活动支撑件；4-上夹持块；5-下夹持块；6-螺孔；7-支撑块；8-“T”型滑轨；9-第一轨道；10-第二轨道；11-第一滑块；12-第二滑块；13-第三滑块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。参照图1和图2，一种汽车板材测厚装置，包括可固定长宽尺寸不同的板材的板材固定组件；板材固定组件包括第一夹持件1、第二夹持件2及活动支撑件3；第一夹持件1和第二夹持件2位于第一直线上，第一夹持件1与第二夹持件2的中点和活动支撑件3位于第二直线上，第二直线与第一直线垂直；活动支撑件3可沿第二直线相对第一夹持件1与第二夹持件2的中点移动；当第一夹持件1和第二夹持件2分别夹紧板材的同一端的边缘时，活动支撑件3移动至板材的另一端的底部支撑板材。本实施例通过第一夹持件1、第二夹持件2和活动支撑件3相配合，可固定不同长宽尺寸的板材，方便小巧，缓解了现有技术中板材固定组件规格固定，对于长宽尺寸过大或者过小的板材固定不方便，容易影响测量结果的技术问题。具体地，此时，第一夹持件、第二夹持件和活动支撑件应抽象为质点或者用各自的重心代替实体，不考虑三者实体所占有的空间体积，三者所处位置实质上分别是平面上的等腰三角形的三个顶点，位置合理，对板材的固定效果更好。更优选地，第一夹持件1和第二夹持件2均可沿第一直线相对移动。本技术方案使第一夹持件1和第二夹持件2更能很好的配合板材的长或宽的尺寸。具体地，第一夹持件和第二夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板材测厚装置，其特征在于，包括可固定长宽尺寸不同的板材的板材固定组件；/n所述板材固定组件包括第一夹持件、第二夹持件及活动支撑件；/n所述第一夹持件和所述第二夹持件位于第一直线上，所述第一夹持件与所述第二夹持件的中点和所述活动支撑件位于第二直线上，所述第二直线与所述第一直线垂直；/n所述活动支撑件可沿所述第二直线相对所述第一夹持件与所述第二夹持件的中点移动；/n当所述第一夹持件和所述第二夹持件分别夹紧板材的同一端的边缘时，所述活动支撑件移动至所述板材的另一端的底部支撑所述板材。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材测厚装置，其特征在于，包括可固定长宽尺寸不同的板材的板材固定组件；
所述板材固定组件包括第一夹持件、第二夹持件及活动支撑件；
所述第一夹持件和所述第二夹持件位于第一直线上，所述第一夹持件与所述第二夹持件的中点和所述活动支撑件位于第二直线上，所述第二直线与所述第一直线垂直；
所述活动支撑件可沿所述第二直线相对所述第一夹持件与所述第二夹持件的中点移动；
当所述第一夹持件和所述第二夹持件分别夹紧板材的同一端的边缘时，所述活动支撑件移动至所述板材的另一端的底部支撑所述板材。


2.根据权利要求1所述的汽车板材测厚装置，其特征在于，所述第一夹持件和所述第二夹持件均可沿所述第一直线相对移动。


3.根据权利要求1所述的汽车板材测厚装置，其特征在于，所述第一夹持件和所述第二夹持件均包括上夹持块和下夹持块，所述上夹持块与所述下夹持块的距离可调节。


4.根据权利要求3所述的汽车板材测厚装置，其特征在于，所述上夹持块的底面设有第一夹持槽，所述下夹持块的顶面设有第二夹持槽，所述上夹持块与所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜慧起，庞党锋，孙伟，张炜星，
申请(专利权)人：天津中德应用技术大学，
类型：新型
国别省市：天津;12