【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电，尤其涉及一种基于高速路的汽车无线充电装置及方法。
技术介绍
1、当前化石能源的大量使用，已造成了很多地方较为严重的环境问题，电动汽车相较于传统内燃机汽车更加环保；日前，电动汽车的市场保有量也呈现增加态势，也对电动汽车充电效率的提高提出了更高的要求，现有技术一般采用充电桩对电动汽车进行有线充电。
2、但有线充电桩未大面积普及，在高速路段上，经常会出现长时间排队充电的情况，充电效率慢，等待时间长，因此一种能够在电动汽车行驶过程中对其进行充电的装置尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种基于高速路的汽车无线充电装置及方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种基于高速路的汽车无线充电装置，包括：
4、路基；
5、对称设置的支撑架，固定连接在路基两侧；
6、安装架，固定连接在支撑架；
7、多组安装架，均匀分布在支撑架上；
8、多组永磁体，固定连接在安装架上；
9、多组所述永磁体均匀分布在安装架上；
10、线圈，设置在运行车辆顶部；
11、所述运行车辆上的线圈穿过所述永磁体产生的磁场时用于对运行车辆充电。
12、优选地，相邻两组所述永磁体磁极方向相同。
13、进一步地，所述线圈为铜线圈。
14、一种用于汽车无线充电装置的
15、步骤s1、在路基两侧安装支撑架，并在两组支撑架之间安装安装架；
16、步骤s2、在安装架上安装多组永磁体；
17、步骤s3、所述运行车辆从路基上行驶时，所述运行车辆顶部的通电线圈经过多组永磁体产生的磁场；
18、步骤s4、通电线圈磁力线变化，线圈产生感应电动势，产生的感应电动势通过稳压整流电路向电池充电；
19、步骤s5、行驶过程中进行充电，减缓电池电量减少速度。
20、优选地，所述永磁体为铝镍钴磁体、钐钴磁体、钕磁体和铁氧体中的任意一种。
21、与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于高速路的汽车无线充电装置及方法，具备以下有益效果：
22、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术通过利用设置在路基上的多组永磁体产生磁场，通过设置在车辆上的线圈随运行车辆行驶时，永磁体下方穿过感应线圈的磁通量时刻发生变化，根据电磁感应原理，感应线圈中产生感应电流和感应电动势，进而能够向运行车辆中的电池充电，通过该装置对运行车辆进行充电，不再需要使用充电桩对运行车辆进行补电，使用者只需在设置有永磁体的路段进行行驶，即可完成对运行车辆的充电，充电效率更高，更节省充电时间。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，相邻两组所述永磁体(201)磁极方向相同。
3.根据权利要求2所述的一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，所述线圈(301)为铜线圈。
4.一种基于高速路的汽车无线充电方法，包括权利要求3所述的无线充电装置，其特征在于，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种基于高速路的汽车无线充电方法，其特征在于，所述永磁体(201)为铝镍钴磁体、钐钴磁体、钕磁体和铁氧体中的任意一种。
【技术特征摘要】
1.一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，相邻两组所述永磁体(201)磁极方向相同。
3.根据权利要求2所述的一种基于高速路的汽车无线充电装置，其特征在于，所述线圈(301...
【专利技术属性】
技术研发人员：马国利，马艺馨，
申请(专利权)人：天津中德应用技术大学，
类型：发明
国别省市：
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