减速器密封装置制造方法及图纸

本公开提供的一种减速器密封装置，包括箱体(1)、第一固定装置(2)、第二固定装置(3)以及盖板(4)，其中：第一固定装置(2)和第二固定装置(3)利用紧固件(5)与箱体(1)的顶部固定连接；箱体(1)的顶部设置有箱体开口(101)，箱体开口(101)位于第一固定装置(2)和第二固定装置(3)之间；盖板(4)的相对两侧分别与第一固定装置(2)和第二固定装置(3)通过卡接固定，盖板(4)覆盖住箱体开口(101)，减速器适于设置在箱体(1)内部。卡接固定拆卸方便，从而利用箱体(1)和便于拆卸的盖板(4)对减速器进行密封，大幅缩短对减速器进行检修时所需的时间，同时保证操作人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
减速器密封装置
本公开涉及一种密封装置，特别涉及一种减速器密封装置。
技术介绍
减速器是抽油机中最重要的部件之一，起到降低转速并提升扭矩的作用，从而使得抽油机能够更加高效地进行抽油工作。现有的减速器一般利用箱体进行密封，箱体顶部设置有顶盖，顶盖利用多条固定螺丝固定在箱体上，且顶盖存在一定的倾斜度。对于现有的减速器密封方式来说，当需要对减速器进行检修时，操作人员需要先蹲在顶盖上并将所有的固定螺丝进行拆卸，从而将顶盖卸下，在检修完成后还需要将所有的固定螺丝重新紧固，过程十分繁琐，且由于顶盖存在一定的倾斜度，容易打滑，给操作人员带来不便和安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本公开提供了一种减速器密封装置，拆装方便，可大幅缩短对减速器进行检修时所需的时间，同时保证操作人员的安全性。具体而言，包括以下的技术方案：本公开实施例提供了一种减速器密封装置，包括箱体、第一固定装置、第二固定装置以及盖板，其中：该第一固定装置和该第二固定装置利用紧固件与该箱体的顶部固定连接。该箱体的顶部设置有箱体开口，该箱体开口位于该第一固定装置和该第二固定装置之间。该盖板的相对两侧分别与该第一固定装置和该第二固定装置通过卡接固定，该盖板覆盖住该箱体开口，减速器适于设置在该箱体内部。可选地，该紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母。可选地，该箱体的顶部具有预设角度的倾斜度，该第一固定装置设置在该箱体的顶部中较高的一侧，该第二固定装置设置在该箱体的顶部中较低的一侧。可选地，该第一固定装置包括第一压板、第一卡接装置以及两个第一凹槽件，该两个第一凹槽件上设置有相对的凹槽。该第一压板的一边利用转轴可转动地设置在该两个第一凹槽件中的其中一个上，另一边利用第一卡接装置与该两个第一凹槽件中的另一个固定连接，该第一卡接装置为卡扣结构。可选地，该第一卡接装置被配置为在该第一压板中利用第一卡接装置与该两个第一凹槽件固定连接的一边被压下时，从卡接的状态变为断开状态。可选地，该第一压板还包括第一压板胶皮，该第一压板胶皮设置在该第一压板靠近该盖板的一侧，该第一压板胶皮用于挤压固定该盖板，该第一压板胶皮的材料包括橡胶。可选地，该第二固定装置包括第二压板、第二卡接装置、以及两个第二凹槽件，该两个第二凹槽件上设置有相对的凹槽。该第二压板的一边利用转轴可转动地设置在该两个第二凹槽件中的其中一个上，另一边利用第二卡接装置与该两个第二凹槽件中的另一个固定连接。该第二固定装置具有较高一侧和较低一侧，该两个第二凹槽件较低一侧分别设置有两个第二挡板，用于对该盖板进行限位。该第二卡接装置为卡扣结构。可选地，该第二卡接装置被配置为在该第二压板中利用第二卡接装置与该两个第二凹槽件固定连接的一边被压下时，从卡接的状态变为断开状态。可选地，该第二压板还包括第二压板胶皮，该第二压板胶皮设置在该第二压板靠近该盖板的一侧，该第二压板胶皮用于挤压固定该盖板，该第二压板胶皮的材料包括橡胶。可选地，该盖板包括设置在中央的把手，该把手被配置为适于持握。该盖板适于先穿过该第一固定装置，后穿入该第二固定装置并利用该第二挡板进行限位。本公开实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：本公开提供的一种减速器密封装置，包括箱体、第一固定装置、第二固定装置以及盖板，其中：该第一固定装置和该第二固定装置利用紧固件与该箱体的顶部固定连接；该箱体的顶部设置有箱体开口，该箱体开口位于该第一固定装置和该第二固定装置之间；该盖板的相对两侧分别与该第一固定装置和该第二固定装置通过卡接固定，该盖板覆盖住该箱体开口，减速器适于设置在该箱体内部。由于盖板的相对两侧分别与该第一固定装置和该第二固定装置通过卡接固定，卡接固定拆卸方便，从而利用箱体和便于拆卸的盖板对减速器进行密封，大幅缩短对减速器进行检修时所需的时间，同时保证操作人员的安全性。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开实施例提供的减速箱密封装置的结构示意图；图2为本公开实施例提供的减速箱密封装置的第一固装置的结构示意图；图3为本公开实施例提供的减速箱密封装置的第二固装置的结构示意图。图中的附图标记分别为：1-箱体；101-箱体开口；2-第一固定装置；201-第一压板；2011-第一压板胶皮；202-第一卡接装置；203-第一凹槽件；3-第二固定装置；301-第二压板；3011-第二压板胶皮；302-第二卡接装置；303-第二凹槽件；3031-第二挡板；4-盖板；401-把手；5-紧固件；501-紧固螺栓；502-紧固螺母。具体实施方式为使本公开的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。本公开实施例提供了一种减速器密封装置，如图1所示，包括箱体1、第一固定装置2、第二固定装置3以及盖板4，其中：第一固定装置2和第二固定装置3利用紧固件5与箱体1的顶部固定连接。在一些可选实施例中，紧固件5包括紧固螺栓501和紧固螺母502。在一些可选实施例中，箱体1的顶部具有预设角度的倾斜度，第一固定装置2设置在箱体1的顶部中较高的一侧，第二固定装置3设置在箱体1的顶部中较低的一侧。具体地，由于箱体1的顶部具有预设角度的倾斜度，导致箱体1顶部一侧较高，而另一侧较低。预设角度可以为15°。箱体1的顶部设置有箱体开口101，箱体开口101位于第一固定装置2和第二固定装置3之间。箱体开口101就是操作人员对箱体1内的减速器进行检修时所需要利用的检修口。盖板4的相对两侧分别与第一固定装置2和第二固定装置3通过卡接固定，盖板4覆盖住箱体开口101，减速器适于设置在箱体1内部。下面分别对第一固定装置2和第二固定装置3的结构进行具体介绍：在一些可选实施例中，如图2所示，第一固定装置2包括第一压板201、第一卡接装置202以及两个第一凹槽件203，两个第一凹槽件203上设置有相对的凹槽。相对的凹槽形成了一个完整的通道，完整的通道适于使盖板4穿过。第一压板201的一边利用转轴可转动地设置在两个第一凹槽件203中的其中一个上，另一边利用第一卡接装置202与两个第一凹槽件203中的另一个固定连接，第一卡接装置202为卡扣结构。具体的，第一卡接装置202包括第一卡扣和第一卡齿，第一卡扣和第一卡齿适于在卡接状态下相互卡住，在断开状态下相互分离。在一些可选实施例中，第一卡接装置202被配置为在第一压板201中利用第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器密封装置，其特征在于，包括箱体(1)、第一固定装置(2)、第二固定装置(3)以及盖板(4)，其中：/n所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)利用紧固件(5)与所述箱体(1)的顶部固定连接；/n所述箱体(1)的顶部设置有箱体开口(101)，所述箱体开口(101)位于所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)之间；/n所述盖板(4)的相对两侧分别与所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)通过卡接固定，所述盖板(4)覆盖住所述箱体开口(101)，减速器适于设置在所述箱体(1)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器密封装置，其特征在于，包括箱体(1)、第一固定装置(2)、第二固定装置(3)以及盖板(4)，其中：
所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)利用紧固件(5)与所述箱体(1)的顶部固定连接；
所述箱体(1)的顶部设置有箱体开口(101)，所述箱体开口(101)位于所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)之间；
所述盖板(4)的相对两侧分别与所述第一固定装置(2)和所述第二固定装置(3)通过卡接固定，所述盖板(4)覆盖住所述箱体开口(101)，减速器适于设置在所述箱体(1)内部。


2.根据权利要求1所述的减速器密封装置，其特征在于，所述紧固件(5)包括紧固螺栓(501)和紧固螺母(502)。


3.根据权利要求1所述的减速器密封装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部具有预设角度的倾斜度，所述第一固定装置(2)设置在所述箱体(1)的顶部中较高的一侧，所述第二固定装置(3)设置在所述箱体(1)的顶部中较低的一侧。


4.根据权利要求3所述的减速器密封装置，其特征在于，
所述第一固定装置(2)包括第一压板(201)、第一卡接装置(202)以及两个第一凹槽件(203)，所述两个第一凹槽件(203)上设置有相对的凹槽；
所述第一压板(201)的一边利用转轴可转动地设置在所述两个第一凹槽件(203)中的其中一个上，另一边利用第一卡接装置(202)与所述两个第一凹槽件(203)中的另一个固定连接，所述第一卡接装置(202)为卡扣结构。


5.根据权利要求4所述的减速器密封装置，其特征在于，
所述第一卡接装置(202)被配置为在所述第一压板(201)中利用第一卡接装置(202)与所述两个第一凹槽件(203)固定连接的一边被压下时，从卡接的状态变为断开状态。


6.根据权利要求4所述的减速器密封装置，其特征在于，
所述第一压...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔书搏，易博，王翠利，徐立鑫，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11