一种用于过桥箱的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于过桥箱的密封装置，包括过桥箱本体，所述过桥箱本体的前端外表面设置有主动齿轮槽，所述主动齿轮槽的前端外表面设置有第一防松螺栓，所述过桥箱本体的上端外表面设置有螺栓槽、第一副齿轮槽与第二副齿轮槽，所述过桥箱本体的上端外表面设置有密封机构。本实用新型专利技术所述的一种用于过桥箱的密封装置，密封机构中的密封设备壳体契合过桥箱本体上端，且密封设备壳体下端的密封隔热垫进行第一次密封，且通过密封设备壳体上端的第二防松螺栓配合罗栓槽进行固定，在通过真空阀将内部空气进行抽取，且在过桥箱本体内部形成半真空状态，通过压强的作用，使其紧贴过桥箱本体上端，达到密封作用，方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于过桥箱的密封装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于过桥箱的密封装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。而过桥箱是安装于汽车下端连接前后轮，且内部安装有差速器的一种装置，现有的过桥箱在使用时，由于之间是用过螺栓将盖板放置其中进行连接，这样会导致之间会存在一定的间隙，无法形成完全密封的环境，导致在工作时会容易进入杂物造成内部元器件损坏。存在提升空间。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种用于过桥箱的密封装置。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种用于过桥箱的密封装置，包括过桥箱本体，所述过桥箱本体的前端外表面设置有主动齿轮槽，所述主动齿轮槽的前端外表面设置有第一防松螺栓，所述过桥箱本体的上端外表面设置有螺栓槽、第一副齿轮槽与第二副齿轮槽，所述第一副齿轮槽位于螺栓槽的一侧，所述第二副齿轮槽位于螺栓槽的另一侧，所述过桥箱本体的上端外表面设置有密封机构。进一步的，所述密封机构包括密封隔热垫、密封设备壳体、真空阀、连接槽与第二防松螺栓，所述密封隔热垫位于密封设备壳体的下端，所述真空阀、连接槽与第二防松螺栓均位于密封设备壳体的上端，所述真空阀位于连接槽的一侧，所述第二防松螺栓位于连接槽的另一侧。进一步的，所述密封隔热垫与密封设备壳体之间设有固定胶，所述密封隔热垫的上端外表面通过固定胶与密封设备壳体的下端外表面固定连接，所述真空阀与密封设备壳体之间设有密封阀，所述真空阀的一侧外表面通过密封阀与密封设备壳体的上端外表面固定连接，所述连接槽与密封设备壳体之间设有固定槽，所述连接槽的一侧外表面通过固定槽与密封设备壳体的上端外表面固定连接，所述第二防松螺栓与密封设备壳体之间设有螺纹，所述第二防松螺栓的一侧外表面通过螺纹与密封设备壳体的上端外表面固定连接。进一步的，所述过桥箱本体与主动齿轮槽之间设有固定槽，所述过桥箱本体的前端外表面通过固定槽与主动齿轮槽的一侧外表面固定连接。进一步的，所述过桥箱本体的外壁设置有散热装置，所述散热装置包括散热层、单向空气层与固定层。进一步的，所述散热层位于固定层的前端，所述单向空气层位于固定层的后端。本技术的有益效果为：本技术方案提出的一种用于过桥箱的密封装置，可方便将其进行密封的同时，防止灰尘进入，且增强内部散热。附图说明图1是本技术一种用于过桥箱的密封装置的结构示意图；图2是本技术实施例1中密封机构的结构示意图；图3是本技术实施例2中散热装置的结构示意图。图中：1、过桥箱本体；2、密封机构；201、密封隔热垫；202、密封设备壳体；203、真空阀；204、连接槽；205、第二防松螺栓；3、散热装置；301、散热层；302、单向空气层；303、固定层；4、第一副齿轮槽；5、主动齿轮槽；6、螺栓槽；7、第二副齿轮槽；8、第一防松螺栓。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1～2所示，包括过桥箱本体1，过桥箱本体1由加强钢材一体成型，可更具实际使用情况进行壳体的调整，过桥箱本体1的前端外表面设置有主动齿轮槽5，所述主动齿轮槽5的前端外表面设置有第一防松螺栓8，第一防松螺栓8与螺纹配合，可防止松动，所述过桥箱本体1的上端外表面设置有螺栓槽6、第一副齿轮槽4与第二副齿轮槽7，所述第一副齿轮槽4位于螺栓槽6的一侧，所述第二副齿轮槽7位于螺栓槽6的另一侧，所述过桥箱本体1的上端外表面设置有密封机构2。密封机构2包括密封隔热垫201、密封设备壳体202、真空阀203、连接槽204与第二防松螺栓205，所述密封隔热垫201位于密封设备壳体202的下端，密封隔热垫201为柔性耐热胶性物质制成，所述真空阀203、连接槽204与第二防松螺栓205均位于密封设备壳体202的上端，真空阀203内部设有密封垫与空气槽，所述真空阀203位于连接槽204的一侧，所述第二防松螺栓205位于连接槽204的另一侧。且密封隔热垫201与密封设备壳体202之间设有固定胶，所述密封隔热垫201的上端外表面通过固定胶与密封设备壳体202的下端外表面固定连接，所述真空阀203与密封设备壳体202之间设有密封阀，所述真空阀203的一侧外表面通过密封阀与密封设备壳体202的上端外表面固定连接，所述连接槽204与密封设备壳体202之间设有固定槽，所述连接槽204的一侧外表面通过固定槽与密封设备壳体202的上端外表面固定连接，所述第二防松螺栓205与密封设备壳体202之间设有螺纹，所述第二防松螺栓205的一侧外表面通过螺纹与密封设备壳体202的上端外表面固定连接。过桥箱本体1与主动齿轮槽5之间设有固定槽，所述过桥箱本体1的前端外表面通过固定槽与主动齿轮槽5的一侧外表面固定连接。该过桥箱本体1由加强钢材一体成型，可更具实际使用情况进行壳体的调整，首先将垫圈放入主动齿轮槽5内，将挡油盘放进主动齿轮槽5内，把被动圆柱传动齿轮预装进主动齿轮槽5，把轴承内圈加热到80摄氏度后压入主动齿轮槽5将隔圈放入主动齿轮槽5中，且在轴承内圈冷却后，将外圈和滚柱放入主动齿轮槽5中，且将双副轴承分别放入第一副齿轮槽4与第二副齿轮槽7中，且通过滚柱进行固定，并且配合密封机构2中的密封设备壳体202契合过桥箱本体1上端，且密封设备壳体202下端的密封隔热垫201进行第一次密封，且通过密封设备壳体202上端的第二防松螺栓205配合罗栓槽进行固定，在通过真空阀203将内部空气进行抽取，且在过桥箱本体1内部形成半真空状态，通过压强的作用，使其紧贴过桥箱本体1上端，达到密封作用。本技术方案提出的一种用于过桥箱的密封装置，可方便将其进行密封的同时，防止灰尘进入。实施例2如图1和3所示，在实施例1的基础上，过桥箱本体1的外壁设置有散热装置3，所述散热装置3包括散热层301、单向空气层302与固定层303。散热层301位于固定层303的前端，散热层301设有散热网，该散热网为蜂窝状，所述单向空气层302位于固定层303的后端，固定层303为优质钢材料压铸而成的圆形器件。相对于实施例1增加了散热装置3，散热装置3中的固定层303可方便将散热装置3固定在过桥箱本体1外壁上，且通过固定层303前端的散热层301，可方便将内部热量散发，增强使用寿命，且通过单向空气层302可防止外部杂物进入过桥箱本体1内部，造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于过桥箱的密封装置，包括过桥箱本体(1)，其特征在于：所述过桥箱本体(1)的前端外表面设置有主动齿轮槽(5)，所述主动齿轮槽(5)的前端外表面设置有第一防松螺栓(8)，所述过桥箱本体(1)的上端外表面设置有螺栓槽(6)、第一副齿轮槽(4)与第二副齿轮槽(7)，所述第一副齿轮槽(4)位于螺栓槽(6)的一侧，所述第二副齿轮槽(7)位于螺栓槽(6)的另一侧，所述过桥箱本体(1)的上端外表面设置有密封机构(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于过桥箱的密封装置，包括过桥箱本体(1)，其特征在于：所述过桥箱本体(1)的前端外表面设置有主动齿轮槽(5)，所述主动齿轮槽(5)的前端外表面设置有第一防松螺栓(8)，所述过桥箱本体(1)的上端外表面设置有螺栓槽(6)、第一副齿轮槽(4)与第二副齿轮槽(7)，所述第一副齿轮槽(4)位于螺栓槽(6)的一侧，所述第二副齿轮槽(7)位于螺栓槽(6)的另一侧，所述过桥箱本体(1)的上端外表面设置有密封机构(2)。


2.根据权利要求1所述的一种用于过桥箱的密封装置，其特征在于：所述密封机构(2)包括密封隔热垫(201)、密封设备壳体(202)、真空阀(203)、连接槽(204)与第二防松螺栓(205)，所述密封隔热垫(201)位于密封设备壳体(202)的下端，所述真空阀(203)、连接槽(204)与第二防松螺栓(205)均位于密封设备壳体(202)的上端，所述真空阀(203)位于连接槽(204)的一侧，所述第二防松螺栓(205)位于连接槽(204)的另一侧。


3.根据权利要求2所述的一种用于过桥箱的密封装置，其特征在于：所述密封隔热垫(201)与密封设备壳体(202)之间设有固定胶，所述密封隔热垫(201)的上端外表面通过固定胶与密封设备壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙大文，沈再胜，汪宏，章思杰，
申请(专利权)人：安徽龙氏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34