一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路及方法技术

本发明专利技术公开了一种T‑Box汽车尾气检测的数据通信控制电路及方法，包括：主控模块、电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及OBD模块；OBD模块包括驱动单元、第一协议切换控制单元、第二协议切换控制单元及OBD接口单元；电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及驱动单元分别与主控模块电连接；第一协议切换控制单元包括第一协议控制单元、第一协议切换子单元及第二协议切换子单元；第二协议切换控制单元包括第二协议切换控制单元、第三协议切换子单元、第四协议切换子单元及第五协议切换子单元；本发明专利技术能够切换不同的通信传输线路，匹配不同车型的OBD，保障OBD的可靠运行；同时提高驾驶安全保障，降低维修成本，通用性强及扩展性高。

【技术实现步骤摘要】
一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路及方法
本专利技术涉及通信传输
，尤其涉及一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路及方法。
技术介绍
TelematicsBOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。在车载控制
中，汽车诊断与维修对于驾驶员的安全问题显得尤为重要。而现有技术的汽车诊断多以实体4S店、汽车维修店等当地服务中心为主。该方式存在一定的缺陷性。车主无法实时监测驾驶车辆的工作状态及各项安全指标，可见该方式已无法满足智能时代的需求。OBD，是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。“OBDⅡ”是“onBoardDiagnosticsⅡ”，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写，为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化。OBDⅡ还要求配置某些附加的传感器硬件，例如附加的加热氧传感器，装在催化转换器排气的下游。采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器，以便更精确地检测是否缺火。现有的车载检测电路往往仅设置一种诊断数据传输线路，若通信传输线路故障，则OBD无法正常运行，不仅造成一定的维修成本，驾驶员的安全性问题也受到一定的威胁。因此，专利技术一种可靠的T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路成为该领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路及方法。第一方面，本专利技术公开了一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，包括主控模块、电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及OBD模块；所述OBD模块包括驱动单元、第一协议切换控制单元、第二协议切换控制单元及OBD接口单元；所述电源模块、所述4G/5G通信模块、所述北斗/GPS通信模块及所述驱动单元分别与所述主控模块电连接；所述第一协议切换控制单元包括第一协议切换子单元及第二协议切换子单元；所述第二协议切换控制单元包括第三协议切换子单元、第四协议切换子单元及第五协议切换子单元；所述驱动单元包括第一驱动单元及第二驱动单元；第一驱动单元分别与所述主控模块及所述第一协议切换子单元，所述第一协议切换子单元分别与所述第二协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第二协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接；所述第二驱动单元分别与所述主控模块及所述第三协议切换子单元电连接，所述第三协议切换子单元分别与所述第四协议切换子单元及所述主控模块电连接，所述第四协议切换子单元分别与所述第五协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第五协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接。优选地，所述第二协议切换控制单元还包括第六协议切换子单元；所述第六协议切换子单元分别与所述第五协议切换子单元、所述主控模块及所述OBD接口单元电连接。优选地，所述OBD接口单元包括第一OBD接口子单元、第二OBD接口子单元、第三OBD接口子单元及第四OBD接口子单元；所述第二协议切换子单元分别与所述第一OBD接口子单元及所述第二OBD接口子单元电连接，所述第五协议切换子单元分别与所述第三OBD接口子单元及第四OBD接口子单元电连接。优选地，所述第一驱动单元包括第一路协议驱动子单元及第二路协议驱动子单元；所述第一路协议驱动子单元及所述第二路协议驱动子单元分别与所述第一协议切换子单元电连接。优选地，所述第二驱动单元包括连接器；所述连接器分别与所述第三协议切换子单元及所述主控模块电连接。优选地，所述第一协议切换子单元包括第一继电器、第一二极管及第一三极管；所述第一三极管的基极与所述主控模块电连接，所述第一三极管的集电极分别与所述第一二极管的第一端及所述第一继电器的第一端电连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一继电器的第二端分别与所述第一二极管的第二端极所述电源模块电连接，所述第一继电器的第三端与所述第一路协议驱动子单元电连接，所述第一继电器的第四端与所述第二协议切换子单元电连接，所述第一继电器的第五端与所述第二路协议驱动子单元电连接，所述第一继电器的第六端与所述第二协议切换子单元电连接。优选地，所述第二协议切换子单元包括第二继电器、第二二极管及第二三极管；所述第二三极管的基极与所述主控模块电连接，所述第一三极管的集电极分明与所述第二二极管的第一端极所述第二继电器的第一端电连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二继电器的第二端分别与所述第二二极管的第二端极所述电源模块电连接，所述第二继电器的第三端与所述第一OBD接口子单元电连接，所述第二继电器的第四端与所述第一继电器的第四端电连接，所述第二继电器的第五端与所述第一OBD接口子单元电连接，所述第二继电器的第六端与所述第二OBD接口子单元电连接，所述第二继电器的第七端与所述第一继电器的第六端电连接，所述第二继电器的第八端与所述第二OBD接口子单元电连接。优选地，所述第五协议切换子单元分别与所述第三OBD接口子单元及所述第四OBD接口子单元电连接。优选地，所述OBD接口单元还包括第五OBD接口子单元及第六OBD接口子单元；所述第六协议切换子单元分别与所述第五OBD接口子单元及所述第六OBD接口子单元电连接。第二方面，本专利技术还公开了一种方法，包括第一方面所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，所述方法包括：控制所述主控模块发出第一高电平信号，所述第一协议切换子单元接收所述第一高电平信号并连通所述第二协议切换子单元；控制所述主控模块发出第一高低电平信号，所述第二协议切换子单元依据所述第一高低电平信号连通第一路通信协议或第二路通信协议；控制所述主控模块发出第二高电平信号，所述第三协议切换子单元接收所述第二高电平信号连通所述第四协议切换子单元；控制所述主控模块发出第三高电平信号，所述第四协议切换子单元接收所述第三高电平信号连通所述第五协议切换子单元；控制所述主控模块发出第二高低电平信号，所述第五协议切换子单元依据所述第二高低电平信号连通第三路通信协议或第四路通信协议。本专利技术的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路具有如下有益效果，本专利技术公开的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路包括：主控模块、电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及OBD模块；所述OBD模块包括驱动单元、第一协议切换控制单元、第二协议切换控制单元及OBD接口单元；所述电源模块、所述4G/5G通信模块、所述北斗/GPS通信模块及所述驱动单元分别与所述主控模块电连接；所述第一协议切换控制单元包括第一协议切换子单元及第二协议切换子单元；所述第二协议切换控制单元包括第三协议切换子单元、第四协议切换子单元及第五协议切换子单元；所述驱动单元包括第一驱动单元及第二驱动单元；第一驱动单元分别与所述主控模块及所述第一协议切换子单元，所述第一协议切换子单元分别与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，包括：主控模块、电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及OBD模块；所述OBD模块包括驱动单元、第一协议切换控制单元、第二协议切换控制单元及OBD接口单元；所述电源模块、所述4G/5G通信模块、所述北斗/GPS通信模块及所述驱动单元分别与所述主控模块电连接；所述第一协议切换控制单元包括第一协议切换子单元及第二协议切换子单元；所述第二协议切换控制单元包括第三协议切换子单元、第四协议切换子单元及第五协议切换子单元；所述驱动单元包括第一驱动单元及第二驱动单元；第一驱动单元分别与所述主控模块及所述第一协议切换子单元，所述第一协议切换子单元分别与所述第二协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第二协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接；所述第二驱动单元分别与所述主控模块及所述第三协议切换子单元电连接，所述第三协议切换子单元分别与所述第四协议切换子单元及所述主控模块电连接，所述第四协议切换子单元分别与所述第五协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第五协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，包括：主控模块、电源模块、4G/5G通信模块、北斗/GPS通信模块及OBD模块；所述OBD模块包括驱动单元、第一协议切换控制单元、第二协议切换控制单元及OBD接口单元；所述电源模块、所述4G/5G通信模块、所述北斗/GPS通信模块及所述驱动单元分别与所述主控模块电连接；所述第一协议切换控制单元包括第一协议切换子单元及第二协议切换子单元；所述第二协议切换控制单元包括第三协议切换子单元、第四协议切换子单元及第五协议切换子单元；所述驱动单元包括第一驱动单元及第二驱动单元；第一驱动单元分别与所述主控模块及所述第一协议切换子单元，所述第一协议切换子单元分别与所述第二协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第二协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接；所述第二驱动单元分别与所述主控模块及所述第三协议切换子单元电连接，所述第三协议切换子单元分别与所述第四协议切换子单元及所述主控模块电连接，所述第四协议切换子单元分别与所述第五协议切换子单元及所述主控模块电连接；所述第五协议切换子单元分别与所述OBD接口单元及所述主控模块电连接。


2.根据权利要求1所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，所述第二协议切换控制单元还包括第六协议切换子单元；所述第六协议切换子单元分别与所述第五协议切换子单元、所述主控模块及所述OBD接口单元电连接。


3.根据权利要求2所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，所述OBD接口单元包括第一OBD接口子单元、第二OBD接口子单元、第三OBD接口子单元及第四OBD接口子单元；所述第二协议切换子单元分别与所述第一OBD接口子单元及所述第二OBD接口子单元电连接，所述第五协议切换子单元分别与所述第三OBD接口子单元及第四OBD接口子单元电连接。


4.根据权利要求3所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，所述第一驱动单元包括第一路协议驱动子单元及第二路协议驱动子单元；所述第一路协议驱动子单元及所述第二路协议驱动子单元分别与所述第一协议切换子单元电连接。


5.根据权利要求3所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，所述第二驱动单元包括连接器；所述连接器分别与所述第三协议切换子单元及所述主控模块电连接。


6.根据权利要求4所述的一种T-Box汽车尾气检测的数据通信控制电路，其特征在于，所述第一协议切换子单元包括第一继电器、第一二极管及第一三极管；所述第一三极管的基极与所述主控模块电连接，所述第一三极管...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志峰，姚勇，常雁龙，
申请(专利权)人：安徽省爱夫卡电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34