一种带自锁性能的角度示意方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁性能的角度示意方向盘，涉及车辆拨动控制技术领域。本实用新型专利技术包括方向盘主体，方向盘主体内部的底端搭载有触屏启动块，触屏启动块的一端固定有触摸式控制屏，触屏启动块的内部安装有一键启动模块及远程控制器。本实用新型专利技术通过推导自锁结构和齿轮传动自锁结构的配合设计，使得装置便于在熄火关闭后形成自动闭合的双重方向锁定，避免熄火后的方向盘被再次拨动，大大提高了装置整体的使用安全性及安保性能，且通过转动角度测定结构及传输数显模块的配合设计，使得装置在进行方向拨动的过程中，可以测得转动角度，帮助驾驶员辨别方向盘的转动信息，从而减少驾驶员的驾驶复杂性。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁性能的角度示意方向盘
本技术涉及车辆拨动控制
，具体为一种带自锁性能的角度示意方向盘。
技术介绍
方向盘是车辆驾驶的必备装置，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，并提高了驾驶乐趣，随着科技的发展，助力式方向盘更是很好的降低了驾驶时的疲劳程度，但是，现有的装置在驾驶结束后缺乏相对应的自锁保护结构，在发生特殊情况时方向盘容易在无人状况下发生偏离，安全及安保性能较差，且在使用过程中往往不便于识别方向盘的转动角度及转动信息，大大提高了驾驶复杂程度。
技术实现思路
本技术专利的目的在于提供一种带自锁性能的角度示意方向盘，以解决了现有的问题：现有的装置在驾驶结束后缺乏相对应的自锁保护结构，在发生特殊情况时方向盘容易在无人状况下发生偏离，安全及安保性能较差。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带自锁性能的角度示意方向盘，包括方向盘主体，所述方向盘主体内部的底端搭载有触屏启动块，所述触屏启动块的一端固定有触摸式控制屏，所述触屏启动块的内部安装有一键启动模块及远程控制器，所述触摸式控制屏及远程控制器均与一键启动模块通过电性连接；所述方向盘主体的内部的顶端固定有传输数显模块，所述传输数显模块的内部搭载有配合无线接收模块、处理器、数显模块，所述配合无线接收模块及数显模块均与处理器通过电性连接；所述传输数显模块的一端插接有连接凸块，所述连接凸块的一端固定有搭载柱盘，所述搭载柱盘的一端固定有转动传导柱，所述转动传导柱的周侧面固定有配合锁盘，所述配合锁盘的两侧均开设有自锁防动孔，所述转动传导柱一端的外侧通过螺纹连接有转换插接块，所述转动传导柱的一端转动角度测定结构，所述转动角度测定结构位于转换插接块的内部；所述搭载柱盘的两侧分别固定有推导自锁结构和齿轮传动自锁结构，所述推导自锁结构包括第一配装定位锁板、第一闭合锁盖、第一小型电机、第一配合控制模块、定位架、螺纹传导杆、限位光杆和推导闭合锁头，所述第一配装定位锁板的外侧通过螺钉固定有第一闭合锁盖，所述第一配装定位锁板一侧的上端固定有两个定位架，所述第一配装定位锁板一侧的下端固定有第一配合控制模块，其中一个所述定位架的一侧通螺钉固定有第一小型电机，所述第一小型电机与第一配合控制模块电性连接，所述第一小型电机的输出端转动连接有螺纹传导杆，所述螺纹传导杆的一端与另一个所述定位架转动连接，所述定位架与定位架之间还固定有两个限位光杆，所述限位光杆分别位于螺纹传导杆的顶端和底端，所述螺纹传导杆和限位光杆的外侧均活动连接有推导闭合锁头，且所述推导闭合锁头与螺纹传导杆通过螺纹连接；所述齿轮传动自锁结构包括第二配装定位锁板、第二配合控制模块、第二闭合锁盖、第二小型电机、减速齿轮传动组、推导搭载块、闭合齿条锁头和搭载架，所述第二配装定位锁板的外侧通过螺钉固定有第二闭合锁盖，所述第二配装定位锁板外表面的一侧固定有第二配合控制模块，所述第二配装定位锁板的一侧固定有推导搭载块，所述第二配装定位锁板外表面的另一侧固定有多个搭载架，靠近所述第二闭合锁盖一侧的搭载架的底端固定有第二小型电机，所述第二小型电机与第二配合控制模块通过电性连接，所述第二小型电机的输出端固定有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有减速齿轮传动组，所述减速齿轮传动组的一侧啮合连接有闭合齿条锁头，且所述闭合齿条锁头与推导搭载块为滑动连接。优选的，所述转动角度测定结构包括封盖、叶轮、转矩传导杆、搭载双向块、永久磁铁片、霍尔传感器、无线收发模块和装配壳体，所述转矩传导杆贯穿叶轮及封盖，所述封盖与装配壳体通过卡接连接，所述叶轮与转矩传导杆为转动连接，所述叶轮的周侧面固定有多个永久磁铁片，所述装配壳体的内表面固定有搭载双向块，所述搭载双向块的一端固定有霍尔传感器，所述装配壳体的外壁固定有无线收发模块，所述霍尔传感器与所述配合无线接收模块均与无线收发模块电性连接。优选的，所述闭合齿条锁头的顶端和底端均开设有配合滑动槽，所述推导搭载块的上表面和下表面均固定有导向滑轨，所述导向滑轨与配合滑动槽为间隙配合。优选的，所述减速齿轮传动组由三组减速齿轮组成，所述减速齿轮由从动轮、配合减速导出轮及转动心轴组成。优选的，所述转动心轴的两端均固定有滚子轴承，所述减速齿轮传动组与搭载架均通过滚子轴承连接。优选的，所述远程控制器与第一配合控制模块及第二配合控制模块均通过电性连接，所述远程控制器的型号为KL4-GPRS-RFVC。优选的，所述配合无线接收模块与无线收发模块的型号完全相同，组成远程信号传递结构，所述无线收发模块及配合无线接收模块的型号为RFM300LR。优选的，所述叶轮的周侧面开设有十二个隔断叶片，每个所述隔断叶片之间的夹角为二十度，且每片隔断叶片的外侧均与永久磁铁片通过磁性连接。优选的，所述装配壳体与无线收发模块之间完全贴合，所述装配壳体与无线收发模块通过螺钉固定。优选的，所述转动传导柱的一端内部开设有配合锁孔，所述配合锁孔与转动角度测定结构与配合锁孔通过平键连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过推导自锁结构和齿轮传动自锁结构的配合设计，使得装置便于在熄火关闭后形成自动闭合的双重方向锁定，避免熄火后的方向盘被再次拨动，大大提高了装置整体的使用安全性及安保性能；2、本技术通过转动角度测定结构及传输数显模块的配合设计，使得装置在进行方向拨动的过程中，可以测得转动角度，帮助驾驶员辨别方向盘的转动信息，从而减少驾驶员的驾驶复杂性。附图说明为了更清楚地说明本技术专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术整体的爆炸图图；图4为本技术推导自锁结构的局部结构示意图；图5为本技术齿轮传动自锁结构的局部结构示意图；图6为本技术转动角度测定结构的局部结构示意图。图中：1、方向盘主体；2、触屏启动块；3、传输数显模块；4、连接凸块；5、搭载柱盘；6、转动传导柱；7、配合锁盘；8、转换插接块；9、自锁防动孔；10、第一配装定位锁板；11、第一闭合锁盖；12、第一小型电机；13、第一配合控制模块；14、定位架；15、螺纹传导杆；16、限位光杆；17、推导闭合锁头；18、推导自锁结构；19、第二配装定位锁板；20、第二配合控制模块；21、第二闭合锁盖；22、第二小型电机；23、减速齿轮传动组；24、推导搭载块；25、闭合齿条锁头；26、搭载架；27、齿轮传动自锁结构；28、封盖；29、叶轮；30、转矩传导杆；31、搭载双向块；32、永久磁铁片；33、霍尔传感器；34、无线收发模块；35、装配壳体；36、转动角度测定结构。...

【技术保护点】
1.一种带自锁性能的角度示意方向盘，包括方向盘主体（1），其特征在于：所述方向盘主体（1）内部的底端搭载有触屏启动块（2），所述触屏启动块（2）的一端固定有触摸式控制屏，所述触屏启动块（2）的内部安装有一键启动模块及远程控制器，所述触摸式控制屏及远程控制器均与一键启动模块通过电性连接；/n所述方向盘主体（1）的内部的顶端固定有传输数显模块（3），所述传输数显模块（3）的内部搭载有配合无线接收模块、处理器、数显模块，所述配合无线接收模块及数显模块均与处理器通过电性连接；/n所述传输数显模块（3）的一端插接有连接凸块（4），所述连接凸块（4）的一端固定有搭载柱盘（5），所述搭载柱盘（5）的一端固定有转动传导柱（6），所述转动传导柱（6）的周侧面固定有配合锁盘（7），所述配合锁盘（7）的两侧均开设有自锁防动孔（9），所述转动传导柱（6）一端的外侧通过螺纹连接有转换插接块（8），所述转动传导柱（6）的一端转动角度测定结构（36），所述转动角度测定结构（36）位于转换插接块（8）的内部；/n所述搭载柱盘（5）的两侧分别固定有推导自锁结构（18）和齿轮传动自锁结构（27），所述推导自锁结构（18）包括第一配装定位锁板（10）、第一闭合锁盖（11）、第一小型电机（12）、第一配合控制模块（13）、定位架（14）、螺纹传导杆（15）、限位光杆（16）和推导闭合锁头（17），所述第一配装定位锁板（10）的外侧通过螺钉固定有第一闭合锁盖（11），所述第一配装定位锁板（10）一侧的上端固定有两个定位架（14），所述第一配装定位锁板（10）一侧的下端固定有第一配合控制模块（13），其中一个所述定位架（14）的一侧通螺钉固定有第一小型电机（12），所述第一小型电机（12）与第一配合控制模块（13）电性连接，所述第一小型电机（12）的输出端转动连接有螺纹传导杆（15），所述螺纹传导杆（15）的一端与另一个所述定位架（14）转动连接，所述定位架（14）与定位架（14）之间还固定有两个限位光杆（16），所述限位光杆（16）分别位于螺纹传导杆（15）的顶端和底端，所述螺纹传导杆（15）和限位光杆（16）的外侧均活动连接有推导闭合锁头（17），且所述推导闭合锁头（17）与螺纹传导杆（15）通过螺纹连接；/n所述齿轮传动自锁结构（27）包括第二配装定位锁板（19）、第二配合控制模块（20）、第二闭合锁盖（21）、第二小型电机（22）、减速齿轮传动组（23）、推导搭载块（24）、闭合齿条锁头（25）和搭载架（26），所述第二配装定位锁板（19）的外侧通过螺钉固定有第二闭合锁盖（21），所述第二配装定位锁板（19）外表面的一侧固定有第二配合控制模块（20），所述第二配装定位锁板（19）的一侧固定有推导搭载块（24），所述第二配装定位锁板（19）外表面的另一侧固定有多个搭载架（26），靠近所述第二闭合锁盖（21）一侧的搭载架（26）的底端固定有第二小型电机（22），所述第二小型电机（22）与第二配合控制模块（20）通过电性连接，所述第二小型电机（22）的输出端固定有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有减速齿轮传动组（23），所述减速齿轮传动组（23）的一侧啮合连接有闭合齿条锁头（25），且所述闭合齿条锁头（25）与推导搭载块（24）为滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带自锁性能的角度示意方向盘，包括方向盘主体（1），其特征在于：所述方向盘主体（1）内部的底端搭载有触屏启动块（2），所述触屏启动块（2）的一端固定有触摸式控制屏，所述触屏启动块（2）的内部安装有一键启动模块及远程控制器，所述触摸式控制屏及远程控制器均与一键启动模块通过电性连接；
所述方向盘主体（1）的内部的顶端固定有传输数显模块（3），所述传输数显模块（3）的内部搭载有配合无线接收模块、处理器、数显模块，所述配合无线接收模块及数显模块均与处理器通过电性连接；
所述传输数显模块（3）的一端插接有连接凸块（4），所述连接凸块（4）的一端固定有搭载柱盘（5），所述搭载柱盘（5）的一端固定有转动传导柱（6），所述转动传导柱（6）的周侧面固定有配合锁盘（7），所述配合锁盘（7）的两侧均开设有自锁防动孔（9），所述转动传导柱（6）一端的外侧通过螺纹连接有转换插接块（8），所述转动传导柱（6）的一端转动角度测定结构（36），所述转动角度测定结构（36）位于转换插接块（8）的内部；
所述搭载柱盘（5）的两侧分别固定有推导自锁结构（18）和齿轮传动自锁结构（27），所述推导自锁结构（18）包括第一配装定位锁板（10）、第一闭合锁盖（11）、第一小型电机（12）、第一配合控制模块（13）、定位架（14）、螺纹传导杆（15）、限位光杆（16）和推导闭合锁头（17），所述第一配装定位锁板（10）的外侧通过螺钉固定有第一闭合锁盖（11），所述第一配装定位锁板（10）一侧的上端固定有两个定位架（14），所述第一配装定位锁板（10）一侧的下端固定有第一配合控制模块（13），其中一个所述定位架（14）的一侧通螺钉固定有第一小型电机（12），所述第一小型电机（12）与第一配合控制模块（13）电性连接，所述第一小型电机（12）的输出端转动连接有螺纹传导杆（15），所述螺纹传导杆（15）的一端与另一个所述定位架（14）转动连接，所述定位架（14）与定位架（14）之间还固定有两个限位光杆（16），所述限位光杆（16）分别位于螺纹传导杆（15）的顶端和底端，所述螺纹传导杆（15）和限位光杆（16）的外侧均活动连接有推导闭合锁头（17），且所述推导闭合锁头（17）与螺纹传导杆（15）通过螺纹连接；
所述齿轮传动自锁结构（27）包括第二配装定位锁板（19）、第二配合控制模块（20）、第二闭合锁盖（21）、第二小型电机（22）、减速齿轮传动组（23）、推导搭载块（24）、闭合齿条锁头（25）和搭载架（26），所述第二配装定位锁板（19）的外侧通过螺钉固定有第二闭合锁盖（21），所述第二配装定位锁板（19）外表面的一侧固定有第二配合控制模块（20），所述第二配装定位锁板（19）的一侧固定有推导搭载块（24），所述第二配装定位锁板（19）外表面的另一侧固定有多个搭载架（26），靠近所述第二闭合锁盖（21）一侧的搭载架（26）的底端固定有第二小型电机（22），所述第二小型电机（22）与第二配合控制模块（20）通过电性连接，所述第二小型电机（22）的输出端固定有主动齿轮，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏明，
申请(专利权)人：苏州奥通汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32