一种可调式方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式方向盘，涉及汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括控制机构，控制机构包括工作盒、转动杆、伸缩杆、旋钮、两个第一连接杆和两个第二连接杆，转动杆转动连接在工作盒的一端，伸缩杆的一端螺纹连接在转动杆的内部，旋钮通过焊接连接在转动杆远离工作盒的一端，两第一连接杆安装在工作盒的两侧。本实用新型专利技术通过设置控制机构和环形握把，能够较为方便的根据驾驶人员的需求调节环形握把的直径，从而为使用者提供了极大的方便，通过设置限位机构和显示机构能够在车厢内部直观的了解轮胎转动的角度，有效的避免了汽车起步时驾驶人员将已旋转一圈后的方向盘误判成未转动的状态，从而有效的降低了安全隐患。从而有效的降低了安全隐患。从而有效的降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式方向盘


[0001]本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种可调式方向盘。

技术介绍

[0002]汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，但现有装置不能够根据使用者的需求调整自身的直径，体型较大和较小的驾驶人员使用时较为不便，且不能够在车厢内部直观的了解轮胎转动的角度，汽车起步时驾驶人员容易将已旋转一圈后的方向盘误判成未转动的状态，带来了安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可调式方向盘，以解决了现有的问题：现有装置不能够根据使用者的需求调整自身的直径，体型较大和较小的驾驶人员使用时较为不便。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种可调式方向盘，包括控制机构，所述控制机构包括工作盒、转动杆、伸缩杆、旋钮、两个第一连接杆和两个第二连接杆，所述转动杆转动连接在工作盒的一端，所述伸缩杆的一端螺纹连接在转动杆的内部，所述旋钮通过焊接连接在转动杆远离工作盒的一端，两所述第一连接杆安装在工作盒的两侧，两所述第二连接杆滑动连接在第一连接杆远离工作盒的一端，所述控制机构的外侧安装有环形握把，所述环形握把由多个弧形套杆组成，所述弧形套杆包括弧形管、收纳腔、弧形圆杆、挡板和圆形插接孔，所述收纳腔开设在弧形管的内部，所述弧形圆杆焊接连接在弧形管的一端，所述挡板焊接连接在弧形圆杆远离弧形管的一端，且所述挡板和另一个弧形套杆的收纳腔通过滑动连接，所述圆形插接孔开设在弧形管远离收纳腔的一端，且所述圆形插接孔和另一个弧形套杆的弧形圆杆通过插接连接。
[0006]进一步地，所述控制机构的下端安装有传动杆，所述传动杆的外侧安装有限位机构，所述限位机构包括限位盘、螺旋槽、第一伸缩板、第二伸缩板和固定底座，所述限位盘转动连接在传动杆的外侧，所述螺旋槽开设在限位盘的上端，所述第一伸缩板转动连接在限位盘的一端，所述第二伸缩板滑动连接在第一伸缩板远离限位盘的一端，所述固定底座转动连接在第二伸缩板远离第一伸缩板的一端，所述固定底座通过螺钉连接在汽车的内部，所述传动杆的外侧且位于限位机构的上端螺钉连接有显示机构，所述显示机构包括支撑板、滑动腔、连接件、滑动块、观测板和转动块，所述连接件安装在传动杆的外侧，所述支撑板焊接连接在连接件远离传动杆的一端，所述滑动腔开设在支撑板的内部，所述滑动块滑
动连接在滑动腔的内部，所述观测板安装在滑动块的上端，所述转动块转动连接在滑动块的下端，且所述转动块和螺旋槽通过滑动连接，使得驾驶人员能够更加直观的了解轮胎转动的角度。
[0007]进一步地，所述控制机构的内部安装有多功能控制盘，使得装置的功能更加的多样。
[0008]进一步地，所述控制机构的周侧且位于两所述第一连接杆和转动杆的外侧均热熔连接有保护外壳，使得保护外壳能够对第一连接杆和转动杆进行保护。
[0009]进一步地，所述环形握把的外侧套接连接有波纹弹性套，使得驾驶人员使用时更加的舒适。
[0010]进一步地，所述传动杆的外侧卡接连接有轴承，且所述轴承和限位盘通过卡接连接，使得传动杆的转动更加的方便。
[0011]进一步地，所述旋钮的周侧设置有防滑纹，使得旋转旋钮时更加的方便。
[0012]进一步地，所述传动杆的外侧开设有内螺纹孔洞，所述连接件通过螺钉连接在传动杆的外侧，使得显示机构的安装和拆卸更加的方便。
[0013]进一步地，所述旋钮的中间位置开设有圆形孔洞，所述圆形孔洞的内径和伸缩杆一端的外径大小相同，所述伸缩杆和旋钮通过滑动连接，使得伸缩杆的滑动更加的方便。
[0014]进一步地，所述保护外壳的内径和转动杆的外径大小相同，所述保护外壳和转动杆通过转动连接，使得转动杆的转动更加的方便。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置控制机构和环形握把，能够较为方便的根据驾驶人员的需求调节环形握把的直径，从而为使用者提供了极大的方便。
[0017]2、本技术通过设置限位机构和显示机构能够在车厢内部直观的了解轮胎转动的角度，有效的避免了汽车起步时驾驶人员将已旋转一圈后的方向盘误判成未转动的状态，从而有效的降低了安全隐患。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种可调式方向盘一端的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种可调式方向盘的另一端的整体结构示意图；
[0021]图3为本技术一种可调式方向盘的局部剖切放大图；
[0022]图4为本技术一种可调式方向盘控制机构的剖切放大图；
[0023]图5为本技术一种可调式方向盘保护外壳的放大图；
[0024]图6为本技术一种可调式方向盘波纹弹性套的放大图；
[0025]图7为本技术一种可调式方向盘限位机构的放大图；
[0026]图8为本技术一种可调式方向盘显示机构的剖切放大图；
[0027]图9为本技术一种可调式方向盘环形握把的放大图；
[0028]图10为本技术一种可调式方向盘弧形套杆的剖切放大图。
[0029]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]1、控制机构；2、保护外壳；3、多功能控制盘；4、波纹弹性套；5、传动杆；6、限位机构；7、显示机构；8、环形握把；9、弧形套杆；101、工作盒；102、转动杆；103、伸缩杆；104、旋钮；105、第一连接杆；106、第二连接杆；601、限位盘；602、螺旋槽；603、第一伸缩板；604、第二伸缩板；605、固定底座；701、支撑板；702、滑动腔；703、连接件；704、滑动块；705、观测板；706、转动块；901、弧形管；902、收纳腔；903、弧形圆杆；904、挡板；905、圆形插接孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1-10所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式方向盘，包括控制机构(1)，其特征在于：所述控制机构(1)包括工作盒(101)、转动杆(102)、伸缩杆(103)、旋钮(104)、两个第一连接杆(105)和两个第二连接杆(106)，所述转动杆(102)转动连接在工作盒(101)的一端，所述伸缩杆(103)的一端螺纹连接在转动杆(102)的内部，所述旋钮(104)通过焊接连接在转动杆(102)远离工作盒(101)的一端，两所述第一连接杆(105)安装在工作盒(101)的两侧，两所述第二连接杆(106)滑动连接在第一连接杆(105)远离工作盒(101)的一端，所述控制机构(1)的外侧安装有环形握把(8)，所述环形握把(8)由多个弧形套杆(9)组成，所述弧形套杆(9)包括弧形管(901)、收纳腔(902)、弧形圆杆(903)、挡板(904)和圆形插接孔(905)，所述收纳腔(902)开设在弧形管(901)的内部，所述弧形圆杆(903)焊接连接在弧形管(901)的一端，所述挡板(904)焊接连接在弧形圆杆(903)远离弧形管(901)的一端，且所述挡板(904)和另一个弧形套杆(9)的收纳腔(902)通过滑动连接，所述圆形插接孔(905)开设在弧形管(901)远离收纳腔(902)的一端，且所述圆形插接孔(905)和另一个弧形套杆(9)的弧形圆杆(903)通过插接连接。2.根据权利要求1所述的一种可调式方向盘，其特征在于，所述控制机构(1)的下端安装有传动杆(5)，所述传动杆(5)的外侧安装有限位机构(6)，所述限位机构(6)包括限位盘(601)、螺旋槽(602)、第一伸缩板(603)、第二伸缩板(604)和固定底座(605)，所述限位盘(601)转动连接在传动杆(5)的外侧，所述螺旋槽(602)开设在限位盘(601)的上端，所述第一伸缩板(603)转动连接在限位盘(601)的一端，所述第二伸缩板(604)滑动连接在第一伸缩板(603)远离限位盘(601)的一端，所述固定底座(605)转动连接在第二伸缩板(604)远离第一伸缩板(603)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏明，
申请(专利权)人：苏州奥通汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：