一种载重汽车钢板弹簧总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重汽车钢板弹簧总成，涉及到汽车零部件领域，包括副簧与主簧，所述主簧固定设置于副簧底部，所述副簧与主簧均包括多个堆叠设置的簧板以及副簧与主簧外侧两端均套接设置有卡紧组件；所述卡紧组件包括卡箍，所述卡箍、任意一个副簧中的所述簧板和任意一个主簧中的所述簧板底部均贯穿设置有下固定孔，簧板中所述下固定孔的顶部开设有上固定孔，所述上固定孔内侧滑动设置有限位块，所述限位块底部固定设置有限位柱，所述限位柱位于下固定孔内侧。本实用新型专利技术可以更加便捷的对簧板与卡箍进行连接，节约人力的同时还可以进一步提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车钢板弹簧总成
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种载重汽车钢板弹簧总成。
技术介绍
目前载重汽车典型的钢板弹簧总成结构中，主要包括主簧与副簧，主副簧之间垫有垫片，当汽车载荷较小时，主簧发挥作用，当汽车载荷较大时，副簧则会与汽车底盘位置的支撑块相接触，进而使得主簧和副簧同时发挥作用，具有双层减振防护的效果。但是上述的钢板弹簧总成在实际装配时，还存在一些缺点，如在对主簧与副簧进行装配的过程中，需要在主簧与副簧上设置多个卡箍，同时还需要使用螺栓与螺母等连接接将主簧与副簧中的簧片与卡箍进行连接，实际操作时工作量较大，浪费人力的同时还需要消耗较多的时间。因此，专利技术一种载重汽车钢板弹簧总成来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车钢板弹簧总成，以解决上述
技术介绍
中提出的在对主簧与副簧进行装配的过程中，需要在主簧与副簧上设置多个卡箍，同时还需要使用螺栓与螺母等连接接将主簧与副簧中的簧片与卡箍进行连接，实际操作时工作量较大，浪费人力的同时还需要消耗较多的时间的问题。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重汽车钢板弹簧总成，其特征在于：包括副簧(1)与主簧(2)，所述主簧(2)固定设置于副簧(1)底部，所述副簧(1)与主簧(2)均包括多个堆叠设置的簧板(3)以及副簧(1)与主簧(2)外侧两端均套接设置有卡紧组件(4)；/n所述卡紧组件(4)包括卡箍(5)，所述卡箍(5)、任意一个副簧(1)中的所述簧板(3)和任意一个主簧(2)中的所述簧板(3)底部均贯穿设置有下固定孔(6)，簧板(3)中所述下固定孔(6)的顶部开设有上固定孔(7)，所述上固定孔(7)内侧滑动设置有限位块(8)，所述限位块(8)底部固定设置有限位柱(9)，所述限位柱(9)位于下固定孔(6)内侧；/n所述限位柱(9)两侧...

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车钢板弹簧总成，其特征在于：包括副簧(1)与主簧(2)，所述主簧(2)固定设置于副簧(1)底部，所述副簧(1)与主簧(2)均包括多个堆叠设置的簧板(3)以及副簧(1)与主簧(2)外侧两端均套接设置有卡紧组件(4)；
所述卡紧组件(4)包括卡箍(5)，所述卡箍(5)、任意一个副簧(1)中的所述簧板(3)和任意一个主簧(2)中的所述簧板(3)底部均贯穿设置有下固定孔(6)，簧板(3)中所述下固定孔(6)的顶部开设有上固定孔(7)，所述上固定孔(7)内侧滑动设置有限位块(8)，所述限位块(8)底部固定设置有限位柱(9)，所述限位柱(9)位于下固定孔(6)内侧；
所述限位柱(9)两侧均开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内侧滑动套接设置有弧形限位杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种载重汽车钢板弹簧总成，其特征在于：两个所述限位槽(10)内壁上均开设有定位槽(12)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乙琴，郭起超，王建国，
申请(专利权)人：湖北佰坤汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42