矿用运输车限位保护板簧减震机构制造技术

一种矿用运输车限位保护板簧减震机构，包括固定端支座、钢板弹簧、活动端支座，钢板弹簧中部通过U形螺栓组件、板簧压板固定在驱动桥上，钢板弹簧的一端用板簧销轴固定在固定端支座上，其特征在于，钢板弹簧的另一端插入在活动端支座中的板簧销轴与半圆压块之间，半圆压块的半圆形面始终与钢板弹簧的活动端接触；板簧压板的上方设有限位支座，限位支座底部通过螺栓与限位垫片、限位块固定连接；固定端支座、活动端支座及限位支座均焊接在车架上。当限位块与板簧压板接触时，限位块顶住板簧压板，此时为钢板弹簧的极限变形位。本实用新型专利技术的矿用运输车限位保护板簧减震机构，能避免因过载造成的反向弯曲损坏钢板弹簧。

【技术实现步骤摘要】
矿用运输车限位保护板簧减震机构
本技术涉及汽车部件，尤其是一种矿用运输车限位保护板簧减震机构。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，工程车也常有应用。钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。当路面的颠簸或者承受载荷过量时，板簧很可能会反向弯曲或者断裂，对行车安全造成极大的隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能避免因过载造成的反向弯曲损坏钢板弹簧的矿用运输车限位保护板簧减震机构。本技术的矿用运输车限位保护板簧减震机构，包括固定端支座、钢板弹簧、活动端支座，钢板弹簧中部通过U形螺栓组件、板簧压板固定在驱动桥上，钢板弹簧的一端用板簧销轴固定在固定端支座上，其特征在于，钢板弹簧的另一端插入在活动端支座中的板簧销轴与半圆压块之间，半圆压块的半圆形面始终与钢板弹簧的活动端接触；板簧压板的上方设有限位支座，限位支座底部通过螺栓与限位垫片、限位块固定连接；固定端支座、活动端支座及限位支座均焊接在车架上。当限位块与板簧压板接触时，限位块顶住板簧压板，此时为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用运输车限位保护板簧减震机构，包括固定端支座(1)、钢板弹簧(3)、活动端支座(8)，钢板弹簧(3)中部通过U形螺栓组件(10)、板簧压板(7)固定在驱动桥(11)上，钢板弹簧(3)的一端用板簧销轴(2)固定在固定端支座(1)上，其特征在于:钢板弹簧(3)的另一端插入在活动端支座(8)中的板簧销轴(2)与半圆压块(9)之间，半圆压块(9)的半圆形面始终与钢板弹簧(3)的活动端接触；板簧压板(7)的上方设有限位支座(4)，限位支座(4)底部通过螺栓与限位垫片(5)、限位块(6)固定连接；固定端支座(1)、活动端支座(8)及限位支座(4)均焊接在车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用运输车限位保护板簧减震机构，包括固定端支座(1)、钢板弹簧(3)、活动端支座(8)，钢板弹簧(3)中部通过U形螺栓组件(10)、板簧压板(7)固定在驱动桥(11)上，钢板弹簧(3)的一端用板簧销轴(2)固定在固定端支座(1)上，其特征在于:钢板弹簧(3)的另一端插入在活动端支座(8)中的板簧销轴(2)与半圆压块(9)之间，半圆压块(9)的半圆形面始终与钢板弹簧(3)的活动端接触；板簧压板(7)的上方设有限位支座(4)，限...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆纪文，曾虎，饶俊良，
申请(专利权)人：江西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36