一种钢板弹簧用连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢板弹簧用连接支架，包括安装架、安装孔和固定圈，所述安装架上开设有安装孔，且安装架的底部焊接有导杆，所述导杆上套设有套环，且套环的外侧固定有凸块，所述套环位于活动槽内，且活动槽开设于连接座的内部，并且连接座位于安装架的下端，所述连接座的顶部轴连接有旋钮，且旋钮的一端贯穿连接座固定有齿轮，并且齿轮位于套环的一侧，所述连接座的底部开设有滑槽，所述活动块的底部轴连接有连接杆，所述连接杆的内侧开设有导槽。该钢板弹簧用连接支架，通过多级缓冲，对钢板弹簧进行有效减震，提高使用寿命，同时根据车体构造和钢板弹簧的规格，调整该连接支架的长度，提高适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧用连接支架
本技术涉及钢板弹簧加工
，具体为一种钢板弹簧用连接支架。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，在钢板弹簧的安装中，涉及到连接支架的使用，钢板弹簧连接支架是汽车底盘系统重要的受力部件，主要起连接固定钢板弹簧和承受钢板弹簧冲击力的作用，然而现有的连接支架在使用时存在以下问题：连接支架在针对钢板弹簧的连接和安装使用时，考虑到车体和钢板弹簧的规格不同，现有的连接支架不方便对长度进行调整，适用性不高，同时在连接支架的使用中，为提高钢板弹簧的使用寿命，需要连接支架具备良好的减震效果。针对上述问题，急需在原有连接支架的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢板弹簧用连接支架，以解决上述
技术介绍
提出现有的连接支架，不方便对长度进行调整，同时需要具备良好的减震效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢板弹簧用连接支架，包括安装架、安装孔和固定圈，所述安装架上开设有安装孔，且安装架的底部焊接有导杆，所述导杆上套设有套环，且套环的外侧固定有凸块，所述套环位于活动槽内，且活动槽开设于连接座的内部，并且连接座位于安装架的下端，所述连接座的顶部轴连接有旋钮，且旋钮的一端贯穿连接座固定有齿轮，并且齿轮位于套环的一侧，所述连接座的底部开设有滑槽，且滑槽内放置有活动块，并且活动块与滑槽的内壁之间均粘贴有磁片，所述活动块的底部轴连接有连接杆，且连接杆的一端轴连接有固定圈，所述连接杆的内侧开设有导槽，且导槽内放置有导球，并且导球的一端固定有弹性伸缩杆。优选的，所述导杆与套环之间螺纹连接，且导杆关于安装架的中心轴线对称设置有2个，并且套环与活动槽之间转动连接。优选的，所述凸块等角度分布于套环上，且凸块与齿轮之间相互啮合。优选的，所述活动块的截面为梯形结构设计，且活动块的外侧与滑槽的内壁之间相互贴合。优选的，所述磁片关于活动块的中心轴线对称设置有2个，且活动块上的磁片与滑槽内的磁片磁性相斥。优选的，所述连接杆关于固定圈对称设置，且连接杆与固定圈之间设置有倾斜夹角。优选的，所述导球与导槽之间滑动连接，且导球的直径等于导槽的内径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该钢板弹簧用连接支架；1.通过设置的凸块等角度分布于套环上，且凸块与齿轮之间相互啮合，使得在通过旋钮带动齿轮转动时，通过齿轮与凸块接触，带动套环的转动，套环与导杆螺纹连接，在两个导杆的限制作用下，可以带动连接座的上下活动，调整该连接支架的长度；2.通过设置梯形结构的活动块的外侧与滑槽的内壁之间相互贴合，同时活动块上的磁片与滑槽内的磁片磁性相斥，配合导球与导槽之间的滑动连接，使得钢板弹簧在受外力振动时，将力量传输至固定圈，固定圈上的连接杆受力转动并带动活动块在滑槽内滑动，通过相斥的磁片实现初步缓冲，同时连接杆上的导槽在导球上转动，并当连接杆转动时，导球拉动弹性伸缩杆伸缩，进行再次缓冲，提高钢板弹簧使用寿命。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术连接座俯视剖面结构示意图；图3为本技术导球俯视剖面结构示意图；图4为本技术活动块侧剖结构示意图。图中：1、安装架；2、安装孔；3、导杆；4、套环；5、凸块；6、活动槽；7、连接座；8、旋钮；9、齿轮；10、滑槽；11、活动块；12、磁片；13、连接杆；14、固定圈；15、导槽；16、导球；17、弹性伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种钢板弹簧用连接支架，包括安装架1、安装孔2、导杆3、套环4、凸块5、活动槽6、连接座7、旋钮8、齿轮9、滑槽10、活动块11、磁片12、连接杆13、固定圈14、导槽15、导球16和弹性伸缩杆17，安装架1上开设有安装孔2，且安装架1的底部焊接有导杆3，导杆3上套设有套环4，且套环4的外侧固定有凸块5，套环4位于活动槽6内，且活动槽6开设于连接座7的内部，并且连接座7位于安装架1的下端，连接座7的顶部轴连接有旋钮8，且旋钮8的一端贯穿连接座7固定有齿轮9，并且齿轮9位于套环4的一侧，连接座7的底部开设有滑槽10，且滑槽10内放置有活动块11，并且活动块11与滑槽10的内壁之间均粘贴有磁片12，活动块11的底部轴连接有连接杆13，且连接杆13的一端轴连接有固定圈14，连接杆13的内侧开设有导槽15，且导槽15内放置有导球16，并且导球16的一端固定有弹性伸缩杆17；导杆3与套环4之间螺纹连接，且导杆3关于安装架1的中心轴线对称设置有2个，并且套环4与活动槽6之间转动连接，凸块5等角度分布于套环4上，且凸块5与齿轮9之间相互啮合，当手动转动旋钮8时，旋钮8带动齿轮9的转动，齿轮9与凸块5啮合接触，带动套环4的转动，同时在2个导杆3的相互限制作用下，使得导杆3可以在套环4内上下滑动，进而调整安装架1和连接座7之间的距离，调整该装置整体的长度；活动块11的截面为梯形结构设计，且活动块11的外侧与滑槽10的内壁之间相互贴合，使得活动块11可以稳定的在滑槽10内滑动，进而在固定圈14受到冲击时，连接杆13在固定圈14和活动块11上转动，可以带动活动块11在滑槽10内滑动；磁片12关于活动块11的中心轴线对称设置有2个，且活动块11上的磁片12与滑槽10内的磁片12磁性相斥，当活动块11在滑槽10内滑动时，2个磁片12相对运动，通过排斥力，实现缓冲的功能；连接杆13关于固定圈14对称设置，且连接杆13与固定圈14之间设置有倾斜夹角，通过设置的2个倾斜的连接杆13，使其与固定圈14构成一个三角形结构，增加整体的稳固性；导球16与导槽15之间滑动连接，且导球16的直径等于导槽15的内径，当固定圈14受到振动力时，连接杆13首先受力在固定圈14上转动，连接杆13上的导槽15在导球16上滑动，带动弹性伸缩杆17的伸缩，通过弹性伸缩杆17和活动块11以及磁片12的使用，进行多层减震，对钢板弹簧进行保护。工作原理：在使用该钢板弹簧用连接支架时，如图1-2中，首先将安装架1通过安装孔2和紧固件固定安装在车体对应位置，然后将固定圈14通过销轴与钢板弹簧相连接，根据车体和钢板弹簧的规格，手动转动旋钮8，旋钮8带动齿轮9的转动，齿轮9与凸块5啮合接触，带动套环4在活动槽6内转动，同时在2个导杆3的相互限制作用下，使得导杆3可以在套环4内上下滑动，进而调整安装架1和连接座7之间的距离，调整该装置整体的长度；接着，如图1和图3-4中，固定圈14受到振动力时，连接杆13首先受力在固定圈14上转动，连接杆13上的导槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢板弹簧用连接支架，包括安装架(1)、安装孔(2)和固定圈(14)，其特征在于：所述安装架(1)上开设有安装孔(2)，且安装架(1)的底部焊接有导杆(3)，所述导杆(3)上套设有套环(4)，且套环(4)的外侧固定有凸块(5)，所述套环(4)位于活动槽(6)内，且活动槽(6)开设于连接座(7)的内部，并且连接座(7)位于安装架(1)的下端，所述连接座(7)的顶部轴连接有旋钮(8)，且旋钮(8)的一端贯穿连接座(7)固定有齿轮(9)，并且齿轮(9)位于套环(4)的一侧，所述连接座(7)的底部开设有滑槽(10)，且滑槽(10)内放置有活动块(11)，并且活动块(11)与滑槽(10)的内壁之间均粘贴有磁片(12)，所述活动块(11)的底部轴连接有连接杆(13)，且连接杆(13)的一端轴连接有固定圈(14)，所述连接杆(13)的内侧开设有导槽(15)，且导槽(15)内放置有导球(16)，并且导球(16)的一端固定有弹性伸缩杆(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧用连接支架，包括安装架(1)、安装孔(2)和固定圈(14)，其特征在于：所述安装架(1)上开设有安装孔(2)，且安装架(1)的底部焊接有导杆(3)，所述导杆(3)上套设有套环(4)，且套环(4)的外侧固定有凸块(5)，所述套环(4)位于活动槽(6)内，且活动槽(6)开设于连接座(7)的内部，并且连接座(7)位于安装架(1)的下端，所述连接座(7)的顶部轴连接有旋钮(8)，且旋钮(8)的一端贯穿连接座(7)固定有齿轮(9)，并且齿轮(9)位于套环(4)的一侧，所述连接座(7)的底部开设有滑槽(10)，且滑槽(10)内放置有活动块(11)，并且活动块(11)与滑槽(10)的内壁之间均粘贴有磁片(12)，所述活动块(11)的底部轴连接有连接杆(13)，且连接杆(13)的一端轴连接有固定圈(14)，所述连接杆(13)的内侧开设有导槽(15)，且导槽(15)内放置有导球(16)，并且导球(16)的一端固定有弹性伸缩杆(17)。


2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧用连接支架，其特征在于：所述导杆(3)与套环(4)之间螺纹连接，且导杆(3)关于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪伟，
申请(专利权)人：湖北佰坤汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42