一种卡扣自动拆卸机构及自动拆卸卡扣装置，在需要拆卸仪表总成的前后壳之间的卡扣时，将仪表总成放置在自动拆卸卡扣装置的支撑柱上，并使卡扣自动拆卸机构上的推杆对准对应的卡扣并插入卡扣间隙，随后开启气源，气体通过气动歧管分配到各个卡扣自动拆卸机构，使气体从对应卡扣自动拆卸机构的进气孔进入其安装壳体内部，推动滑块滑动并压缩复位弹簧，同时滑块上的推杆随滑块一并运动，推动卡扣向安装壳体的后侧壁运动，以使仪表总成的卡扣打开，便于前壳与后壳脱离，以完成仪表总成卡扣的自动拆卸，而断开外部气源，气体停止输送，则卡扣自动拆卸机构在复位弹簧的弹性回复作用下推动滑块及其上的推杆回复至原始状态，等待下一个仪表总成卡扣的拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种卡扣自动拆卸机构及自动拆卸卡扣装置
本技术涉及卡扣自动拆卸机构及自动拆卸卡扣装置。
技术介绍
为了减少生产工时及物料成本，目前，行业内对于仪表前后壳的装配连接由原来的螺丝连接改为卡扣卡接。为保证仪表的前后壳的连接结构稳固，通常需要多个卡扣，然而，当遇到前壳刮花、液晶显示屏损坏或者电路板等零部件损坏需要更换的情况下，就必须拆卸前壳，但因卡扣较多，因而拆卸时较为费时费力。
技术实现思路
本技术旨在提供一种拆卸便利的卡扣自动拆卸机构及自动拆卸卡扣装置，以提高仪表前后壳连接卡扣的拆卸的效率。本技术所述的一种卡扣自动拆卸机构，包括安装壳体，在安装壳体内部设置有可水平滑动的滑块，在安装壳体顶部设置有通口，在滑块顶部设置有推杆，推杆由下至上贯穿安装壳体顶部的通口且可随滑块滑动时相对通口来回运动，在滑块后侧面与安装壳体的腔体的对应侧壁之间设置有复位弹簧，在安装壳体的前侧壁上设置有进气孔，所述进气孔与滑块背离复位弹簧的前侧面相对。本技术所述的一种自动拆卸卡扣装置，包括工作台，在工作台上间隔设置有多个上述卡扣自动拆卸机构，在工作台上还间隔设置有多个用于支撑仪表总成的支撑柱；还包括有与外部气源连通的气动歧管，所述气动歧管与每一个卡扣自动拆卸机构的进气孔均连通。本技术所述的一种卡扣自动拆卸机构及自动拆卸卡扣装置，在需要拆卸仪表总成的前后壳之间的卡扣时，将仪表总成放置在自动拆卸卡扣装置的支撑柱上，并使卡扣自动拆卸机构上的推杆对准对应的卡扣并插入卡扣间隙，随后开启气源，气体通过气动歧管分配到各个卡扣自动拆卸机构，使气体从对应卡扣自动拆卸机构的进气孔进入其安装壳体内部，推动滑块滑动并压缩复位弹簧，同时滑块上的推杆随滑块一并运动，推动卡扣向外运动，以使仪表总成的卡扣打开，便于前壳与后壳脱离，以完成仪表总成卡扣的自动拆卸，而断开外部气源，气体停止输送，则卡扣自动拆卸机构在复位弹簧的弹性回复作用下推动滑块及其上的推杆回复至原始状态，等待下一个仪表总成卡扣的拆卸。可见，通过卡扣自动拆卸机构自动的一次性拆卸多个卡扣，拆卸效率高且便利。附图说明图1为本技术卡扣自动拆卸机构结构示意图。图2为本技术自动拆卸卡扣装置结构示意图。图3为拆卸仪表总成卡扣结构示意图。具体实施方式一种卡扣自动拆卸机构，如图1所示，包括安装壳体，在安装壳体内部设置有可水平滑动的滑块1，在安装壳体顶部设置有通口2，在滑块1顶部设置有推杆3，推杆3由下至上贯穿安装壳体顶部的通口2且可随滑块1滑动时相对通口2来回运动，在滑块1后侧面与安装壳体的腔体的对应侧壁之间设置有复位弹簧4，在安装壳体的前侧壁上设置有进气孔5，所述进气孔5与滑块1背离复位弹簧4的前侧面相对。在滑块1的后侧面以及与该后侧面相对的安装壳体的腔体的后侧壁上分别设置有弹簧腔6，复位弹簧4的两端伸入对应端的弹簧腔6内，以稳固容纳复位弹簧4。所述安装壳体包括安装前壳7和安装后壳8，安装前壳7和安装后壳8通过螺丝9连接为一体。安装前壳7上设置有进气孔5，而安装后壳8上与滑块1的后侧面之间设置有复位弹簧4。所述滑块1与安装壳体具有进气孔5的前侧壁之间有间距以形成气腔10。通过设置气腔10，有助于加大气体对滑块1的推力，更有利于推杆3具有更大的推力以朝安装壳体的后侧壁运动，以推动卡扣11打开。滑块1上连接有复位弹簧4的侧面与安装壳体的腔体的对应侧壁之间有间距以形成弹簧压缩空间12，保证滑块1运动时可以正常压缩复位弹簧4。所述安装壳体的腔体呈凸字形，所述滑块1也呈与安装壳体的腔体相配合的凸字形，在复位弹簧4处于自然状态时，滑块1上的阶梯面与安装壳体的腔体的阶梯面相抵。通过阶梯面的配合，以使滑块1与腔体侧壁之间能够有效形成气腔10及弹簧压缩空间12。一种自动拆卸卡扣装置，如图2至图3所示，包括工作台13，在工作台13上间隔设置有多个上述卡扣自动拆卸机构14，在工作台13上还间隔设置有多个用于支撑仪表总成15的支撑柱16；还包括有与外部气源连通的气动歧管17，所述气动歧管17与每一个卡扣自动拆卸机构14的进气孔5均连通。卡扣自动拆卸机构14的个数根据仪表总成15的卡扣11个数而实际设置，支撑柱16个数根据实际所需设置，本实施例中采用了四个支撑柱16。在支撑柱16顶部设置有与仪表总成15的壳体侧壁上的定位孔相配合的定位柱18，可使仪表总成15能够快速准确的放置于自动拆卸卡扣装置的支撑柱16上，使卡扣自动拆卸机构14的推杆3与仪表总成15上的卡扣间隙快速对准，提高工作效率。可以在所有支撑柱16上均设置有定位柱18，也可以在其中部分支撑柱16上设置定位柱18，本实施例中，在同侧的两个支撑柱16上设置有定位柱18。仪表总成15的壳体侧壁上设置有耳板，将定位孔设置在耳板上。通过以上结构，在需要拆卸仪表总成的前后壳之间的卡扣时，将仪表总成放置在自动拆卸卡扣装置的支撑柱上，并使卡扣自动拆卸机构上的推杆对准对应的卡扣并插入卡扣间隙，随后开启气源，气体通过气动歧管分配到各个卡扣自动拆卸机构，使气体从对应卡扣自动拆卸机构的进气孔进入其安装壳体内部，推动滑块滑动并压缩复位弹簧，同时滑块上的推杆随滑块一并运动，推动卡扣向安装壳体的后侧壁运动，以使仪表总成的卡扣打开，便于前壳与后壳脱离，以完成仪表总成卡扣的自动拆卸，而断开外部气源，气体停止输送，则卡扣自动拆卸机构在复位弹簧的弹性回复作用下推动滑块及其上的推杆回复至原始状态，等待下一个仪表总成卡扣的拆卸。可见，通过卡扣自动拆卸机构自动的一次性拆卸多个卡扣，拆卸效率高且便利。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种卡扣自动拆卸机构，其特征在于：包括安装壳体，在安装壳体内部设置有可水平滑动的滑块（1），在安装壳体顶部设置有通口（2），在滑块（1）顶部设置有推杆（3），推杆（3）由下至上贯穿安装壳体顶部的通口（2）且可随滑块（1）滑动时相对通口（2）来回运动，在滑块（1）后侧面与安装壳体的腔体的对应侧壁之间设置有复位弹簧（4），在安装壳体的前侧壁上设置有进气孔（5），所述进气孔（5）与滑块（1）背离复位弹簧（4）的前侧面相对。/n
【技术特征摘要】
1.一种卡扣自动拆卸机构，其特征在于：包括安装壳体，在安装壳体内部设置有可水平滑动的滑块（1），在安装壳体顶部设置有通口（2），在滑块（1）顶部设置有推杆（3），推杆（3）由下至上贯穿安装壳体顶部的通口（2）且可随滑块（1）滑动时相对通口（2）来回运动，在滑块（1）后侧面与安装壳体的腔体的对应侧壁之间设置有复位弹簧（4），在安装壳体的前侧壁上设置有进气孔（5），所述进气孔（5）与滑块（1）背离复位弹簧（4）的前侧面相对。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣自动拆卸机构，其特征在于：在滑块（1）的后侧面以及与该后侧面相对的安装壳体的腔体后侧壁上分别设置有弹簧腔（6），复位弹簧（4）的两端伸入对应端的弹簧腔（6）内。
3.根据权利要求1所述的一种卡扣自动拆卸机构，其特征在于：所述安装壳体包括安装前壳（7）和安装后壳（8），安装前壳（7）和安装后壳（8）通过螺丝（9）连接为一体。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种卡扣自动拆卸机构，其特征在于：所述滑块（1）与安装壳体具有进气孔（5）的前侧壁之间有间距以...
【专利技术属性】
技术研发人员：严庆东，
申请(专利权)人：马瑞利汽车电子广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。