一种汽车配件夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件夹紧装置，属于汽车配件生产技术领域，包括平台，所述平台的顶部固定连接有底座，所述底座的左右两侧均固定连接有支撑板。该实用新型专利技术，通过设置电动机带动转动轴旋转使旋转块转动，使两个连杆靠近转动轴的一端相互靠近，带动滑块向转动轴靠近，进而拉动第一传动杆向转动轴靠近，使第二传动杆靠近转动轴，进而使第二传动杆远离转动轴的一侧转动，带动转动杆转动，进一步带动夹持杆绕转动杆转动，连接块连接夹持块与夹持杆，从而使夹持块也绕转动杆转动，逐渐靠近汽车轮毂，将汽车轮毂稳定夹持，操作简单方便，只需启动电动机即可完成夹持，节约人工，速度快效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件夹紧装置
本技术涉及汽车配件生产
，更具体地说，涉及一种汽车配件夹紧装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在汽车零部件检测和维修过程中，需要对零部件进行夹紧，汽车夹具是一种专门用来夹紧以及固定汽车配件的装置。但是现有的汽车夹紧装置没有针对汽车轮毂夹持的专用夹具，且对汽车部件的夹紧和放松过程较为繁琐，加大了工作人员的工作量，速度慢，效率低，不利于工业的快速生产。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件夹紧装置，具备专门针对汽车轮毂的夹紧，操作便捷，效率高的优点，解决了没有针对汽车轮毂夹持的专用夹具，且对汽车部件的夹紧和放松过程较为繁琐，加大了工作人员的工作量，速度慢，效率低，不利于工业的快速生产的问题。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车配件夹紧装置，包括平台，所述平台的顶部固定连接有底座，所述底座的左右两侧均固定连接有支撑板，所述底座的顶部转动连接有旋转块，所述旋转块的底部固定连接有转动轴，所述转动轴的底部贯穿旋转块和底座并延伸至平台的底部，所述平台的底部固定连接有电动机，所述电动机的顶部通过联轴器与转动轴固定连接，所述底座的左右两侧均固定连接有滑动杆，两个所述支撑板的底部均固定连接有连接件，两个所述滑动杆远离转动轴的一端分别与两个连接件固定连接，两个所述滑动杆的外部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均铰接有连杆，两个所述连杆的相对一侧分别与旋转块的顶部铰接，所述左侧连杆位于右侧连杆的后方，两个所述滑块的正面和背面均铰接有第一传动杆，四个所述第一传动杆远离转动轴的一端均铰接有第二传动杆，四个所述第二传动杆远离转动轴的一端均固定连接有转动杆，四个所述转动杆均贯穿并延伸至支撑板的顶部，两个相邻的所述转动杆分别与支撑板的正面和背面转动连接，四个所述转动杆的顶部均固定连接有夹持构件。优选的，所述夹持构件包括一体成型的夹持杆，所述夹持杆靠近支撑板的一侧与转动杆的顶部固定连接，所述夹持杆远离支撑板的一侧固定连接有连接块，所述连接块靠近转动轴的一侧固定连接有夹持块。优选的，所述夹持块为圆柱状且为橡胶材料，所述夹持块的外表面固定安装有防滑垫。优选的，所述电动机的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的顶部与平台的底部固定连接，所述电机箱为U形。优选的，所述电动机为伺服电机。优选的，两个所述滑块与两个滑动杆的连接处均固定连接有防磨垫。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)该汽车配件夹紧装置，通过设置电动机带动转动轴旋转，转动轴与旋转块固定连接，使旋转块转动，旋转块的顶部的正面和背面均铰接有连杆，从而使两个连杆靠近转动轴的一端相互靠近，两个连杆的相背一侧分别与两个滑块的顶部铰接，从而带动滑块向转动轴靠近，两个滑块的正面和背面均铰接有第一传动杆，第一传动杆与第二传动杆铰接，进而拉动第一传动杆向转动轴靠近，使第二传动杆靠近转动轴，由于第二传动杆远离转动轴的一侧与转动杆固定连接，从而使第二传动杆远离转动轴的一侧转动，带动转动杆转动，进一步带动夹持杆绕转动杆转动，连接块连接夹持块与夹持杆，从而使夹持块也绕转动杆转动，逐渐靠近汽车轮毂，将汽车轮毂稳定夹持，操作简单方便，只需启动电动机即可完成夹持，节约人工，速度快效率高。(2)该汽车配件夹紧装置，通过设置夹持杆与转动杆的顶部固定连接，使转动杆在转动时，可以带动夹持杆绕转动杆转动，连接块连接夹持块与夹持杆，从而使夹持块也绕转动杆转动，逐渐靠近汽车轮毂，将汽车轮毂稳定夹持。(3)该汽车配件夹紧装置，通过设置夹持块为圆柱状，使夹持块与汽车轮毂的接触面积更大，使夹持更稳固，设置夹持块为橡胶材料，橡胶材料具有弹性，不会对轮毂造成损害，在夹持块的外表面固定安装防滑垫，防滑垫可以增大夹持块与轮毂之间的摩擦力，使夹持更稳固。(4)该汽车配件夹紧装置，通过设置电机箱，可以将电动机支撑于平台的底部，通过将电机箱设置为U形，便于电动机运行时散热的需求，防止运行时温度过高电动机造成损害影响装置的正常使用。(5)该汽车配件夹紧装置，通过设置电动机为伺服电机，伺服电机可以控制速度和位置精度，从而精准控制转动轴转动的角度，进而精确控制夹持构件的夹紧与放松程度，具有速度快，位置精准，节约人工的优点。(6)该汽车配件夹紧装置，通过在两个滑块与两个滑动杆的连接处均固定连接防磨垫，防磨垫可以减小摩擦力，使滑块滑动更灵活，从而使夹持构件的夹持过程更灵活，速度更快，提高了装置的工作效率，且防磨垫可以防止滑块长时间滑动，造成滑块的磨损，增加了使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术的结构示意俯视图；图4为本技术底座的结构示意仰视图。图中标号说明：1、平台；2、底座；3、支撑板；4、旋转块；5、转动轴；6、电动机；601、电机箱；7、滑动杆；8、连接件；9、滑块；10、连杆；11、第一传动杆；12、第二传动杆；13、转动杆；14、夹持构件；1401、夹持杆；1402、连接块；1403、夹持块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，一种汽车配件夹紧装置，包括平台1，平台1的顶部固定连接有底座2，底座2的左右两侧均固定连接有支撑板3，底座2的顶部转动连接有旋转块4，旋转块4的底部固定连接有转动轴5，转动轴5的底部贯穿旋转块4和底座2并延伸至平台1的底部，平台1的底部固定连接有电动机6，电动机6的顶部通过联轴器与转动轴5固定连接，底座2的左右两侧均固定连接有滑动杆7，两个支撑板3的底部均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件夹紧装置，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的顶部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的左右两侧均固定连接有支撑板(3)，所述底座(2)的顶部转动连接有旋转块(4)，所述旋转块(4)的底部固定连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的底部贯穿旋转块(4)和底座(2)并延伸至平台(1)的底部，所述平台(1)的底部固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)的顶部通过联轴器与转动轴(5)固定连接，所述底座(2)的左右两侧均固定连接有滑动杆(7)，两个所述支撑板(3)的底部均固定连接有连接件(8)，两个所述滑动杆(7)远离转动轴(5)的一端分别与两个连接件(8)固定连接，两个所述滑动杆(7)的外部均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶部均铰接有连杆(10)，两个所述连杆(10)的相对一侧分别与旋转块(4)的顶部铰接，所述左侧连杆(10)位于右侧连杆(10)的后方，两个所述滑块(9)的正面和背面均铰接有第一传动杆(11)，四个所述第一传动杆(11)远离转动轴(5)的一端均铰接有第二传动杆(12)，四个所述第二传动杆(12)远离转动轴(5)的一端均固定连接有转动杆(13)，四个所述转动杆(13)均贯穿并延伸至支撑板(3)的顶部，两个相邻的所述转动杆(13)分别与支撑板(3)的正面和背面转动连接，四个所述转动杆(13)的顶部均固定连接有夹持构件(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件夹紧装置，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的顶部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的左右两侧均固定连接有支撑板(3)，所述底座(2)的顶部转动连接有旋转块(4)，所述旋转块(4)的底部固定连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的底部贯穿旋转块(4)和底座(2)并延伸至平台(1)的底部，所述平台(1)的底部固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)的顶部通过联轴器与转动轴(5)固定连接，所述底座(2)的左右两侧均固定连接有滑动杆(7)，两个所述支撑板(3)的底部均固定连接有连接件(8)，两个所述滑动杆(7)远离转动轴(5)的一端分别与两个连接件(8)固定连接，两个所述滑动杆(7)的外部均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶部均铰接有连杆(10)，两个所述连杆(10)的相对一侧分别与旋转块(4)的顶部铰接，所述左侧连杆(10)位于右侧连杆(10)的后方，两个所述滑块(9)的正面和背面均铰接有第一传动杆(11)，四个所述第一传动杆(11)远离转动轴(5)的一端均铰接有第二传动杆(12)，四个所述第二传动杆(12)远离转动轴(5)的一端均固定连接有转动杆(13)，四个所述转动杆(13)均贯穿并延伸至支撑板(3)的顶部，两个相邻的所述转动杆(13)分别与支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：李贵林，
类型：新型
国别省市：福建;35