一种汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域，且公开了一种汽车踏板，包括安装板，所述安装板的左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板，所述支撑板的内部固定连接有两个支撑管，两个所述支撑管内部的底面均固定连接有第一弹簧，两个所述支撑管的内部均滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的底部分别与两个第一弹簧固定连接，两个所述支撑管的顶端均转动连接有转动环，两个所述滑动板的顶部均接触有两个插接杆，两个所述插接杆的中部均固定连接有两个卡块。该实用新型专利技术，便于对汽车踏板进行拆卸，从而可快速对损坏的汽车踏板进行更换，对泥土、杂物堆积过多的汽车踏板进行全面清洗，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板
本技术涉及汽车部件
，具体为一种汽车踏板。
技术介绍
汽车踏板也称迎宾踏板，是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种，迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有，汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。目前现有的汽车踏板，在驾乘人员上下车时都会对其进行踩踏，久而久之易造成泥土堆积、轻微损坏，现有的汽车踏板不便于拆卸，从而不能及时的对汽车踏板进行更换使用、全面清洗等，不便于使用，为此本领域技术人员提供了一种汽车踏板来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车踏板，具备便于对汽车踏板进行拆卸，从而可快速对损坏的汽车踏板进行更换，对泥土、杂物堆积过多的汽车踏板进行全面清洗，便于推广使用等优点，解决了现有的汽车踏板不便于拆卸，从而不能及时的对汽车踏板进行更换使用、全面清洗等，不便于使用的问题。(二)技术方案为实现上述便于对汽车踏板进行拆卸，从而可快速对损坏的汽车踏板进行更换，对泥土、杂物堆积过多的汽车踏板进行全面清洗，便于推广使用目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车踏板，包括安装板，所述安装板的左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板，所述支撑板的内部固定连接有两个支撑管，两个所述支撑管内部的底面均固定连接有第一弹簧，两个所述支撑管的内部均滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的底部分别与两个第一弹簧固定连接，两个所述支撑管的顶端均转动连接有转动环，两个所述滑动板的顶部均接触有两个插接杆，两个所述插接杆的中部均固定连接有两个卡块，两个所述支撑管的顶端均开设有两个第一滑动槽，四个所述卡块分别滑动连接至四个第一滑动槽的内部，两个所述转动环的内部均开设有两个第二滑动槽，四个所述第二滑动槽分别与四个第一滑动槽相连通，两个所述转动环的内部均开设有两个限位槽，两个所述插接杆的顶端分别贯穿并延伸至两个转动环的顶部，两个所述插接杆的顶端固定连接有一体成型的踏板本体，所述踏板本体滑动连接至两个侧板相对的一侧。优选的，两个所述支撑管的内部均开设有两个第三滑动槽，两个所述滑动板分别滑动连接至四个第三滑动槽的内部。优选的，两个所述侧板相对的一侧均开设有第四滑动槽，所述踏板本体的左右两侧均滚动连接有滚珠，两个所述滚珠分别滚动连接至两个第四滑动槽的内部。优选的，所述踏板本体的顶部固定连接有等距离排列的防滑块，两个所述转动环的外侧均设置有防滑纹。优选的，所述踏板本体的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有提示灯。优选的，所述支撑板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与踏板本体接触。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车踏板，具备以下有益效果：1、该汽车踏板，通过两个侧板之间的安装板便于对整个装置进行安装，当需要对踏板本体进行拆卸更换时，使用者可将踏板本体向下轻微按压，随后使两个第一弹簧被压缩，从而使两个插接杆向下运动，从而使四个卡块向下运动，随后可将两个转动环转动，当转动至四个第二滑动槽分别位于四个卡块的上方时，随后可将踏板本体连同两个插接杆拔出，随后四个卡块分别从四个第一滑动槽的内部被向上拔出，随后向上拔出至踏板本体与两个侧板脱离，随后可进行清洗、更换等，当需要将清洗后、更换后的踏板本体进行安装时，将踏板本体滑动至两个侧板之间，随后将两个转动环转动，转动至四个第二滑动槽分别位于四个卡块的上方时，此时四个第一滑动槽分别与四个第二滑动槽连通，随后可利用踏板本体将两个插接杆分别插入两个支撑管的内部，利用支撑板对两个支撑管起到固定支撑的作用，随后利用两个插接杆将两个滑动板进行向下挤压，随后使两个第一弹簧被压缩，随后使用者可将两个转动环转动，转动至四个限位槽分别位于四个卡块的上方后，使用者可松开踏板本体，随后利用两个第一弹簧的弹力将把两个滑动板向上挤压，随后使两个插接杆带动两个卡块向上运动，从而使四个卡块分别卡接至四个限位槽的内部，完成安装，整个过程方便快捷，便于工作人员操作。2、该汽车踏板，通过四个第三滑动槽的设置，便于两个滑动板在两个支撑管的内部滑动，减少两个滑动板在运动过程中发生偏移、摇晃等情况。3、该汽车踏板，通过两个第四滑动槽的设置，减少踏板本体在使用过程中发生左右偏移、摇晃等情况，从而减少意外发生，利用两个滚珠的设置，减少踏板本体与两个第四滑动槽连接处的磨损，从而使整个装置使用寿命延长。4、该汽车踏板，通过防滑块的设置，当驾乘人员在对踏板本体使用者减少发生滑倒、摔落等情况，保护人员安全，利用防滑纹的设置，便于使用者使用转动环。5、该汽车踏板，通过安装槽的设置，便于提示灯安装至踏板本体的内部，减少突出面积，在具备提示效果的同时使用寿命更长。6、该汽车踏板，通过第二弹簧的设置，在使用过程中也可对踏板本体起到减震卸力的作用，使踏板本体使用寿命更长。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术转动环结构立体示意图；图3为本技术安装板与侧板结构立体示意图。图中标号说明：1、安装板；101、安装槽；102、提示灯；2、侧板；201、第四滑动槽；3、支撑板；4、支撑管；401、第三滑动槽；5、第一弹簧；6、滑动板；7、转动环；8、插接杆；9、卡块；10、第一滑动槽；11、第二滑动槽；12、限位槽；13、踏板本体；14、第二弹簧；15、滚珠；16、防滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车踏板，包括安装板1，安装板1的左右两侧均固定连接有侧板2，两个侧板2相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板3，支撑板3的内部固定连接有两个支撑管4，两个支撑管4内部的底面均固定连接有第一弹簧5，两个支撑管4的内部均滑动连接有滑动板6，两个滑动板6的底部分别与两个第一弹簧5固定连接，两个支撑管4的顶端均转动连接有转动环7，两个滑动板6的顶部均接触有两个插接杆8，两个插接杆8的中部均固定连接有两个卡块9，两个支撑管4的顶端均开设有两个第一滑动槽10，四个卡块9分别滑动连接至四个第一滑动槽10的内部，两个转动环7的内部均开设有两个第二滑动槽11，四个第二滑动槽11分别与四个第一滑动槽10相连通，两个转动环7的内部均开设有两个限位槽12，两个插接杆8的顶端分别贯穿并延伸至两个转动环7的顶部，两个插接杆8的顶端固定连接有一体成型的踏板本体13，踏板本体13滑动连接至两个侧板2相对的一侧，通过两个侧板2之间的安装板1便于对整个装置进行安装，当需要对踏板本体13进行拆卸更换时，使用者可将踏板本体13向下轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的左右两侧均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部固定连接有两个支撑管(4)，两个所述支撑管(4)内部的底面均固定连接有第一弹簧(5)，两个所述支撑管(4)的内部均滑动连接有滑动板(6)，两个所述滑动板(6)的底部分别与两个第一弹簧(5)固定连接，两个所述支撑管(4)的顶端均转动连接有转动环(7)，两个所述滑动板(6)的顶部均接触有两个插接杆(8)，两个所述插接杆(8)的中部均固定连接有两个卡块(9)，两个所述支撑管(4)的顶端均开设有两个第一滑动槽(10)，四个所述卡块(9)分别滑动连接至四个第一滑动槽(10)的内部，两个所述转动环(7)的内部均开设有两个第二滑动槽(11)，四个所述第二滑动槽(11)分别与四个第一滑动槽(10)相连通，两个所述转动环(7)的内部均开设有两个限位槽(12)，两个所述插接杆(8)的顶端分别贯穿并延伸至两个转动环(7)的顶部，两个所述插接杆(8)的顶端固定连接有一体成型的踏板本体(13)，所述踏板本体(13)滑动连接至两个侧板(2)相对的一侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的左右两侧均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部固定连接有两个支撑管(4)，两个所述支撑管(4)内部的底面均固定连接有第一弹簧(5)，两个所述支撑管(4)的内部均滑动连接有滑动板(6)，两个所述滑动板(6)的底部分别与两个第一弹簧(5)固定连接，两个所述支撑管(4)的顶端均转动连接有转动环(7)，两个所述滑动板(6)的顶部均接触有两个插接杆(8)，两个所述插接杆(8)的中部均固定连接有两个卡块(9)，两个所述支撑管(4)的顶端均开设有两个第一滑动槽(10)，四个所述卡块(9)分别滑动连接至四个第一滑动槽(10)的内部，两个所述转动环(7)的内部均开设有两个第二滑动槽(11)，四个所述第二滑动槽(11)分别与四个第一滑动槽(10)相连通，两个所述转动环(7)的内部均开设有两个限位槽(12)，两个所述插接杆(8)的顶端分别贯穿并延伸至两个转动环(7)的顶部，两个所述插接杆(8)的顶端固定连接有一体成型的踏板本体(13)，所述踏板本体(13)滑动连接至两个侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：李贵林，
类型：新型
国别省市：福建;35