一种汽车零部件加工用内壁打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，底座上固定有第一电机，第一电机上方连接有转动杆，转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，第一斜齿轮盘上方设置有与第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，连接杆下端固定有另一端转动连接于转动杆的限位块；连接杆的一端上方固定有传动板，传动板的上方设置有第二电机，第二电机的输出端连接有打磨砂轮，第二电机的一侧设置有固定于传动板上的第一电动推杆；第一电机的两侧设置有两个支撑座，支撑座上方固定有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端连接有置物板；其具有降低操作人员的劳动强度和加工时长，提升打磨效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用内壁打磨装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体涉及一种汽车零部件加工用内壁打磨装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。在汽车零部件的加工过程中，都需要用到打磨装置对汽车零部件的内外表面进行打磨，现有的打磨装置往往是针对平面进行加工的，对于圆形曲面而言，尤其是对于圆形曲面内壁的加工，往往是通过人工操作进行打磨，不仅操作难度大，打磨效果也不太理想，且费时费力，加工效率较低。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，底座上固定有第一电机，第一电机上方连接有转动杆，转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，第一斜齿轮盘上方设置有与第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，连接杆下端固定有若干个限位块，限位块的另一端转动连接于转动杆的外周面；连接杆的一端上方固定有传动板，传动板的上方设置有第二电机，第二电机的输出端连接有打磨砂轮，第二电机的一侧设置有固定于传动板上的第一电动推杆，第一电动推杆的输出端通过连接块与第二电机固定连接；第一电机的两侧设置有两个支撑座，支撑座上方固定有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端连接有置物板。进一步的，第二电机的底部固定有呈倒T形的滑块，传动板的上表面开设有供滑块横向移动的导向槽。进一步的，置物板的上表面固定有第三电动推杆，第三电动推杆的输出端连接有夹紧板。进一步的，夹紧板远离第三电动推杆的侧面固定有若干个橡胶夹紧块。进一步的，底座的底部固定有若干个防滑橡胶垫。本技术有益效果如下：通过第一电机、第一斜齿轮盘和第二斜齿轮盘间的配合，带动传动板上的第二电机以转动杆为中心轴旋转，第二电机驱动磨砂轮转动即可实现对圆形曲面的打磨；操作人员只需将零部件放置在置物板上，通过第一电动推杆调节磨砂轮与零部件内壁间的间距，通过第二电动推杆可调节零部件的打磨高度，操作难度低，降低操作人员的劳动强度和工作时间，提升了打磨效果，进而提升了整体的加工效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中置物板的另一方向剖视图。附图标记说明如下：1、底座；2、第一电机；3、转动杆；4、第一斜齿轮盘；5、第二斜齿轮盘；6、连接杆；7、限位块；8、传动板；9、第二电机；10、打磨砂轮；11、第一电动推杆；12、连接块；13、支撑座；14、第二电动推杆；15、置物板；16、滑块；17、导向槽；18、第三电动推杆；19、夹紧板；20、橡胶夹紧块；21、防滑橡胶垫。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合说明书附图对本技术做进一步说明：如图1至图3所示，一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座1，底座1上固定有第一电机2，第一电机2上方连接有转动杆3，转动杆3上方固定连接有第一斜齿轮盘4，第一斜齿轮盘4上方设置有与第一斜齿轮盘4配合连接的第二斜齿轮盘5，第二斜齿轮盘5中部穿插固定有连接杆6，连接杆6下端固定有若干个限位块7，限位块7的另一端转动连接于转动杆3的外周面；连接杆6的一端上方固定有传动板8，传动板8的上方设置有第二电机9，第二电机9的输出端连接有打磨砂轮10，第二电机9的一侧设置有固定于传动板8上的第一电动推杆11，第一电动推杆11的输出端通过连接块12与第二电机9固定连接；第一电机2的两侧设置有两个支撑座13，支撑座13上方固定有第二电动推杆14，第二电动推杆14的输出端连接有置物板15；第二电机9的底部固定有呈倒T形的滑块16，传动板8的上表面开设有供滑块16横向移动的导向槽17；置物板15的上表面固定有第三电动推杆18，第三电动推杆18的输出端连接有夹紧板19，夹紧板19远离第三电动推杆18的侧面固定有若干个橡胶夹紧块20；底座1的底部固定有若干个防滑橡胶垫21。本技术工作原理如下：需对汽车零部件的曲面内壁进行打磨时，操作人员将零部件放置于置物板15上，通过第一电动推杆11驱使第二电机9下方的滑块16于支撑座13内横向移动，进而调节打磨砂轮10与零部件内壁的间的距离，使打磨砂轮10紧贴零部件内壁，通过两个第三电动推杆18驱动夹紧板19对零部件外壁进行夹紧，橡胶夹紧块20夹紧零部件以防止打磨过程中零部件移动；通过第一电机2驱动第一斜齿轮盘4转动，驱使第二斜齿轮盘5于第一斜齿轮盘4上方做周向转动，进而带动连接杆6和传动板8以转动杆3为中心轴旋转，通过第二电机9驱动打磨砂轮10随着传动板8的运动对零部件内壁进行打磨；可通过第二电动推杆14调节零部件的高度，以方便对零部件内壁的打磨高度进行调节；降低了操作人员的劳动强度和加工时长，以自动化打磨替代手工打磨，提升了打磨效果和加工效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，其特征在于：所述底座上固定有第一电机，所述第一电机上方连接有转动杆，所述转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，所述第一斜齿轮盘上方设置有与所述第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，所述第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，所述连接杆下端固定有若干个限位块，所述限位块的另一端转动连接于所述转动杆的外周面；所述连接杆的一端上方固定有传动板，所述传动板的上方设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有打磨砂轮，所述第二电机的一侧设置有固定于所述传动板上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端通过连接块与所述第二电机固定连接；所述第一电机的两侧设置有两个支撑座，所述支撑座上方固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端连接有置物板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，其特征在于：所述底座上固定有第一电机，所述第一电机上方连接有转动杆，所述转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，所述第一斜齿轮盘上方设置有与所述第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，所述第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，所述连接杆下端固定有若干个限位块，所述限位块的另一端转动连接于所述转动杆的外周面；所述连接杆的一端上方固定有传动板，所述传动板的上方设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有打磨砂轮，所述第二电机的一侧设置有固定于所述传动板上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端通过连接块与所述第二电机固定连接；所述第一电机的两侧设置有两个支撑座，所述支撑座上方固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永升，
申请(专利权)人：湖南腾跃精模汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43