一种汽车模具加工用夹料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具加工技术领域，具体地说，涉及一种汽车模具加工用夹料机构，包括固定台，固定台的顶壁靠近两侧处均安装有支撑块，支撑块的内部为中空腔体，两个支撑块相互靠近的一侧外壁上均开设有导向孔，支撑块的内部设有丝杆，丝杆上螺纹连接有调节块，调节块的一侧外壁上焊接有导向块，支撑块的顶壁通过螺栓固定安装有电机，丝杆的顶端穿出支撑块且与电机的输出轴端部同轴连接；固定台的下方设有底座，底座的内部为中空腔体，底座的内部设有压板，压板的顶端焊接有多个压杆，该汽车模具加工用夹料机构，可对不同尺寸的汽车模具进行夹持固定，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具加工用夹料机构
本技术涉及汽车模具加工
，具体地说，涉及一种汽车模具加工用夹料机构。
技术介绍
汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。汽车模具加工时经常需要将其夹紧固定住，但是，现有的夹料装置，只能对固定尺寸的汽车模具进行夹持，当对不同尺寸的汽车模具进行加工时，需要更换新的夹料装置进行夹持，降低了工作效率。鉴于此，我们提出一种汽车模具加工用夹料机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车模具加工用夹料机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具加工用夹料机构，包括固定台，所述固定台的顶壁靠近两侧处均安装有支撑块，所述支撑块的内部为中空腔体，两个所述支撑块相互靠近的一侧外壁上均开设有导向孔，所述支撑块的内部设有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有调节块，所述调节块的一侧外壁上焊接有导向块，所述支撑块的顶壁通过螺栓固定安装有电机，所述丝杆的顶端穿出所述支撑块且与所述电机的输出轴端部同轴连接；所述固定台的下方设有底座，所述底座的内部为中空腔体，所述底座的内部设有压板，所述压板的顶端焊接有多个压杆，所述压杆的顶端延伸至所述底座的外部且固定安装在所述固定台的底壁上，所述底座的底部内壁焊接有多个弹簧，所述弹簧的顶端焊接在所述压板的底壁上。优选的，所述固定台的底壁还粘接有减震垫。优选的，所述底座的两侧外壁靠近底部处均焊接有安装座，所述安装座的内部开设有多个呈条形状的安装孔。优选的，所述支撑块靠近所述导向孔的一侧处设有夹料组件，所述夹料组件包括固定板，所述固定板的顶壁安装有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定安装有夹板。优选的，所述夹板远离所述气缸的一侧外壁粘接有橡胶垫。优选的，所述导向块的末端穿过所述导向孔且固定在所述固定板上，所述导向块的尺寸与所述导向孔的尺寸相适配，且二者之间滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该汽车模具加工用夹料机构，通过电机、丝杆、调节块、导向块和导向孔的设置，可对夹板的位置进行调节，便于对不同尺寸的汽车模具进行夹持固定，解决了现有的夹料装置，只能对固定尺寸的汽车模具进行夹持，当对不同尺寸的汽车模具进行加工时，需要更换新的夹料装置进行夹持，降低了工作效率的问题。2.该汽车模具加工用夹料机构，通过压杆、压板和弹簧的设置，可起到很好的缓冲效果，当汽车模具在进行冲压加工时，可减缓夹料组件受到的冲压力，可对装置进行很好的保护。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中底座的剖视结构示意图；图3为本技术图1中A处的放大结构示意图；图4为本技术中支撑块的剖视结构示意图；图5为本技术中夹料组件的结构示意图。图中各标号的意义为：1、底座；10、安装座；100、安装孔；11、弹簧；12、压板；13、压杆；2、固定台；20、减震垫；3、支撑块；30、导向孔；31、丝杆；32、调节块；33、导向块；4、电机；5、夹料组件；50、固定板；51、气缸；52、夹板；53、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车模具加工用夹料机构，包括固定台2，固定台2的顶壁靠近两侧处均安装有支撑块3，支撑块3的内部为中空腔体，两个支撑块3相互靠近的一侧外壁上均开设有导向孔30，支撑块3的内部设有丝杆31，丝杆31上螺纹连接有调节块32，调节块32的一侧外壁上焊接有导向块33，支撑块3的顶壁通过螺栓固定安装有电机4，丝杆31的顶端穿出支撑块3且与电机4的输出轴端部同轴连接；固定台2的下方设有底座1，底座1的内部为中空腔体，底座1的内部设有压板12，压板12的顶端焊接有多个压杆13，压杆13的顶端延伸至底座1的外部且固定安装在固定台2的底壁上，底座1的底部内壁焊接有多个弹簧11，弹簧11的顶端焊接在压板12的底壁上。本实施例中，固定台2的底壁还粘接有减震垫20，减震垫20采用合成橡胶材料制成，当固定台2与底座1之间接触时，减震垫20可起到很好的减震效果。值得注意的是，电机4和气缸51均为现有的常规技术，在此不作赘述。本实施例中，底座1的两侧外壁靠近底部处均焊接有安装座10，安装座10的内部开设有多个呈条形状的安装孔100，便于对底座1进行安装固定。进一步的，支撑块3靠近导向孔30的一侧处设有夹料组件5，夹料组件5包括固定板50，固定板50的顶壁安装有气缸51，气缸51的活塞杆端部固定安装有夹板52，通过气缸51可推动夹板52移动将汽车模具夹持住，便于对汽车模具进行加工。本实施例中，夹板52远离气缸51的一侧外壁粘接有橡胶垫53，橡胶垫53可增强夹板52的防滑性能，便于将汽车模具牢牢地夹紧。本实施例中，导向块33的末端穿过导向孔30且固定在固定板50上，导向块33的尺寸与导向孔30的尺寸相适配，且二者之间滑动连接。本实施例的汽车模具加工用夹料机构在使用时，先通过底座1和安装座10将装置安装在汽车模具加工设备上合适的位置，然后将电机4接通外界电源并使其工作，可带动丝杆31转动，从而可带动调节块32、导向块33、固定板50和夹板52进行上下移动的工作，根据待夹持汽车模具的尺寸，将夹板52调到合适的位置，接着通过气缸51推动夹板52可将汽车模具夹紧固定住。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具加工用夹料机构，包括固定台(2)，其特征在于：所述固定台(2)的顶壁靠近两侧处均安装有支撑块(3)，所述支撑块(3)的内部为中空腔体，两个所述支撑块(3)相互靠近的一侧外壁上均开设有导向孔(30)，所述支撑块(3)的内部设有丝杆(31)，所述丝杆(31)上螺纹连接有调节块(32)，所述调节块(32)的一侧外壁上焊接有导向块(33)，所述支撑块(3)的顶壁通过螺栓固定安装有电机(4)，所述丝杆(31)的顶端穿出所述支撑块(3)且与所述电机(4)的输出轴端部同轴连接；所述固定台(2)的下方设有底座(1)，所述底座(1)的内部为中空腔体，所述底座(1)的内部设有压板(12)，所述压板(12)的顶端焊接有多个压杆(13)，所述压杆(13)的顶端延伸至所述底座(1)的外部且固定安装在所述固定台(2)的底壁上，所述底座(1)的底部内壁焊接有多个弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶端焊接在所述压板(12)的底壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用夹料机构，包括固定台(2)，其特征在于：所述固定台(2)的顶壁靠近两侧处均安装有支撑块(3)，所述支撑块(3)的内部为中空腔体，两个所述支撑块(3)相互靠近的一侧外壁上均开设有导向孔(30)，所述支撑块(3)的内部设有丝杆(31)，所述丝杆(31)上螺纹连接有调节块(32)，所述调节块(32)的一侧外壁上焊接有导向块(33)，所述支撑块(3)的顶壁通过螺栓固定安装有电机(4)，所述丝杆(31)的顶端穿出所述支撑块(3)且与所述电机(4)的输出轴端部同轴连接；所述固定台(2)的下方设有底座(1)，所述底座(1)的内部为中空腔体，所述底座(1)的内部设有压板(12)，所述压板(12)的顶端焊接有多个压杆(13)，所述压杆(13)的顶端延伸至所述底座(1)的外部且固定安装在所述固定台(2)的底壁上，所述底座(1)的底部内壁焊接有多个弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶端焊接在所述压板(12)的底壁上。


2.根据权利要求1所述的汽车模具加工用夹料机构，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永升，
申请(专利权)人：湖南腾跃精模汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43