气缸夹头座制造技术

本申请公开了一种气缸夹头座，包括夹头座本体、气缸套、拉杆活塞和后盖板，夹头座本体包括一体加工成型的同轴前端本体和后端本体；前端本体和后端本体连接处形成台阶形；本申请的结构中采用密封圈进行密封，改变了密封方式，使整个夹头座体积更小，密封性更好，刚性更好；利用双气道的结构对内部活塞进行作用力，改变了气缸套结构，使轴承的支撑体积更小，避空，固定更加科学合理；轴承盖的固定方式体积更小使得夹头出轴部位被干涉到地方更少；增加了推力弹簧腔内以及后盖与活塞之间的储气量，提高储气量的同时，提高内部作用力，从而使得再同等要求下，可以实现缩小体积。

【技术实现步骤摘要】
气缸夹头座
本申请涉及气缸夹头
，尤其涉及一种气缸夹头座。
技术介绍
在机械领域中，在车床、铣床、磨床等机床使用过程中，需要在机床上安装专门用于将零件夹持住，然后通过机械对零件进行加工的辅助装置，叫做夹头座。目前所采用的气缸夹头座，由于基本的结构基本差不多，在尺寸上已经到达本领域的极限，很难在做小，这就使得该技术在本领域中已经陷入了一个瓶颈，很难再有所突破。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种气缸夹头座，通过改进气道结构，能够使得整个夹头座的整体结构再次缩小，包括夹头座本体、气缸套、拉杆活塞和后盖板；夹头座本体包括一体加工成型的同轴前端本体和后端本体；前端本体和后端本体连接处形成台阶形；前端本体的侧面上设置有五道凹槽，包括三道用于放置密封圈的密封槽和两道用于设置气孔的通气槽；密封槽和通气槽间隔分布；密封槽内设置有密封圈；后端本体的内部端面设置有与夹头座本体同轴心的圆环形容气通道；容气通道上设置有容气孔和弹簧孔；容气通道上沿朝向内径方向设置有若干支气通道；支气通道与容气孔连通；夹头座本体内设置有前进气道和后进气道；前进气道和后进气道的一端分别与一个通气槽通过气孔连通；前进气道的另一端与支气通道连通；后进气道的另一端与后端本体的底面连通；气缸套安装在五道凹槽外；气缸套的两端与夹头座本体的侧面之间设置转轴轴承；气缸套与密封圈之间有相互作用力以使得夹头座本体与气缸套之间形成密封，且两道通气槽之间形成密封；气缸套的前端设置有轴承盖，通过轴承盖顶丝固定在前端本体上；拉杆活塞位于后端本体内；拉杆活塞的侧面分别与后端本体的内侧前端和后端相接，并通过密封圈密封，形成活塞容气腔室；活塞容气腔室与前进气道连通；活塞容气腔室内设置有推力模具弹簧；拉杆活塞上设置有槽口，用于放置推力模具弹簧的一端；推力模具弹簧的另一端位于弹簧孔中；推力模具弹簧的移动方向与拉杆活塞的移动方向一致；后盖板通过螺栓安装在后端本体的后端；后盖板与拉杆活塞之间均形成后盖板容气腔；后盖板与后端本体相接一面、拉杆活塞与后盖板相接一面均设置有密封圈，以使得后盖板容气腔保持密封；后盖板内设置有进气道延伸管道，一端与后进气道的出口密封连接，另一端延伸至后盖板容气腔内，与后盖板容气腔连通；气缸套上设置有进气管接头一和进气管接头二；进气管接头一与前进气道连通，用于通过前进气道向活塞容气腔室通气，以使得拉杆活塞向后方移动；进气管接头二与后进气道连通，用于通过后进气道向后盖板容气腔室通气，以使得拉杆活塞向前方移动。进一步地，后端本体的端面内设置有储气孔，用于增加活塞容气腔室的储气量。进一步地，夹头座本体内设置有夹头；夹头的侧面底部与拉杆活塞的内壁均设置有螺纹，并相互啮合；夹头的底部通过平底螺栓固定在拉杆活塞内。进一步地，前进气道和后进气道由钻孔从外部打入加工成型；后进气道在加工开口处均设置有堵头孔平底螺栓。进一步地，前进气道由一条通道构成。进一步地，后进气道由三条首尾连接的通道连接形成Z型气道。进一步地，转轴轴承采用618系列超薄双密封轴承。进一步地，夹头座本体的后端侧面设置有台阶位，用于磨床掉头加工。进一步地，后盖板的后端面上设置有后盖板台阶位。本申请的夹头座改变了密封方式，使整个夹头座体积更小，密封性更好，刚性更好；改变了气缸套结构，使轴承的支撑体积更小，避空，固定更加科学合理；缩小了前轴承盖，轴承盖的固定方式体积更小，可以使得夹头出轴部位被干涉到地方更少；增加了推力弹簧腔内储气量，使夹持力增加体积进一步缩小；后盖与活塞之间增加了腔内储气量，使推力增加。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的夹头座的剖面结构示意图；图2是本申请实施例提供的夹头座的另一状态下的剖面结构示意图；图3是夹头座本体的剖面结构示意图；图4是夹头座本体的横截面结构示意图；图5是后盖板的剖面结构示意图；图6是后盖板的横截面结构示意图；图7是拉杆活塞的横截面结构示意图；图8是拉杆活塞的剖面结构示意图；图9是拉杆活塞内的螺纹结构示意图。图中附图比较的含义：100-夹头座本体，101-堵头孔平底螺栓，102-台阶位，200-气缸套，201-轴承盖，202-轴承盖顶丝，203-进气管接头一，204-进气管接头二，205-转轴轴承，206-前进气道，207-后进气道，208-密封槽，209-通气槽，212-弹簧孔，213-容气孔，214-容气通道，215-支气通道，216-本体锁紧固定的通孔沉孔，217-联接后盖板的螺纹孔，300-拉杆活塞，301-推力模具弹簧，302-活塞容气腔室，400-后盖板，401-台阶位，402-进气道延伸管道，403-后盖板容气腔室，404-顶头平底螺栓，405-配合本体锁紧固定的通孔，406-调节平面度的螺纹孔，407-联接本体的通孔沉孔，408-推力弹簧安装孔，409-储气孔，500-夹头，501-密封圈，502-螺栓。具体实施方式为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。传统的前置式气缸夹头座是单独的夹头座和后置式气缸安装形成，但是传统的后置式气缸的假装成本高，装配工艺复杂，并且在装配时需要与法兰盘和拉杆连接，很难达到高的精度。再加上后置式气缸的占用空间大，重量大，影响机械的运行性能，造成夹头座的使用寿命短，使用成本高。如图所示的一种气缸夹头座，包括夹头座本体100、气缸套200、拉杆活塞300和后盖板400。夹头座本体100包括一体加工成型的同轴前端本体和后端本体，在本行业中，夹头座本体100的形状基本上都是采用如图2所示的形状，这里为了便于说明，将其分成两个部分，即前端本体和后端本体。在前端本体的侧面上设置有五道凹槽，这里的凹槽包括三道用于放置密封圈的密封槽208和两道用于设置气孔的通气槽209，且间隔分布。密封槽208的深度大于通气槽209本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸夹头座，其特征在于，包括夹头座本体、气缸套、拉杆活塞和后盖板；/n所述夹头座本体包括一体加工成型的同轴前端本体和后端本体；所述前端本体和后端本体连接处形成台阶形；所述前端本体的侧面上设置有五道凹槽，包括三道用于放置密封圈的密封槽和两道用于设置气孔的通气槽；所述密封槽和通气槽间隔分布；所述密封槽内设置有密封圈；所述后端本体的内部端面设置有与夹头座本体同轴心的圆环形容气通道；所述容气通道上设置有容气孔和弹簧孔；所述容气通道上沿朝向内径方向设置有若干支气通道；所述支气通道与容气孔连通；/n所述夹头座本体内设置有前进气道和后进气道；所述前进气道和后进气道的一端分别与一个通气槽通过气孔连通；所述前进气道的另一端与支气通道连通；所述后进气道的另一端与后端本体的底面连通；/n所述气缸套安装在五道凹槽外；所述气缸套的两端与夹头座本体的侧面之间设置转轴轴承；所述气缸套与密封圈之间有相互作用力以使得夹头座本体与气缸套之间形成密封，且两道通气槽之间形成密封；所述气缸套的前端设置有轴承盖，通过轴承盖顶丝固定在前端本体上；/n所述拉杆活塞位于后端本体内；所述拉杆活塞的侧面分别与后端本体的内侧前端和后端相接，并通过密封圈密封，形成活塞容气腔室；所述活塞容气腔室与前进气道连通；所述活塞容气腔室内设置有推力模具弹簧；所述拉杆活塞上设置有槽口，用于放置所述推力模具弹簧的一端；所述推力模具弹簧的另一端位于弹簧孔中；所述推力模具弹簧的移动方向与拉杆活塞的移动方向一致；/n所述后盖板通过螺栓安装在后端本体的后端；所述后盖板与拉杆活塞之间均形成后盖板容气腔；所述后盖板与后端本体相接一面、拉杆活塞与后盖板相接一面均设置有密封圈，以使得后盖板容气腔保持密封；所述后盖板内设置有进气道延伸管道，一端与后进气道的出口密封连接，另一端延伸至后盖板容气腔内，与后盖板容气腔连通；/n所述气缸套上设置有进气管接头一和进气管接头二；所述进气管接头一与前进气道连通，用于通过前进气道向活塞容气腔室通气，以使得拉杆活塞向后方移动；所述进气管接头二与后进气道连通，用于通过后进气道向后盖板容气腔室通气，以使得拉杆活塞向前方移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种气缸夹头座，其特征在于，包括夹头座本体、气缸套、拉杆活塞和后盖板；
所述夹头座本体包括一体加工成型的同轴前端本体和后端本体；所述前端本体和后端本体连接处形成台阶形；所述前端本体的侧面上设置有五道凹槽，包括三道用于放置密封圈的密封槽和两道用于设置气孔的通气槽；所述密封槽和通气槽间隔分布；所述密封槽内设置有密封圈；所述后端本体的内部端面设置有与夹头座本体同轴心的圆环形容气通道；所述容气通道上设置有容气孔和弹簧孔；所述容气通道上沿朝向内径方向设置有若干支气通道；所述支气通道与容气孔连通；
所述夹头座本体内设置有前进气道和后进气道；所述前进气道和后进气道的一端分别与一个通气槽通过气孔连通；所述前进气道的另一端与支气通道连通；所述后进气道的另一端与后端本体的底面连通；
所述气缸套安装在五道凹槽外；所述气缸套的两端与夹头座本体的侧面之间设置转轴轴承；所述气缸套与密封圈之间有相互作用力以使得夹头座本体与气缸套之间形成密封，且两道通气槽之间形成密封；所述气缸套的前端设置有轴承盖，通过轴承盖顶丝固定在前端本体上；
所述拉杆活塞位于后端本体内；所述拉杆活塞的侧面分别与后端本体的内侧前端和后端相接，并通过密封圈密封，形成活塞容气腔室；所述活塞容气腔室与前进气道连通；所述活塞容气腔室内设置有推力模具弹簧；所述拉杆活塞上设置有槽口，用于放置所述推力模具弹簧的一端；所述推力模具弹簧的另一端位于弹簧孔中；所述推力模具弹簧的移动方向与拉杆活塞的移动方向一致；
所述后盖板通过螺栓安装在后端本体的后端；所述后盖板与拉杆活塞之间均形成后盖板容气腔；所述后盖板与后端本体相接一面、拉杆活塞与后盖板相接一面均设置有密封圈，以使得后盖板容...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡功明，
申请(专利权)人：芜湖美杰特数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34